Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Od niedawna borykam się z problemem w mojej audi. Silnik gdy jest zimny musi kręcić conajmniej 2-3sekdundy żeby odpalić. Za drugim razem, lub na ciepłym pali na dotyk. Ostatnio usłyszałem że coś mi puka w kolektorze dolototowym, a raczej w plastikowej części łączącej kolektor z głowicą. Dźwięk wydobywa nad czwartm cylindrem stojąc przodem do auta, pierwszy z prawej) słychać to tylko na biegu jałowym. Po dodaniu gazu juz tego nie słychać. Nie ważne ciepły czy zimny. Zauważyłem tez, ze z układu wydechowego wydobywa się biały dym, coś w stylu pary wodnej, ale po przejechaniu na strzał prawie 1300km problem dalej występował, wiec wykluczam wodę w wydechu. Dodam tez, ze na biegu jałowym trzęsie budą. Jestem na etapie sprawdzania poduszek silnika i skrzyni. Miał ktoś podobne problemy? Wyprzedając pytania, tak podpiąłem vcds i jedyny błąd jaki mi pokazał to
16814 Catalyst System Bank 2
P0430 - 000 Efficiency Below Threshlod.
Po skasowaniu bald się już nie pojawił

A zostaw go na kilka dni i zobacz wtedy czy odpali lepiej. Jeśli tak to leje ci wtrysk

Dlugi11 pisze: ↑

05 gru 2022, 10:09

A zostaw go na kilka dni i zobacz wtedy czy odpali lepiej. Jeśli tak to leje ci wtrysk

I nie pokazuje żadnego błędu?

No masz błąd, z za małej wydajności katalizatora

Dlugi11 pisze: ↑

05 gru 2022, 16:51

No masz błąd, z za małej wydajności katalizatora

Błąd po skasowaniu nie występuje. Może to jakiś stary blad? Nie wiem już sam. Zostawię auto na pare dni i zobaczymy jak zagada. A tak na marginesie.. da się sprawdzic vcdsem lecący wtrysk?

Nie, można tylko wstępnie ocenić po korektach

Dlugi11 pisze: ↑

05 gru 2022, 19:16

Nie, można tylko wstępnie ocenić po korektach

W jakiej grupie tego szukać? Jutro postaram sie sprawdzic i wrzuce zdjęcie

Blok pomiarowy 032 to korekta mieszanki długoterminowa, 033 aktualna korekta

bendzji pisze: ↑

06 gru 2022, 10:55

Blok pomiarowy 032 to korekta mieszanki długoterminowa, 033 aktualna korekta

Na rozgrzanym czy na zimnym silniku sprawdzać?

Grupa 032 może być nawet na zgaszonym aucie, 033 byle nie na ssaniu, ale ona jest do niczego nie potrzebna

Dlugi11 pisze: ↑

06 gru 2022, 12:19

Grupa 032 może być nawet na zgaszonym aucie, 033 byle nie na ssaniu, ale ona jest do niczego nie potrzebna

A więc gdzie szukać? W którą wejść grupę?

032

Dlugi11 pisze: ↑

06 gru 2022, 14:21

032

Auto stało teraz 4 dni. Dzis je odpaliłem i mam wrażenie że kręciło około 1 sekundę dłużej niż odpalałem je codziennie. Podpiąłem vcds, sprawdziłem błędy i jak żadnego nie było tak nie ma. Poczekałem aż auto nie chodziło na ssaniu i sprawdziłem grupy 032 i 033. Wyglada to tak :

Grupa 032
-0.2% -0.2%
Adaptation (Idle) Adaptation (Partial)
Bank 1 Sensor 1 Bank 1 Sensor 1

-6.3% -11.5%
Adaptation (Idle) Adaptation (Partial)
Bank 2 Sensor 1 Bank 2 Sesnor 1

Grupa 033
4.4% 1.962V
Lambda Control Sensor Voltage
Bank 1 Sesnor 1 Bank 1 Sensor 1

2.9% 1.984V
Lambda Cotrol Sensor Voltage
Bank 2 Sensor 1 Bank 2 Sensor 1

W drugim rzędzie cylindrów (ten po stronie kierowcy) masz duże korekty na minus. Wychodzi że któryś z wtrysków tam leje

Dlugi11 pisze: ↑

09 gru 2022, 09:21

W drugim rzędzie cylindrów (ten po stronie kierowcy) masz duże korekty na minus. Wychodzi że któryś z wtrysków tam leje

Kurde da rade to sprawdzić jakoś po wyjęciu? Czy tylko na specjalistyczny warsztat?