Wymiana oleju w Multi DZN pomocy!

kosting1 · Post autor: **kosting1** » 23 mar 2018, 06:11

Witam. Stoje przed wymiana oleju w Multitronic. Chce trgo dokonac a zaproponowano mi wymiane dynamiczna. na forum znalazlem temat gdzie
nie zalecane jest to w tego typach skrzyni.
pojazd zakupilem kilka dni temu nie wiedzac ,ze to multi i jakie
problemy sprawia. Prosze o porade jak wymienic olej w owej skrzyni czy wystarczy przetoczyc kilka litrow?¿ co z filtrem w srodku skrzyni ?czy musze rozbierac skrzynie i wymieiac go?

[ Dodano: 2018-03-23, 06:11 ]
Dodam ,ze podczas ruszania z d po wcisnieciu troche wiecej gazu rusza z szarpnieciem. Potem we wszystkich zakresach pracuje dobrze. Dlatego chce zaczac od serwisu olejowego. Chyba ,ze ktos ma lepsze wskazowki?¿

Post autor: **mat1324** » 23 mar 2018, 10:39

Przecież w multi wystarczy odkręcić korek spustowy i 90% oleju wyleci, więc po co robić dynamicznie? W silniku jak zmieniasz olej i zostanie w nim litr, to też robisz dynamicznie

?

Oczywiście można dynamicznie, ale nie widzę w tym sensu

.

kosting1 · Post autor: **kosting1** » 23 mar 2018, 11:05

Wporzadku,jestem laikiem. Teraz pytanie czy ruszac filtr ktory znajduje sie w srodku asb? Auto kupilem na dniach nie przyjrzalem sie pracy skrzyni. Zmienia bardzo ladnie ale zauwazylem podczas ruszania z miejsca delikatne szarpniecie + na wzniesieniu na d toczy sie do tylu.. jak dodam lekko gaz ustabilizuje sie po czym puszcze gaz to trzyma go juz wtedy na wznesieniu. Czy wymiama oleju moze tu pomoc czy rozgladac sie juz za serwisem CVT?¿

Post autor: **mat1324** » 23 mar 2018, 11:09

Wymień na razie olej. Twoja skrzynia ma dwa filtry: zewnętrzny i wewnętrzny. Pierwszy można wymienić od tak, ale z tego co patrzyłem to już nie jest dostępny, a wcześniej kosztował ok. 1300 zł, ponieważ jest on częścią jednego przewodu olejowego. Drugi jest wewnątrz skrzyni i wymienia się go tylko podczas remontu. Na Twoim miejscu wymienieniłbym tylko olej i zobaczył czy coś się zmieni

.

kosting1 · Post autor: **kosting1** » 23 mar 2018, 11:14

Tak zrobie! Wiadomo pod DZN jaka specyfikacja? Czyli jest 10% szansy,ze objawy ustana? ok w takim razie umawiam sie na serwis olejowy.

Post autor: **mat1324** » 23 mar 2018, 11:38

Do Twojej skrzyni przeznaczony jest olej G 052 180. Osobiście kupiłbym go w ASO, ale tam litr kosztuje ok. 130 zł

. Gwarancji, że się poprawi nikt Ci nie da, ale jest szansa

.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 23 mar 2018, 11:42

jest opcja FEBI jeszcze - jak nie wiadomo co bedzie to nie ryzykowałbym ori chyba , oleju przy wymianie max 4,5-5 l wchodzi

Post autor: **mat1324** » 23 mar 2018, 11:44

W sumie można zalać FEBI, aby zobaczyć czy coś poprawi

.

kosting1 · Post autor: **kosting1** » 23 mar 2018, 11:50

Ok, zlece taką usluge. Mam nadzieje ,ze to plus adaptacja pomoze. Nic poza Tym ruszaniem nie przeszkadza mi w skrzyni chodzi plynnie. Da sie ruszyc Tym multi tez bez szarpniecia ale delikatniutko gaz jak wciskam.

repek92 · Post autor: **repek92** » 23 mar 2018, 12:31

Kolega jak zmienił olej w multi to po krótkim czasie skrzynia do remontu. Zaczęło mu szarpać.

kosting1 · Post autor: **kosting1** » 23 mar 2018, 12:38

No i wlasnie tego sie boje... auto zmienia biegi nie wyczuwalnie a glupia wymiana moze doprowadzic do remontu?;S

repek92 · Post autor: **repek92** » 23 mar 2018, 12:39

Multi nie zmienia biegów bo jest to skrzynia bezstopniowa. Z tego co on mówił to łańcuch zaczął mu przeskakiwać.

kosting1 · Post autor: **kosting1** » 27 mar 2018, 16:01

No to zobaczymy! po dlugiej trasie oddalem swoja CVT do tego aby porzadnie sciekla.. zaleje ja odpowiednim olejem zakupionym w ASO i bede prawil modly do Boga aby skrzynka sie nie rozleciala ! ;D pozniej zdam relacje jak wygladal zlany olej.