Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam ponownie, jestem po teście z olejem Monzol5c.

Pierwsze wrażenia jeżeli chodzi pracę silnika to nie zauważyłem żeby ciszej chodził. W sumie to silnik tak czy tak cichy jest. Może trochę, ale to bardziej subiektywne odczucie. Możliwe że za mało wlałem. Moja mieszanka 1:300.
Ewidentnie co się zmieniło, to regeneracja DPF. Trasa cały czas ta sama, praktycznie 90% autostrada. Bez oleju 600, 700km. Z olejem mam pierwszy wynik 1260km no i jeszcze się nie regenerował.

ringel pisze:Witam ponownie, jestem po teście z olejem Monzol5c.

Pierwsze wrażenia jeżeli chodzi pracę silnika to nie zauważyłem żeby ciszej chodził. W sumie to silnik tak czy tak cichy jest. Może trochę, ale to bardziej subiektywne odczucie. Możliwe że za mało wlałem. Moja mieszanka 1:300.
Ewidentnie co się zmieniło, to regeneracja DPF. Trasa cały czas ta sama, praktycznie 90% autostrada. Bez oleju 600, 700km. Z olejem mam pierwszy wynik 1260km no i jeszcze się nie regenerował.

Czyli pierwsze wnioski że olej pozytywnie wpływa na filtr : ).
Temat zapowiada się ciekawie.

Rozmawiałem z serwisantem z Gładyska i proces wymiany filtra paliwa może dobijać pompy CP4.
Pompa nie może pracować bez paliwa!!!
Nawet krótkotrwała praca "na sucho" może dobić - zabić pompę.
Pompa musi być odpowietrzona tylko przez komputer (praca pompy w baku odpowietrza układ)!!!
Jak jakiś mechanik chce lać ropę do filtra paliwa to uciekać

krysti pisze:(praca pompy w baku odpowietrza układ)

Do pelnego odpowietrzenia ukladu wymagane jest uruchomienie pompy niskiego cisnienia a nie pompy w baku.

krysti pisze: Jak jakiś mechanik chce lać ropę do filtra paliwa to uciekać

Rozumie, że obserwowałeś wymianę filtra w ASO i szybko uciekałeś... .

kuebk pisze:

krysti pisze:(praca pompy w baku odpowietrza układ)

Do pelnego odpowietrzenia ukladu wymagane jest uruchomienie pompy niskiego cisnienia a nie pompy w baku.

A nie pracują wtedy dwie pompy??

Nie pomyslalem o tym w sumie ale wydaje mi sie ze nie bylo slychac zeby ta w baku pracowala.

MaTyS pisze:

krysti pisze: Jak jakiś mechanik chce lać ropę do filtra paliwa to uciekać

Rozumie, że obserwowałeś wymianę filtra w ASO i szybko uciekałeś... .

Chcę tylko zwrócić uwagę na procedurę wymiany filtra paliwa, w ASO powinni jej przestrzegać.

ringel pisze:Witam ponownie, jestem po teście z olejem Monzol5c.

Pierwsze wrażenia jeżeli chodzi pracę silnika to nie zauważyłem żeby ciszej chodził. W sumie to silnik tak czy tak cichy jest. Może trochę, ale to bardziej subiektywne odczucie. Możliwe że za mało wlałem. Moja mieszanka 1:300.
Ewidentnie co się zmieniło, to regeneracja DPF. Trasa cały czas ta sama, praktycznie 90% autostrada. Bez oleju 600, 700km. Z olejem mam pierwszy wynik 1260km no i jeszcze się nie regenerował.

Odrazu po zalaniu pierwszy raz Monzolem masz az tak duzy przyrost kilometrow pomiedzy wypalaniami?

BTW: Skad zamawiales i jak wyglada to co zamowiles?

Trochę mnie to dziwi, skąd mniejsze zapychanie filtra przy spalaniu dodatkowego oleju ... ?

Ponoc dodatek 2T wplywa pozytywnie na zadymienie spalin.

kuebk pisze:Ponoc dodatek 2T wplywa pozytywnie na zadymienie spalin.

Nie ponoć, tylko tak jest naprawdę. Na niemieckich forach moża pełno logów z różnych aut znaleść, które potwierdzają to co ja już sprawdziłem osobiście. A każdy robi ze swoim autem co uważa za słuszne. Ja nie będę nikogo przekonywał, nie mój w tym interes.

Zakładałem wprawdzie osobny wątek, ale tutaj chyba będzie bardziej a porpos
Moja pompa w motorze 2.0 TDI (chyba to pompa, bo tak wskazuje nasłuch na silnik, także stetoskopowy) wydaje takie oto dźwięki



Nie towarzyszą temu żadne inne objawy. Brak błędów, spadków dynamiki, problemów z rozruchem, nie dymi. Nic. Tylko to bzyczenie. Wydaje się, że może dochodzić z zaworu.

Po wykręceniu zaworu w pompie czysto, brak opiłków.
Ktoś z Was ma jakieś przypuszczenia, rady, cokolwiek?
Przebieg auta 115.000 km - pewny.

Nowa pompa 1500 złotych, nowy zawór 400. Zanim jednak kupię cokolwiek umówiłem z pompiarzem podmianę zaworu. Ma mi wyczyścić dokładnie zawór z jednej z walniętych pomp, które leżą mu w warsztacie (opiłkowane). Trochę się tego obawiałem, ale zapewnił mnie, że go dokładnie wymyje i w poniedziałek planujemy podmiankę zaworu. Jak ucichnie (marzę o tym) to kupuję z miejsca nowy. Jak nie - to sam już nie wiem. Co może jeszcze tak hałasować w pompie wysokiego ciśnienia?

Tak ma byc, wg Audi jest to "stan techniki".

kuebk pisze:Tak ma byc, wg Audi jest to "stan techniki".

Możesz to rozwinąć? To jest prawidłowe działanie pompy? Czy ja czegoś nie zrozumiałem w Twoim poście :shock:

Wedlug oficjalnych materialow serwisowych, TPI 2020918-7:

wypowiedz klienta / ustalenie warsztatu
tykanie w obszarze silnika na postoju przy zwiekszaniu predkosci obrotowej biegu jałowego miedzy 1100 - 2200 /min. Tykanie słychac tylko przy otwartej pokrywie komory silnika i tylko, gdy sie stoi przed samochodem. Wewnatrz samochodu nie słychac adnego tykania!

Uzasadnienie techniczne
tykanie jest uwarunkowane systemowo i stanowi „stan techniki”.