[A6 C6 2.7TDI] PROBLEM Z "PRZEPUSTNICÂĄ"

yukon · Post autor: **yukon** » 01 lis 2010, 20:00

ehh no to ten kolektor miałem wymieniany...i znowu coś;/

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 01 lis 2010, 20:04

yukon pisze: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached
P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 180155 km
Time Indication: 0
Date: 2010.10.19
Time: 12:29:47

Może nie skasowali ci błędów...

yukon · Post autor: **yukon** » 01 lis 2010, 20:13

ja właśnie usunąłem stare logi i też nie pamiętam. błąd był usunięty bo jeszcze sam sprawdzałem po nich. wymieniłem kolektor z silniczkiem.

mbrzez · Post autor: **mbrzez** » 01 lis 2010, 23:38

wszyscy piszą, że bank2.... i że zawsze lecą po stronie kierowcy..... w serwisie powiedzieli mi, że oni wymieniają zawsze po stronie pasażera, a po stronie kierowcy błędy snie występują....... więc w Poznaniu w magazynie mają prawe a lewe muszą ciągnąć z Niemiec.... u mnie zapisuje się bank2 często i silnik staje.... a na wydruku w serwisie zaznaczyli do wymiany na rysunku prawy (pasażera).... chyba, że oznaczyli tylko umiejscowienie..... już nic nie rozumiem a im ie ufam.... :evil:

[ Dodano: 2010-11-01, 23:45 ]

yukon pisze:ehh no to ten kolektor miałem wymieniany...i znowu coś;/

... mnie serwis oferował 2 lata gwarancji... więc to ich roblem, nie???!!!!? .... ale Twoj czas i nerwy!!!

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 02 lis 2010, 09:06

Też miałem ten błąd.
U mnie padł silniczek.
Zamieniałem je miejscami i błąd się przenosił wraz z silniczkiem.
Zakupiłem używkę ale była w jeszcze gorszym stanie niż mój oryginał...
A propos jak się to adaptuje?
jest jakiś login osobny na to?

yukon · Post autor: **yukon** » 02 lis 2010, 15:23

hmm póki nie wywali kontrolki to dam sobie z tym spokój. jak wyskoczy to mechanik ma problem(niby dali mi rok gwarancji) :mrgreen: muszę wiedzieć dokładnie która to strona, żeby nie wyjść na kretyna.

yukon · Post autor: **yukon** » 02 lis 2010, 17:16

nie brałem. przeskanowałem teraz auto jeszcze dwa razy i błędu nie ma

chyba wyskakuje w zależności od pogody :-D za jakiś czas znów sprawdzę...nie ma to jak elektronika.

yukon · Post autor: **yukon** » 02 lis 2010, 20:21

ważne żeby szedł w górach :mrgreen: auto kupiłem w marcu już z błędem więc nie wiem jak to było. dzisiaj zauważyłem, że nadal trzęsie mi się ta dźwigienka od strony pasażera. jest wyrobiona od środka i pewnie dlatego wcześniej mi spadła. na dniach pojadę do idczaka i spróbuje dokupić tylko tą cześć.

Dandi703 · Post autor: **Dandi703** » 03 lis 2010, 00:26

witam

dołączę się do tematu
ja mam do wymiany kolektor z prawej strony
kontrolka check świeci się rzadko
ale wole chuchać na zimne

czy ktoś z kolegów nie słyszał o jakimś mechaniku z okolic Lublina który by zregenerował to cięgiełko z luzami???

będę wdzięczny za pomoc

ps.
jeśli nie z Lublina to z innego miasta

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 03 lis 2010, 08:13

Ma ktoś na zbyciu silniczek od tych klap?
Używka, byle sprawny 100%.

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 03 lis 2010, 10:17

Dandi703 pisze:witam

czy ktoś z kolegów nie słyszał o jakimś mechaniku z okolic Lublina który by zregenerował to cięgiełko z luzami???

Jak jesteś pewien że to cięgło to mam w garażu 2szt takich, może ma mniejszy luz niż twoje, jak chcesz sprawdzić to zapraszam.

carlos666 pisze:Ma ktoś na zbyciu silniczek od tych klap?
Używka, byle sprawny 100%.

Mam 2szt, co prawda od A4 ale numerki takie same, jak coś to mogę wysłać, jeśli będzie ok to sobie zostawisz, jak nie to odeślesz.

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 03 lis 2010, 10:24

OK.
Adres masz na PW.

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 03 lis 2010, 12:04

Wiem, to tak tylko informacyjnie napisałem, zresztą w moim kolektorki z tego samego motoru śmigają.

Pozdr

yukon · Post autor: **yukon** » 03 lis 2010, 16:18

Dandi703 z tego co wiem ze swoje doświadczenia to cięgno wymianie się tylko jeżeli spada z silniczka. jeżeli zapali ci się kontrolka to prawdopodobnie masz kolektor do wymiany.

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 07 lis 2010, 19:01

Czy ktoś próbował adaptować te silniczki?
dorwałem procedurę, ale coś nie działa.
Naciskam pedał hamulca,ale po jakimś czasie VCDS pisze że przerwano.
W tym czasie brak reakcji na pedał gazu czyli procedura startuje..

044 Basic setting: Intake manifold flap bank 1

1) Coolant temperature at least 80 Â°C

2) Switch off ignition briefly, then start engine

3) Start basic setting

4) Follow driver instructions

(pedals must be pressed)

5) Wait for the engine speed rise to approx. 2800 rpm

KNote:

The bank 1 intake manifold flaps are now alternately

opened and closed at intervals.

Specifications with "flap open":

Engine speed: approx. 2800 rpm

Activation: Flap open

Actual air mass: [mg/stroke]

Intake manifold flap bank 1 feedback: 3 ... 7 %

Specifications with "flap closed":

Engine speed: approx. 2800 rpm

Activation: Flap closed

Actual air mass: [mg/stroke]

Intake manifold flap bank 1 feedback: 93 ... 97 %

Air mass difference between "flap open/closed": min. 20 mg/stroke

055 Basic setting: Intake manifold flap bank 2

1) Coolant temperature at least 80 Â°C

2) Switch off ignition briefly, then start engine

3) Start basic setting

4) Follow driver instructions

(pedals must be pressed)

5) Wait for the engine speed rise to approx. 2800 rpm

KNote:

The bank 2 intake manifold flaps are now alternately

opened and closed at intervals.

Specifications with "flap open":

Engine speed: approx. 2800 rpm

Activation: Flap open

Actual air mass: [mg/stroke]

Intake manifold flap bank 2 feedback: 3 ... 7 %

Specifications with "flap closed":

Engine speed: approx. 2800 rpm

Activation: Flap closed

Actual air mass: [mg/stroke]

Intake manifold flap bank 2 feedback: 93 ... 97 %

Air mass difference between "flap open/closed": min. 20 mg/stroke