[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

tmr · Post autor: **tmr** » 20 lis 2009, 07:42

Praulinka pisze:Po wizycie w BOSCH Diesel Service we Wrocławiu na ÂŻmigrodzkiej, okazało się, że ich komputer nie czyta mojego samochodu, wg nich jest za świeży, stół pomiarowy nie dźwignie wtrysków piezzoelektrycznych

no faktycznie ...

że tak powiem: jaja jak berety... :D

Praulinka pisze:a poza tym tych się nie naprawia, trzeba wymienić

i słusznie

Praulinka pisze:Okazuje się, że Polsce jest na stanie 1szt. takiego wtrysku ! Drugi trzeba zamówić, po kolejnych 30 min telefon - nie ma nawet w Niemczech, będzie jak przyjdzie z BOSCHa.

Przynajmniej cena w SPAM do ASO 50% ceny - 1200zł brutto.

stary, kup po prostu używane wtryski z listy odpowiedników (za 200PLN od sztuki c.a.), wetknij go w miejsce wadliwych , zaadaptuj go VAG-iem i wsio.
Jeśli masz śrubokręt, kilka kluczy, kabel i godzinę czasu - powinieneś sam dać radę.
Pamiętajmy że magiczne wtryski do V6 to nie deep blue... 8-)

roberttom83 · Post autor: **roberttom83** » 21 lis 2009, 20:33

chlopaki podajcie adresy czy nr do boscha zamowic pompowtryski lub jakies namiary
na odpowiedniki ich

mazur pl · Post autor: **mazur pl** » 21 lis 2009, 22:15

Akcja w ASO byla na wtryskiwacze na poczatku 2008 r.

Praulinka · Post autor: **Praulinka** » 22 lis 2009, 02:00

roberttom83 pisze:chlopaki podajcie adresy czy nr do boscha zamowic pompowtryski lub jakies namiary
na odpowiedniki ich

http://bosch-service.pl/search/

Tu masz wyszukiwarkę serwisów Boscha, we Wrocku to BDS na ÂŻmigrodzkiej tel. 71-3955276

misiak78 · Post autor: **misiak78** » 08 gru 2009, 19:04

Witam panowie, jestem wciaz zielony w temacie diesla wiec dlatego tez moje pytania moga wydawac sie smieszne. Mam jedno a w zasadzie dwa pytania.
Czym objawia sie uszkodzenie wtryskow? oraz czy dymienie ze rur na szaro przez 2-5 minut po wlaczeniu zimnego silnka to ewidentny objaw uszkodzenia wtryskow?
Gdy silnik sie rozgrzeje to wszystyko jest ok, nawet dymka nie pusci...

Praulinka · Post autor: **Praulinka** » 08 gru 2009, 19:46

misiak78 pisze:Witam panowie, jestem wciaz zielony w temacie diesla wiec dlatego tez moje pytania moga wydawac sie smieszne. Mam jedno a w zasadzie dwa pytania.
Czym objawia sie uszkodzenie wtryskow? oraz czy dymienie ze rur na szaro przez 2-5 minut po wlaczeniu zimnego silnka to ewidentny objaw uszkodzenia wtryskow?
Gdy silnik sie rozgrzeje to wszystyko jest ok, nawet dymka nie pusci...

Kolego, u mnie nie objawiało się niczym, a kazali w ASO wymieniać, bo podobno grozi wypaleniem tłoka...
Diagnozę z ASO potwierdziłem za pomocą VCDS u swojego mechanika, potwierdził na 4 i 6 cylindrze dużą minusową korektę dawki paliwa (jeżeli dobrze powtarzam).
ÂŻe proponuję wizytę u diagnosty lub innym sposobem podpięcie VCDS, VAS'a, HEX CAN czy innego ustrojstwa.

luke_t · Post autor: **luke_t** » 14 sty 2010, 18:04

Wiatm
Poniewaz mam ten sam poroblem , a oleju wciaz przybywa

niestety, jade zobaczyc ktore leja. Mech. powiedzial, ze najlepiej wszystkie wymienic.
2ga sprawa. Dzwonilem dzis do Audi w Londynie i kobieta, z ktora rozmawialem poszla zapytac sie mech. czy trzeba zrobic adaptacje wtryskow po wymianie. Odpowiedz byla negatywna

Powiedzielil, zamontowac i mozna jezdzic.
Jezli juz trzeba je zaadoptowac, to jak to zrobic VAG'iem i czy mozna? ? wie ktos moze? - bo na tym mi najbardziej zalezy.
Dzwonilem tez do Bosch Diesel Service i jak cos to mam gdzie zrobic adaptacje. Dzis bede wiecej wiedzial/

jaskol1 · Post autor: **jaskol1** » 25 sty 2010, 17:44

witam wczoraj kolega sprawdził mi autko i okazao sie że na 3 cylindrze wtrysk leje na wolnych obrotach. przy wyzszych obrotach niby wszystko ok. czy to możliwe że tylko "niedomaga" na wolnych obrotach i czy może to byc przyczyną poszarpywania przy jezdzie na niskich obrotach?

jaskol1 · Post autor: **jaskol1** » 25 sty 2010, 22:16

No to być może rozwiąże wkońcu problem z szarpiącym silnikiem :-D jutro telefon do serwisu

Tomcio30 · Post autor: **Tomcio30** » 15 lut 2010, 00:56

Panie i Panowie jesli wtryski laja to wymiana jest konieczna i nie jedna czy dwie szt tylko najlepiej wszystkie.Po wymianie trzeba je adoptowac. Potem czeka nas wymiana oleju i filtra (jesli przybywalo oleju). Oczywiscie dac nowe o-ringi na wtryski.A wtedy cieszmy sie maca tego autka.Pozdrawiam.

iaqbec · Post autor: **iaqbec** » 19 lut 2010, 13:23

Może mnie ktoś oświecić od kiedy i czy wogóle poprawiono wtryski montowane fabrycznie.
Napinacz to wiadomo od połowy 2006 roku / RM2007 jest poprawiony, ale co z wtryskami, czy one po tej dacie są już ok ? Bo np etka podaje wtryski BD jako nowe zastępujące poprzednie dopiero od 2009 roku ?

Z góry dzięki
Pozdr.

<quattro>

Tomcio30 · Post autor: **Tomcio30** » 19 lut 2010, 16:15

Bylo tak : Q>AA>AB>AH>BD i te ostatnie sa najnowsze,ale czy sa najlepsze?Podobno sa jakies nowe lecz jeszcze nie dostepne.
Q wycofane w 01-06-2005
AA wycofanew 01-06-2006
AB wycofane01-09-2006
AH wycofane 01-04-2009

Malik · Post autor: **Malik** » 06 kwie 2010, 14:48

Mam Vag'a obslugujacego CAN. I teraz pytanie... Jak sprawdzic czy ktorys wtrysk leje? W jakim bloku i jakiej grupie? Z gory dzieki za info.

Praulinka · Post autor: **Praulinka** » 06 kwie 2010, 14:57

Z ASO dostałem wydruk z VAS
01 SILNIK
Bloki wartości mierzonych
72-77

W VCDS jak sprawdzałem to chyba 72-73,
Wg VAS korkta dawki powinna być nie wieksza niż w pierwszym punkcie -45, w drugim -20

Generalnie dobre wtryski mają w okolicach zera, lejące zaczynają mieć dużo wyższe wartości (moje dwa lejące miały w VCDS w okolicach - 50 -60.

Malik · Post autor: **Malik** » 06 kwie 2010, 15:07

I wszystko jasne. O taka odpowiedz mi chodzilo Praulinka. Mam na oku jedna 2,7tdi, ale tyle sie naczytalem ze zaczynam bac sie tego silnika