Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam problem jak w temacie, silnik ma przebieg około 200 tys, jak dotąd żadnych problemów, aż tu nagle w zeszłym tygodniu przy hamowaniu po dłuższej jeździe na autostradzie zapaliło sie, dosłownie na 2 sekundy, i zgasło ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju. Samochód został odstawiony do mechanika, który stwierdził że zabrudzilo się sitko na smoku, wymienił smoka na nowy typ z dwoma wlotami, silnik został zalany olejem Motul, i wydawało się że wszytko jest w porządku, chodzi bardzo cicho, żadnych niepokojących odgłosów aż nagle znów, po przejechaniu około 150 km po autostradzie i podczas hamowania na światłach ten sam komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Czy ktoś z kolegów miał może ten problem i ma jakieś pojęcie co to może być, czy to już końcówka silnika ? Z góry wielkie dzięki i pozdrawiam.

koncowka silnika to raczej nie moze czujnik wariuje

Auto jutro wraca do mechanika, to by była najtańsza i najbardziej optymistyczna wersja gdyby okazało się że to tylko czujnik, silnik pracuje bardzo cicho, nie brakuje mu mocy, a na autostradzie przy średniej 120km/h spalanie wyszło około 7.5 litra, więc mam ogromną nadzieję że jeszcze trochę pożyje. A co jeśli to pompa oleju, czy ktoś wie jakie są koszty w tym silniku takiej naprawy ?

Niegdyś jeden z userów pisał, że wymiana pompy w BPJ kosztowała go 5000, jak jest teraz tego nie wiem.

Auto wróciło do mechanika, teraz tylko nadzieja że to czujnik szaleje, jeśli nie to koszt wymiany pompy jest porównywalny z kosztem silnika po odbudowie z gwarancją, a koszt silnika z wymianą jest niewiele niższy od wartości samochodu, tak więc jeśli to nie czujnik to audi zakończy swój żywot na szrocie.

Daj znac co ustalił mechanior , oby to nic powaznego

Witam, ja naprawiałem bpj po uszkodzeniu zębatki pompy i zerwaniu łańcucha.
Zapaliło mi się ciśnienie i zgasiłem po paru sekundach samochód.
Niestety skutki były słabe. Dostało turbo, panewki i jeszcze kilka gratów.
Silnik rozebrany na części pierwsze, wyczyszczony i złożony na nowych częściach.
Nowa pompa kosztuje ok 5tyś ale dla pewności sprawdź zawór w pompie który lubi się zapychać i on powoduje że spada ciśnienie oleju. Same moduły pompy przy częstej wymianie oleju nie padają. Zdejmuj mich i sprawdź napęd pompy, zębatkę w jakim jest stanie. Można kupić samą i wymienić w razie słabego stanu.
Wymiana oleju co 10 tyś i powinien jeździć.
Mój silnik jak został rozebrany to był taki brudny w środku ze dziwie się że jeszcze jeździł ten samochód. Mój poprzednik wymieniał olej co 30 tyś i to nie było dobre.

Jeszcze nie znam diagnozy, kontrolka zaswiecila się po raz pierwszy jakiś tydzień temu, zaswiecila i sama zgasla po jakiś 2 sekundach, teraz po wymianie smoka i oleju zaswiecila się w podobnej sytuacji, po zjeździe z autostrady na światłach, z tym że już sama nie zgasla, po zgaszeniu i uruchomieniu silnika więcej się nie zaświeciła . Mechanik ma sprawdzić najpierw ciśnienie manometrem i ewentualnie wymienić czujnik. Co do serwisów, od czasu kiedy ja jestem właścicielem wymieniam olej co 10tys, ale przede mną auto było pojazdem służbowym i w książce serwisowej wymiana jest wbijana co około 30 tys, fakt po ściągnięciu miski widać było trochę dziadostwa na ściankach, ale tragedii nie było, a przede wszystkim nie było żadnych opilkow, więc mam cichą nadzieję że jeszcze nim pojeżdżę.

[ Dodano: 2016-06-15, 01:29 ]
Niestety, werdykt - padła pompa oleju, na zimnym ma ciśnienie, na ciepłym już nie.

Sprawdź zawór w pompie czy nie jest zatkany, miałem tak samo na zimnym ciśnienie było na ciepły nie dawała popa rady pchać oleju winny był zawór.

U mnie jest na odwrót, ciśnienie jest na wyższych obrotach i jak silnik jest zimny a jak się rozgrzeje i jest na niskich obrotach ciśnienie spada . Zakupiłem już nową pompę, teraz tylko czekam aż mechanik będzie miał czas go poskładać.

wcchyzewski pisze:U mnie jest na odwrót, ciśnienie jest na wyższych obrotach i jak silnik jest zimny a jak się rozgrzeje i jest na niskich obrotach ciśnienie spada . Zakupiłem już nową pompę, teraz tylko czekam aż mechanik będzie miał czas go poskładać.

Przeczytaj caly moj post - mysle ze na 90% masz to samo co ja tzn uszkodzony czujnik polozenia walu. Wymiana tania - jezdze juz rok i nic.

a6-c6-20-tfsi-170km-oil-pressure-cisnie ... t65899.htm

U mnie , mechanik zmierzył ciśnienie i było zbyt niskie na wolnych obrotach gdy silnik był ciepły. Samochód już zrobiony, wymieniona pompa, smok i odma, jak do tej pory wszystko wygląda ok.

Posta nie można otworzyć. Poratujesz inaczej?

miror pisze: ↑

07 lip 2016, 23:27

wcchyzewski pisze:U mnie jest na odwrót, ciśnienie jest na wyższych obrotach i jak silnik jest zimny a jak się rozgrzeje i jest na niskich obrotach ciśnienie spada . Zakupiłem już nową pompę, teraz tylko czekam aż mechanik będzie miał czas go poskładać.

Przeczytaj caly moj post - mysle ze na 90% masz to samo co ja tzn uszkodzony czujnik polozenia walu. Wymiana tania - jezdze juz rok i nic.

a6-c6-20-tfsi-170km-oil-pressure-cisnie ... t65899.htm