[ASG 4.2 299 KM] Stukot

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 15 kwie 2015, 22:34

Od kilku dni towarzyszy mi dziwny stukot. Słychać go tylko i wyłącznie po zatrzymaniu się. Stukot dochodzi z przodu silnika - jakby od dołu lub ze środkowej części. Dziwne jest to, że stukot słychać tylko na wrzuconym D lub R - na P lub N stukot ustaje. Stukot również ustaje po ruszeniu - od razu cichnie.

Zbaraniałem i nie wiem co to może być.

Silnik pracuje równo, obroty nie falują, skrzynia działa poprawnie. Pod VCDS nie wyrzuca błędów. Nie ma wycieków.

Dodam tylko, że ostatnio gdzieś "uciekł" płyn wspomagania - miesiąc temu był stan, a w poniedziałek nagle płynu już nie było, zaczęła wyć pompa, szybka dolewka i było ok. Parkuję w tym samym miejscu ale nie ma tam plamy, osłona silnika również sucha.

Może to być stukot związany z układem kierowniczym - przekładnia/pompa? Bo wstępnie to tłucze się w tych okolicach.... Sam nie wiem. Macie jakieś pomysły?

[ Dodano: 2015-04-15, 22:34 ]
ps. jutro dodam filmik i wstępnie w warsztacie zacznę szukać przyczyny...

ernieball · Post autor: **ernieball** » 16 kwie 2015, 06:18

Jest to ciekawostka, też tak czasami mam ale nie mam pojęcia co to może być.
Bardziej słychać w środku niż na zewnątrz.

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 16 kwie 2015, 09:53

ernieball, nagram wideo z zewnątrz i w kabinie, powiesz czy masz to samo

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 16 kwie 2015, 10:19

A stuka Ci zarówno na lpg jak i na benzynie?

ernieball · Post autor: **ernieball** » 16 kwie 2015, 13:39

Wcześniej tylko na LPG, jak przełączyłem na Pb pukanie ustawało.
Teraz dzieje się tak i na PB i na LPG ale tylko pod obciążeniem D lub R.

Dodam, że zdarza się to sporadycznie.
Wtryskiwacz?

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 16 kwie 2015, 16:05

Wstępnie po przesłuchaniu przez stetoskop słychać jakby od tyłu - sprzęgło hydrokinetyczne.

Co do LPG - PB słychać na jednym i na drugim.

Ma ktoś może jakiś filmik z takim stukaniem?

[ Dodano: 2015-04-16, 14:06 ]
Kolejna kwestia to taka, że to na 100% nic w silniku tylko gdzieś w jego okolicach - dźwięk jest przestrzenny i trudno dokładnie zlokalizować co dokładnie może być.

[ Dodano: 2015-04-16, 14:57 ]
Myślimy o panewce ale to nawalałaby na luzie też

[ Dodano: 2015-04-16, 16:05 ]
No dobra, po burzy mózgów i sprawdzeniu jeszcze w drugim warsztacie wyszło, że to sprzęgło hydrokinetyczne i stukanie przenosi się po całym silniku. Słychać od dołu, z przodu i nawet od tyłu.

Dowiedziałem się, że regeneracja 700zł, nowe ok 3000zł, a teraz szukam dobrego warsztatu, który to zrobi

Kocureq · Post autor: **Kocureq** » 16 kwie 2015, 17:55

Midparts może Ci sprzedać zregenerowany konwerter w zamian za Twój - pewnie da się to zrobić wysyłkowo:
http://midparts.com.pl/pl/p/5HP24-Audi- ... Sachs/1888

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 16 kwie 2015, 18:21

Kocureq, dzięki za wskazówkę ale mam już nagrany temat, 600zł regeneracja - coś na zasadzie, dziś oddaję, jutro odbieram

Kocureq · Post autor: **Kocureq** » 16 kwie 2015, 21:17

U Ciebie też jest skrzynia 5hp24? Tania ta regeneracja

Ile gwarancji dostaniesz?

Sam chyba będę musiał oddać konwerter do regeneracji bo wyrzuca mi błąd, to może bym z usług tego Twojego magika skorzystał.

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 16 kwie 2015, 21:39

Kocureq, kurcze, nie pamiętam jaki numer skrzyni

Zapomniałem zapisać jak ostatnio olej robiłem. Ten mój "magik" sprawdzony. Robił nam tipa w innym A6C5, a przy okazji i znajomym robił też tipa

Dziś do niego zadzwoniłem i zapytałem o sprzęgło hydrokinetyczne i powiedział że zrobi się

Co do gwarancji to się nie pytałem. Gość zapytał tylko o silnik i już nic więcej nie chciał wiedzieć. Cena różna. Co do sprzedaży sprzęgła z linka to firma musi zarobić swoje

Wiadomo, że w cenie regeneracji nie wystawią.

Będę robił to w maju. A u Ciebie jakie objawy? Oprócz tego błędu?

Kocureq · Post autor: **Kocureq** » 16 kwie 2015, 21:42

Mam wrażenie, że mi kiepsko hamuje silnikiem - zamiast hamować, to obroty spadają jakby rozprzęgał - ale to moje drugie w historii auto z automatem i nie wiem, czy to przypadkiem nie jest prawidłowe zachowanie (np. zapięcie lockupu).

Z tego co pamiętam, to do benzyniaków w C5 były skrzynie 5hp19 i 5hp24, do tej pierwszej konwerter jest tańszy.

Daj znać, jak zrobisz, jakie efekty i jak z gwarancją.

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 16 kwie 2015, 22:05

U mnie jest póki co tylko ten hehehe stukot:

Luke_Ventura · Post autor: **Luke_Ventura** » 20 sty 2016, 08:24

Kolego,
Napisz prosze czy wymiana konwertera zalatwila sprawe tego stukania. Mam podobny problem i tozsama diagnoze, ale ciekawy jestem efektu. Z gory dzieki za info.

ManiekM36 · Post autor: **ManiekM36** » 31 mar 2016, 20:01

Dołączam się do pytania Luke. Mam podobne stukanie. A teraz przy spokojnej jeździe biegi zmienia płynnie przy mocniejszym wciśnięciu gazu obroty wzrastają auto nie przyśpiesza i po powrocie obrotów jest szarpnięcie.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 31 mar 2016, 21:49

ManiekM36, Skrzynka na stół-pewnikiem sie zezłomowała. Konwerter na pewno