[ MANUAL] Wymiana uszczelniacza skrzyni biegów

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 11 lip 2012, 21:56

Sączy mi olej ze skrzyni biegów poprzez uszczelniacz wybieraka. Wymieniał ktoś z powodzeniem ten element? Nie wiem czy trzeba wymontować wybierak tak jak widziałem w niektórych innych markach, czy też jest możliwość wymiany uszczelniacza że tak nazwę nieinwazyjnie, czyli tylko poprzez odłączenie cięgna od lewarka, bo dostęp teoretycznie jest do niego.

Toperz · Post autor: **Toperz** » 12 lip 2012, 08:49

jest możliwość, ja to robiłem u siebie i gdzieś tu nawet opisałem.
Tak w skrócie, odkręcasz cięgno od wybieraka ( śrubka 10 ), zdejmujesz cięgno, jakimś haczykiem ( lub bardzo wąskim śrubokrętem ) wyciągasz stary uszczelniacz, wkładasz nowy, najłatwiej go nabić kluczem nasadkowym, skręcasz wybierak z cięgłem i już. Ja jeszcze posmarowałem wazeliną techniczną wybierak tam gdzie będzie pracował uszczelniacz. Daje to dobry poślizg podczas pracy a nie powoduje rozszczelnienia i wypływu oleju.
Jak byś miał jakieś pytania to zapraszam, postaram się pomóc.

Pozdro
Toperz

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 12 lip 2012, 13:10

Trochę się boje że tym śrubokrętem czy haczykiem uszkodzę powierzchnie wybieraka albo miejsce gdzie przychodzi uszczelniacz, dlatego pytam jak się do tego ktoś zabierał. Toperz, mocno osadzony jest ten uszczelniacz, są problemy z jego wyciągnięciem?

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 21 mar 2015, 01:18

temat stary ala moze zna ktos numer katalogowy pod jakim mozna szukać uszczelki wybieraka?

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 29 kwie 2015, 11:02

Trochę odgrzeje temat, bo mam ten sam problem.
Uszczelniacz dla skrzyni 5B FHN
012301457C
16x24x6
Z tego co znalazłem w sieci to najłatwiej jest wkręcić wkręta w stary uszczelniacz.

Zarazem mam inny problem.
Mam luz na tym cięgnie na którym jest ten uszczelniacz. Nie jest on spowodowany przez mechanizm, który jest pod gałka, ani przez małe przeguby. Biegi nie wchodzą precyzyjnie, gała lekko chodzi przód<>tył. Jak kupiłem auto pol roku temu było idealnie.
Jest możliwość ze to jest wina tego uszczelniacza lub zbyt mały poziom oleju? Jeśli nie to trzeba będzie skrzynie ściągać?

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 05 cze 2015, 09:24

wie ktos moze czy w sklepie motoryz. dobiorą cos takiego po vinie czy trzeba swoj wyciągnąc i dopiero porównac?? jak to ustrojstwo wogóle wygląda??moze mozna to czymś zastąpic?

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 06 cze 2015, 02:35

Tak wygląda ten uszczelniacz + specjalna od tego pasta

nr części audi- 012301457C 16x24x6 . Po tym dobiorą zamiennik w sklepie moto.

W aso jakieś 15zł.
1,8T 5-biegow na 99% jest taki sam jak w 1,9tdi 5biegow

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 06 cze 2015, 09:24

życie ratujesz. a powiedz mi tylko czy ta pasta jest potrzebna do montażu czy do przesmarowania miejsca tam gdzie cięgno pracuje?

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 06 cze 2015, 12:20

Trzeba czymś przesmarować.
Szukałem jakiś polecany zamiennik tego smaru, ale niestety nie znalazłem. Zdecydowałem się na oryginalny smar. Fabryczny zestaw wystarczył na 260tys km wiec mam jakaś pewność i gwarancje ze wytrzyma długo. Tubka widoczna na zdjęciu kosztuje około 35zł.