Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Oki dzięki. Narazie wlalem 2 puszki 2666 i zobaczymy

Cześć Panie i Panowie,

forum śledzę od 7 lat a teraz pierwszy raz odważyłem się napisać.
Mam problem prawdopodobnie z wtryskiwaczami.
Moja historia.
Auto mam 7 lat. 5 lat temu pojawił się problem, wydawało się z dpf'em. Nie mogłem sobie z nim poradzić więc "zrezygnowałem z usług" dpf i wgrałem przyzwoity soft, który teoretycznie powinien zwiększyć moc do około 265 KM.
Od tamtej pory wszystko było ok, rok temu wymieniłem skrzynię i zrobilem rozrząd ale to inna historia.
Miesiąc temu pojechałem na dobrą hamownię i okazało się, że zamiast 265 KM mam 215. Wykres wyglądał dziwnie, więc po wgraniu oryginalnego softu okazało się, że mam 183 KM i prawdopodobnie 4 zapieczone wtryski.
Po powrocie do domu znalazłem i przeczytałem wszystkie 157 stron tego wątku. Doszedłem do wniosku, że albo mam zapieczone wtryski albo wtryski od innego silnika.
Odczytałem logi (poniżej) i zastosowałem zgodnie ze sztuką LM x2, puszkę do rezerwy paliwa i drugą puszkę na pełen zbiornik. właśnie jestem w polowie zużycia zbiornika.
Dodam, że w trakcie jednego z przeglądów mechanik zauważył, że wtryski są odwrotnie założone, rozumiem, że obrócone 180 stopni.
Logi poniżej, proszę o opinie co o tym wszystkim sądzicie i co robić dalej.



Grupa 013
0.24 mg/suw Dawka paliwa
0.09 mg/suw Dawka paliwa
0.05 mg/suw Dawka paliwa

Grupa 014
-0.38 mg/suw Dawka paliwa
-0.14 mg/suw Dawka paliwa
0.05 mg/suw Dawka paliwa


Grupa 072
28.0 ms Korekcja czasu
38.0 ms Korekcja czasu
32.0 ms Korekcja czasu


Grupa 073
24.0 ms Korekcja czasu
54.0 ms Korekcja czasu
40.0 ms Korekcja czasu


Grupa 074
8.0 ms Korekcja czasu
30.0 ms Korekcja czasu
26.0 ms Korekcja czasu


Grupa 075
14.0 ms Korekcja czasu
42.0 ms Korekcja czasu
34.0 ms Korekcja czasu

Grupa 076
26.0 ms Korekcja czasu
58.0 ms Korekcja czasu
42.0 ms Korekcja czasu

Grupa 077
20.0 ms Korekcja czasu
38.0 ms Korekcja czasu
26.0 ms Korekcja czasu

Masz wtryski nieźle zapieczone. Wyjmij je i daj do czyszczenia. Następnie zakoduj ponownie według kodów z wtrysków.

mat1324,

dzięki za szybką reakcję.

4 pytania:
1) czy warto przed czyszczeniem dojechać pozostałe pół zbiornika paliwa i ponownie zbadać logi?

2) ile kosztuje czyszczenie wtrysków?

3) czyścić wszystkie wtryski?

4) czy ktoś wie, gdzie blisko Warszawy można dobrze i w rozsądnej cenie przeczyścić?

Szukaj autoryzowany bosch serwis na stronie boscha znajdziesz zakład
Impreza nie jest tania w łodzi za wtrysk 70 zł za czyszczenie i sprawdzenie czyszczenie w myjce
Ważne by parametry trzymały.
co do korekt
blok 13, 14 - super patrząc na nie nawet bym nie myślał by je wyciągnąć z silnika
korekty
72-77 - tak duże plusy ale teraz pytanie czy robisz krótkie dystanse czy latasz trasy

konradkry77,

głównie miasto, krótkie dystanse.
13 tys km rocznie, 10 tys miasto, 3 tys dystanse 400-500 km

No i wszystko jasne,
Tak się spodziewałem ze napiszesz,

zrób trasę taką uczciwą ok 600-700 km np wycieczkę na Poznań ze zróżnicowaną prędkością
wygrzej odpowiednio samochód dodatkowo czy termostat masz sprawny (zapewne wyjdzie po tej wycieczce). Pokaż wtedy logi, pamiętaj są to korekcje długoterminowe i na bieżąco się zmieniają a z tego co zaobserwowałem są zależne od stylu i warunków jazdy

I pomyśl nad zmiana samochodu lub trybu jazdy, niestety te silniki się nie nadają do takich krótkich podróży.
Po następne logi z grupy 11 i 08

Tu nie ma się nad czym zastanawiać. Wtryski trzeba poddać profesjonalnemu badaniu (koledzy wyżej pisali już o tym). Dane grup 72-77 nie są wyrocznią. Tylko badanie na specjalnym dedykowanym do tego sprzęcie.
Powrotny montaż na nowych uszczelnieniach (gumowe oringi + miedziana podkładka).

konradkry77,

dzięki za komentarz ale wydaje mi się, że trochę odleciałeś w kosmos.

Nie zrobię wycieczki 600-700 km by pokazać logi, to nie ma sensu.

Samochodu na razie nie zmienię, w cenie około 25 tys. złotych mam super wypasiony i utrzymany samochód. Jedyne czego mu brakuje to trochę więcej koni, które mu dastarczę małym kosztem.

Wymienilem skrzynię biegów, zrobiłem rozrząd, w najgorszym wypadku wymienię wtryski na używane z certyfikatem w cenie poniżej 2 tys. pln.

Trybu jazdy nie zmienię, bo to mój styl jazdy.

Nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi
To wytłumaczę ci na przykładzie . Kupując swojego BMK miałem korekty podobne do twoich po miesiącu jedząc długie trasy i zrobiwszy 1000 km korekty zeszły do -1 -5,
Co do logów zrób z kanałów 11 08 i będziesz widział więcej na temat swojego silnika. Co do kompletu za 2000 zł, włóż to pomiędzy bajki.

konradkry77,

dzięki za komentarz.

Jeśli chodzi o bajki to powiedz proszę ile kompletów wtrysków z certyfikatem potrzebujesz to chętnie ci je zorganizuję w cenie 2000 zł za komplet i jeszcze trochę na tym zarobię.
Pozdrawiam serdecznie!

PS
wtryski oczywiście używane

Jeden mi wystarczy

konradkry77,

w razie czego pisz na pw

Spoko, tylko po zakupie daje do sprawdzenia jak nie przejdą testu idą do zwrotu
Oczywiście dostaje również zwrot za sprawdzenie.

dobra koledzy, kto zna sprawdzony zakład lub kogoś z forum kto naprawi/wyczyści dwa wtryski ? mógłbym w sumie kupić znów z allegro ale skoro to tylko czyszczone to po co przepłacać jak mogę wysłać swoje wtryski.