Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, miałem problem od czasu szarpał podczas jazdy( klima, 5 bieg ogolnie przy obciążeniu) dla sprawdzenia podmieniłem cewke od kolegi i doszedłem do wniosku ze to świece, wymieniłem na Beru 2340102 i jak ręka odją, przejechałem jakieś 700km, wczoraj cofając jakieś 50m na wysokich obrotach, po zatrzymaniu silnik spadł z obrotów zaczął szarpać dusić się, przy dodawaniu gazu w celu wyrównania obrotów zaczął strzelac w gary, po kilku próbach obroty unormowały sie, i chciałem kontynuować jazdę a tu dupa szarpanie duszenie i szarpanie pomyślałem ze padły świece, ale podmieniłem i to samo, więc stawiam na cewkę?? dodam ze przewody mam nowe Bremi, poza cewką przewodami i świecami wchodzi cos jeszcze w skład zapłonu?

A komputer co mówi?

viewtopic.php?t=69077

Może to trochę pomoże.

Raczej nie pomoże, bo ACK nie mają osobnych cewek.

komputer nic nie pokazuje?

kamilo021, to pytanie, czy stwierdzenie?

hehe stwierdzenie, nie ma rzadnych błędów

podejrzyj w VAGu czy na którymś cylindrze wypadają zapłony. Podmień cewkę, jeśli masz taką możliwość.

podmieniłem dzisiaj stare przewody tak z ciekawości i problem znikł, co mogło sie stac z przewodami po przebiegu 7000 km?

Załóż spowrotem te "nowe", wieczorem odpal silnik i zroś wodą za pomocą jakiegoś atomizera przewody, zobaczysz co się stało
Jakiej firmy te przewody?

te stare mają przebicie bo kiedyś sprawdzałem tak jak mówisz to widać jak skacza iskierki po całych przewodach ego jest ok, a z nowymi Bremi!!! sie stało to nie wiem

Nie mam pojęcia, zabierz te przewody do sklepu i reklamuj.

mi lapalo przebicie na fajce i nie bylo widac po spsikaniu woda takze niekoniecznie cewka. z walnietej cewki raczej by cos pokazalo na komputerze.

ja kupilem sobie swiece NGK i przewody NGK i samochod smiga cena jest dobra prawie najwyzsza polka wiec nie ma co przeplacac za bremi moge sie zalozyc ze te Bremi to nie te bremi co kilkanascie lat temu fabryka zakladala

Teraz na rynku są wszechobecne podróby wszystkiego co da się podrobić.