[A6 C5]Tiptronic,bieg R nie działa,tryb awaryjny.

Mariuszgt · Post autor: **Mariuszgt** » 13 sie 2008, 18:07

Witam,od tygodnia jestem posiadaczem A6 2.5.TDI 180KM Tiptronic.Rano po odpaleniu silnika i ruszeniu z miejsca podświetlają sie literki i cyferki na wyśietlaczu co sygnalizuje tryb awaryjny.Po przejechaniu około 3km. wyłączeniu silnika i po jego ponownym odpaleniu skrzynia działa prawidłowo.Ponadto dzisiaj rano chciałem wyjechać tyłem z parkingu ale wsteczny nie działa tak jakby był w położeniu N,natomiast Drive działa.
Czy ktoś coś wie na ten temat,czy od razu śmigać do ASO?

keniro · Post autor: **keniro** » 13 sie 2008, 21:03

Na mój gust sterownik skrzyni biegów jest do wymiany Lepiej jedź do zakłądu który zajmuje się tylko automatami ASO omijałbym szerokim łukiem

Mariuszgt · Post autor: **Mariuszgt** » 14 sie 2008, 11:18

Witam.Dzisiaj rano wsiadam odpalam autko i jadęęęę,tryb awaryjny się nie pokazuje,skrzynia działa normalnie,o co tu biega?? :shock:

Darek 2.5tdi · Post autor: **Darek 2.5tdi** » 14 sie 2008, 11:29

Sterownik może któryś czujnik lub wiązka elektryczna do skrzyni. Najlepiej podepnij VAG może coś się pokaże. Mechaniczne uszkodzenie skrzyni było by na stałe a nie od przypadku do przypadku ( tak na pocieszenie :mrgreen: ). Jak chcesz mogę dać ci numer do gościa który ma trochę doświadczenia z naprawą automatów tyle, że pracuje w okolicach wawy.

Mariuszgt · Post autor: **Mariuszgt** » 14 sie 2008, 16:19

Ok!Dzięki!W poniedziałek jadę do mojego mechanika na wymianę rozrządu więc przy okazji obejrzę dokładnie skrzynię,przewody i wtyczki.Zobaczymy co z tego wyjdzie.Pozdro.

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 14 sie 2008, 17:58

Podepnij VAGa. Moze to byc sterownik lub zla komunikacja miedzy silnikiem i skrzynia

Lukas · Post autor: **Lukas** » 15 sie 2008, 13:23

Witam

Ja miałem podobny problem ze skrzynią jakieś 2 miechy temu . tez mam Tipa. Jadę sobie nocą, stanąłem na światłach, jak się zielone zapaliło to auto już nie chciało ruszyć, podświetliły się wszystkie biegi i zonk. Po ponownym uruchomieniu silnika wszystko było znowu Ok aż do następnego dnia. Wsiadłem, przejechałem kilka kilometrów i znowu skrzynia przeszła w tryb awaryjny. Co się okazało to poszła się walić pompa wtryskowa i to ona wysyłała błąd do skrzyni aby ta przeszła w stan awaryjny. Pompa poszła do regeneracji i teraz śmiga, Koszt ok 3000zł za regeneracje plus ok 200 zł za wyjęcie, włożenie jej z powrotem i ustawienie wtrysków. Jedyne co ci zostaje do podpięcie do VAG'a i przetestowanie.