Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam kolega potrzebuje pomocy ma b4 2.0 ABT z 92 r silnik zgasł i nie można uruchomić. Poszło zwarcie bo przekaźnik pompy paliwa się skleił . Pompa wymieniona, przekaźnik też silnik kręci ale nie odpala , wymieniliśmy cewkę z modułem , dalej nic , aparat zaplonowy z czujnikiem halla , bez efektu ,podmieniliśmy wtryskiwacz nic. Czy po zwarciu mógł się uszkodzić sterownik silnika ? Są błędy które nie dają się skasować , wracają nawet gdy nie kręcę rozrusznikiem. A wtryskiwacz po podaniu masy do środkowego pinu wtyczki aparatu zapłonowego podaje paliwo. Co ulicha mu dolega?

Dodano po 9 minutach 48 sekundach:
Błędy
potencjomert przepustnicy 00518
czujnik temperatury płynu chł. 00522
czujnik temperatury powietrza zasysanego 00523
czujnik Halla 0515
zwarcie z+ lub przerwa w obwodzie stały

A przekaźnik ten co założyliście jest na pewno sprawny? - bo jeśli tak to wydaje mi się że uwalone ecu.

Na bank sprawny załącza pompę słychać ją i leci paliwo z podkręconego węża , zamówiliśmy ECU , za całe 10 zł zobaczymy jak przyjdzie paczka.

LukaszRud pisze: ↑

18 sty 2021, 20:52

Na bank sprawny załącza pompę słychać ją i leci paliwo z podkręconego węża ,

a on nie ma czasem 2 styków? przynajmniej tak to wygląda w autodacie. Chociaż tez bym ecu obstawiał.
Rzuć sobie okiem.

Wstawiliśmy nowe ( używane) ECU i niestety błądy dalej pozostają i nie mogę ich skasować , przez jeden dzień rozładowało do cna akumulator jakieś porządne zwarcie chyba zostaje prucie wiązki .