Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich,
wiem, że temat wałkowany kilka razy ale poproszę o wskazówki jak wypalić filtr w tym konkretnym silniku, modelu a6 Pytam dlatego, że procedur wypalania znalazłem kilka i pytanie czy dobrych. I drugie pytanie, na tą chwilę mam już błędy odnośnie filtra DPF- czy można taką procedurę wykonać?

Pozdrawiam

Wrzuć pomiary z grup 102, 104 i 107 na odpalonym i rozgrzanym silniku. W polifcie trochę inaczej się wypala filtr, ale gdzieś to opisywałem. Trochę mnie poniosło i wyszło jak wyszło (patrz link poniżej) .

post854739.html#p854739

dzięki wielkie:) czytałem Twój opis wcześniej ale nie mogłem później go namierzać:) zdjęcie postaram się dosłać jutro dzisiaj już nie dam rady:)


błędy z filtrem mam takie

Dodano po 4 minutach 13 sekundach:
i kolejny

Poniżej bloki o jakie prosiłeś, już próbowałem według Twoich wskazówek wypalić, niestety nie jest to takie proste, dwa razy załapał ale po chwili wywalił błąd.

Ilość sadzy 104.2 (teraz, według przedstawionych danych 37g) determinuje sterownik do rozpoczęcia procedury regeneracji. Sterownik próbował i nadal będzie próbował wykonać tą procedurę. Wystarczy wyjechać autem po za miasto, utrzymywać stałe obroty (z mojego doświadczenia do 2000rpm na 4, czy też 5/6 zależne od możliwości "drogowych") - regeneracja powinna zostać przeprowadzona i zakończona sukcesem.
Jeśli możesz przeprowadzić tą procedurę w sposób "normalny" (jadąc autem), to procedura serwisowa (na postoju) nie jest Ci potrzebna - czy za każdym razem, kiedy wartość 104.2 będzie osiągać 26,5g (wartość ta nie jest stała i zmniejsza się wraz z wiekiem filtra, przebiegiem auta) będziesz przeprowadzał regenerację serwisową ? To nie jest komfortowe. Jeśli masz taką możliwość, nie stosuj tej serwisowej.
Regeneracja filtra w Twoim aucie musi zostać przeprowadzona przez sterownik zanim wartość 104.2 (czy też 104.3) osiągnie (w przypadku Twojego auta) 56g. Po osiągnięciu tej wartości, żadna procedura regeneracyjna (ta drogowa i ta serwisowa) nie będzie mogła zostać zainicjowana (program sterownika na to nie pozwoli).

Dodano po 11 minutach 39 sekundach:
PS. Procedura serwisowa nie jest czymś specjalnym i odmiennym od tej przeprowadzanej przez sterownik w czasie, kiedy pojazd się porusza. Skutek działania jest identyczny. Na jej minus należy wspomnieć, że niektórzy wskazują na potrzebę wymiany oleju po jej przeprowadzeniu, a to z przyczyny przedostania się (podobno) nadmiernej ilości paliwa do oleju w czasie jej przeprowadzania. Ja nie wypowiem się w tym temacie - unikam/nie przeprowadzam procedury serwisowej.

Ok, będę miał taką możliwość wracając z pracy. Dziękuję za pomoc i wyjaśnienie wszystkiego. Wieczorem dam znać jak poszło

Jest po dłuższej trasie. Zrobiłem tak jak napisałeś- bez skutku. Dalej tryb awaryjny, brak mocy, jakieś pomysły czy zostaje oddać na mechaniczne czyszczenie? Czy ewentualnie kupić najpierw czujnik, grupa 102.4 pokazuje -6 mbar na wyłączonym silniku.

Pokaż teraz dane z grupy 104 i błędy zarejestrowane w sterowniku silnika.
Wymiana czujnika różnicy ciśnień nic nie zmieni.

Będę mógł to zrobić dopiero jutro wieczorem, komputer został w pracy, a już raczej nie bardzo jeździć tym autem żebym wiecej problemów sobie nie narobił jazda w trybie awaryjnym i z zapchanym filtrem.

Błędy takie jakie wstawiałem wcześniej są teraz czyli P2002 oraz P2463, bloki wstawię za jakiś czas.

Dodano po 2 godzinach 41 minutach 4 sekundach:
Bloki pomiarowe do wglądu. Dzisiaj oddane auto do mechanika na czyszczenie DPF, dzisiaj też była dłuższa trasa i nic nie dało. Dzięki chłopaki za pomoc, wskazówki i rady oraz wyjaśnienie wszystkiego co jak działa

Witam ponownie, jestem po wyczyszczeniu DPF i o dziwo błędy dalej są takie jakie były i dalej tryb awaryjny. Blok 104 wogole nie zauważył że filtr jest po czyszczeniu. Miał ktoś coś takiego?

Trzeba go wyzerować, aby sterownik zauważył zmianę.

A masz może jaka procedurę do tego? Właśnie się doczytalem, że coś takiego jest.

Pisałem już o tym kiedyś . Później da się wykasować błędy.

post793978.html#p793978

Abym dobrze zrozumiał.teraz jak mam wyczyszczony filtr robię wypalanie DPF procedura serwisowa, jak wypalanie zakończy się sukcesem, robię "adaptacje" według twojego opisu.