[A6 2.8Q] Cisnienie w cylindrach

Kris699 · Post autor: **Kris699** » 03 cze 2015, 23:11

mi najwięcej ubywa jak kręce pod czerwone pole na każdym biegu. im bardziej daje po gazie tym więcej idzie oleju. takie moje spostrzeżenia jeśli chodzi o moją maszyne

xl678 · Post autor: **xl678** » 12 cze 2015, 17:16

mrowa87 pisze:ok w przyszłym tygodniu wszystko się okaże, wczoraj wróciłem z gór zrobiłem 1500 km z czego 30-40% po górach reszta na autostradach z pełnym załadunkiem i dolewkę zrobiłem raz 0,5l ...
Jak to możliwe, że po tak "ciężkiej" trasie tak mało go ubyło ?!

Na ciężkie warunki to może i mało,ale jak by to policzył to wychodzi,że między wymianami trzeba by dolać 5 litrów.
To już nie jest tak mało.
oczywiście zakładam wymianę co 15 000 km.

mrowa87 · Post autor: **mrowa87** » 13 cze 2015, 16:39

Co racja to racja za dwa tyg oddaję do mechanika, wymieni uszczelki pod głowicą i uszczelniacze zaworów, zmienię olej i zobaczymy co dalej
w instrukcji producent podaje do 0.5L na 1000km - norma

mateuuusz2 · Post autor: **mateuuusz2** » 03 mar 2016, 12:23

Witam
Wiem że odgrzebuje stary temat ale pytanie co się bardziej opłaca?
Moje Audi na cylindrach ma maksymalna wartość ciśnienia 3. Co lepiej remontować silnik czy kupić nowy?

Audi A6 C5 98r silnik 1.8T AEB 150KM Benzyna + LPG

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 03 mar 2016, 16:21

3?? Jeśli masz na myśli stopień sprężania 3:1 to już nie kompresja:)

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 03 mar 2016, 18:10

mateuuusz2 pisze:Moje Audi na cylindrach ma maksymalna wartość ciśnienia 3

Jeśli to ciśnienie sprężania i takie jest na wszystkich garach a silnik da się odpalić to prawdopodobnie jest źle wykonany pomiar.

Nolan · Post autor: **Nolan** » 14 maja 2016, 02:59

witam mam 3 tygodnie temu zerwal mi sie lancuch i uszkodzil walek lewa strona wymienilem i zrobilem ale silnik sie cos dusi na postoju jak wylaczam klime to juz jest ok,dzis dalem do mechanika ponownie myslalem ze cos spartolil z tym walkiem ale on mi mowi ze mam do wymiany przeplywomierz i czujnik lewa strona , nie wiem co myslec bo sprawdzalem cisnienie i na lewej glowicy ta co robilem na wykresie pokazalo mi 7,7,7 a na prawej 9 ,9,9 wiec cos jest zle jedyny sposob to otwieranie silnika planowanie glowicy wtedy uszczelki i td czyli wydatek ok 1500zl???

Gość. · Post autor: **Gość.** » 14 maja 2016, 11:16

Z takim cisnieniem to chyba juz kaplica co?

1500 za obróbke obu głowic? Zapomnij.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 14 maja 2016, 13:49

Próba olejowa była robiona?

Nolan · Post autor: **Nolan** » 14 maja 2016, 20:03

Odebralem dzis auto od mechanika wymienil przeplywomierz i silnik juz sie nie dusi, ale podjechalem do innego mechanika sprawdzil mi cisnienie i na glowicy lewej mam juz 11.2 a na prawej 11.9 do wymiany mam jeszcze sonde bo lewa praktycznie wcale nie dziala i ten 2 mechanik bedzie mi uszczelnial pokrywe wymienial napinacz i lancuch i ponoc bedzie wszystko git....proby oleju nie robil mi nikt chyba ja sie nie znam. koszt jaki mie wyniesie to wszystko z robocizna to jakies 3000zl polowe mam juz za soba:P

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 14 maja 2016, 21:27

Nie wiem jak Twoi mechanicy robią pomiary ciśnienia na tłokach (zamknięta przepustnica?), ale przeważnie jak wynik wyszedł kiepski to wlewa się troszkę oleju na denko tłoka żeby zobaczyć jak wzrośnie ciśnienie w cylindrze. Ja miałem tak w dieslu- pierwszy pomiar 24b czyli nieciekawie, po wlaniu oleju 33b czyli lepiej niż fabryka.