[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 17 paź 2019, 19:59

orlen

Post autor: **mat1324** » 17 paź 2019, 20:19

Spóbuj na BP, bo ma lepsze dodatki.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 17 paź 2019, 20:21

mat1324 pisze:Mogą, ale są to wtryski z początku produkcji, czyli najbardziej wadliwe.

teraz mam z końcówką Q, 4 szt trzymają parametry fakt ze przy max wydajności sa na minimum no cóż ale ważne ze nie przeciekają i trzymają normy w zakresie biegu jałowego i średniego obciążenia.
niestety dwa kibel, jeden brak reakcji drugi przelew się urwał

klejenie nie ma sensu.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 17 paź 2019, 20:28

Bp moze i jo .tylko ja mam z Orlenu po 3 zł i sam leje z dystrybutora.pomoze ten specifik 2666 ?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 17 paź 2019, 21:04

059130277AH a ten moze być zamienny ? z końcówką Q,

według internetowej etki tak ale mam wątpliwości

Post autor: **mat1324** » 17 paź 2019, 21:13

Zamienny.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 17 paź 2019, 21:23

Mat powiedz mozna jeździć z tymi wtryskami czy czeka mnie regeneracja

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 17 paź 2019, 21:29

mat1324 pisze:Zamienny.

Dzięki ci.
Znalazłem już jakieś.

[ Dodano: 2019-10-17, 21:29 ]

sruba50 pisze:Mat powiedz można jeździć z tymi wtryskami czy czeka mnie regeneracja

Trenuję do poniedziałku temat wtrysków. Korekty długoterminowe miałem ok lecz, poniżej 5 stopni coś ciężko palił,
Rozmawiam z człowiekiem z Bosch Serwis jedyny autoryzowany w łodzi, na pytanie czy sie to regeneruje odpowiedział jednoznacznie NIE.

Wiec jak ktoś pisze ze regeneruje to sadze ze bierze bezpośrednio z Boscha części zamienne takie jak końcówki, piezo o bóg wie co.

Post autor: **mat1324** » 17 paź 2019, 21:42

sruba50, masz zapieczone końcówki, więc wystarczy dać na stół i wyczyścić.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 17 paź 2019, 21:45

Czyli co ? Sam je mogę zdemontować i dac do czyszczenia ?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 17 paź 2019, 22:03

Tak
plus nowe podkładki i nowe gumki

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 18 paź 2019, 11:24

ciezko je zdemontowac /

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 18 paź 2019, 12:33

Nie prosta praca lecz:
1. uważaj na przelewy przy odkręcaniu głównego zasilania wtrysku,
2. jeżeli podkładka nie dmuchnięta wyjdzie bez bólu, jeżeli dmuchnięta to zaopatrz sie w młotek bezwładnościowy z nakrętką M14

tyle
z lewej strony samochodu trochę ciasno ale do ogarnięcia,

do tego czyszczeniem gniazda wtrysku, jak bedzie dmuchnięta podkładka frez 17 x 17,5

Miłej pracy, jak będziesz testował szukaj warsztatu który testuje Piezo. najczęściej EPS 954 robią tez na EPS 205.

na EPS 954 zrobią nowe IMA, pod warunkiem ze wtrysk będzie mieścił sie w widełkach parametrów.
jak będziesz miał wydruk zapodaj zobaczę jak u cb to wygląda przy twoich korektach

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 18 paź 2019, 14:53

ok dzieki , a jakie moga byc skutki eksploatacji auta z zapieczonymi wtryskami ?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 18 paź 2019, 19:06

Rzeczywista mniejsza dawka paliwa od założonej, zatem mniejszą moc,
Dodatkowo może szybsze zużycie stosów piezo we wtrysku, tutaj trzeba pogadać z tymi co ogarniają wtryski od podstaw.
Ogólnie parametry z bloków 71,77 coś pokazują. Ale żeby tak się nimi jarać i wnioskować stan wtrysków, to zbyt duże założenie.