[A6 C4] AEL rolka napinacza paska wielorowkowego

robak26 · Post autor: **robak26** » 23 paź 2009, 16:20

LECHU to nie jest fota mojego napinacza.
Znalazłem fotkę podobnego.
Chociaż nie wiem, czy nie identyczny?

robak26 · Post autor: **robak26** » 24 paź 2009, 16:42

Widzę ,że jeszcze nie wykręcałeś napinacza.
To ten sam.
Dodam, że sprawuje się dobrze.
Faktem jest, że założyłem nowy pasek.
Na starym trochę szalał.
Pasek był powycinany od starej rolki.
Chyba sobie stawała od czasu do czasu.
Pozdro.

kamil138 · Post autor: **kamil138** » 28 paź 2009, 21:11

Koledzy ten napinacz na zdjęciu bez problemu pasuje do A6 C4 2.5TDI AEL wiem bo sam taki kupiłem, zamontowałem i już grubo ponad 10000km przejechałem i jest cicho, także polecam.

martino · Post autor: **martino** » 05 lut 2010, 07:09

Koledzy-pozwólcie ze ogrzeje temat.
Mam problem z napinaczem u siebie-konkretnie ten amortyzatorek jest malo sztywny, ostro sie telepie ten mechanizm, do ktorego jest przykrecony i wydaje mi sie, że sama rolka popiskuje.
Koszt nowego ok.300 zł plus rolka 80zł. Pomyslałem sobie, że wrzuce ten bez tłumika drgań. Polećcie jakie czesci zastosowac...może jakies nr. itp. oraz jak to cenowo wychodzi.

Hincó · Post autor: **Hincó** » 05 lut 2010, 10:06

Na prośbę martino
Napinacz z silnika adp, może inne pasują lepiej, taki miałem pod ręką na przymiarki. I tak źle wymierzylem, blacha ma obecnie 14,5mm i jest ok, 14-15mm powinno dać rade. Rolki nie zmieniałem, tzn ta z napinacz pasuje do paska

Przepraszam za to jak to wygląda, jak sie zrobi ciepło wezmę się za to, obiecuje

Fotki na szybko

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 05 lut 2010, 10:27

hehe...ale rzeźba

a jak linka polaczona

Hincó · Post autor: **Hincó** » 05 lut 2010, 10:43

A jak linka jest w oryginale? Swoją drogą to niezły patent, jakby nie można zrobić 'po bożemu'. 2 stówy w kieszeni więc wybór był jednoznaczny..

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 05 lut 2010, 11:13

Hincó pisze:A jak linka jest w oryginale?

jest w calosci - nie laczona

Hincó · Post autor: **Hincó** » 05 lut 2010, 11:30

Lechu pisze:Kontrolujcie ten napinacz ,bo ogólnie to on ma niezłą wadę. On strasznie poddawany na moment zginający w miejscu gdzie ma sprężynę. Jak się troszkę nagnie ito będzie wam wzdłużnie przecinał pasek kantem rolki. I podejrzewam, że dlatego wymyślono w C4 inny patent.

Jak zobaczysz pasek u mnie to widać podłużne nacięcie, w miare szybko to wymieniłem tak że nic sie nie dzieje, ale podpisuje sie pod tym! Luz na napinaczu może przeciąć pasek wzdłużnie i to w krótkim czasie!

elmi_k pisze:
Hincó pisze:A jak linka jest w oryginale?
jest w calosci - nie laczona

A linka jest w ten sposób puszczona oryginalnie? Myślałem że inaczej idzie a nie o łączenie chodzi-daje to regulacje któej używalem

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 05 lut 2010, 12:19

Lechu pisze:W A6 C4 nie ma żadnej linki albo poprostu jeszcze o czymś nie wiem :P

to jest linka do otwierania maski... nie ma nic wspolnego z napinaczem :D

u mnie tez jakos w tamtym miejscu idzie

daro3333tarno · Post autor: **daro3333tarno** » 05 mar 2010, 13:17

Witam
mam takie pytanko odnośnie napinacz w Audi 100 c4 2.5 tdi AAT
posiadam napinacz bez amoryzatorka i chodzi o to czy to normalne że podczas pracy silnika napinacz ma drgania...
wymieniłem łożysko w rolce oraz założyłem nowy pasek tylko że krótszy o 5mm i napinacz nadal drży, tak jakby pasek podbijał go...do tego słychać te drgania gdy sie stoi z przodu auta.

Konkretnie, czy tak ma być czy to oznaka że napinacz jest do wymiany...

robak26 · Post autor: **robak26** » 05 mar 2010, 18:42

Jak u siebie założyłem bez amorka, to na wolnych obrotach też go było słychać i drgania były.
Wyciszał się dopiero przy 850-900 obrotów.
Założyłem stary, wymieniłem rolkę i amorek.
Napinacz jak nowy.

daro3333tarno · Post autor: **daro3333tarno** » 05 mar 2010, 19:36

U mnie też napinacz przestaje drżeć ale dopiero przy 2000obr/min
a możesz mi jeszcze napisać jaki masz numer twojego paska wielorowkowego, dokładnie chodzi o długość...
i jeszcze takie małe pytanko, czy wentylator chłodnicy powinien się kręcić na wolnych obrotach silnika...? Bo u mnie jak zapale auto to się kręci i problem jest taki że nie mogę go nagrzać na postoju, może stać i miesiąc a temperatura nie przekroczy 40C :roll:
dzieki za pomoc i pozdro

robak26 · Post autor: **robak26** » 05 mar 2010, 19:56

Jak będę miał chwilkę to odczytam numer, a jeśli chodzi o wiatrak to powinien się kręcić również na wolnych obrotach.
To co dzieje się z temperaturą to normalne.
Poczytaj sobie tematy związane z temperaturą silnika.
Jest tego trochę na forum.
Amorek w napinaczu ,w naszych autach występuje dlatego ,że jeden pasek obsługuje dużą ilość rolek ,z których każda z nich stawia opór o różnej sile, dlatego występują drgania.
Tutaj główną rolę odgrywają siły działające na pasek.
Gdyby wszystkie rolki stawiały ten sam opór (co jest nie możliwe),amorek byłby zbędny.

Dodek · Post autor: **Dodek** » 05 mar 2010, 20:13

a ja mam takie pyt czy ten amortyzatorek powienien sie tak jakby łamać w połowie - chodzi mi o to czy ta spręzyna na nim założona składa sie z 2 czy z 1 czesci ? -