Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Wszystkich , od niedawna jestem posiadaczem Audi A6 C5 1.8t 150KM sedan i jest to moj pierwszy temat takze prosze o wyrozumialosc.

Problem polega na tym, ze po pierwszym rozruchu silnik wpada w wibracje, drgania ktore są odczuwalne nawet w srodku auta a obroty wynosza 1200, po uplywie 2-3 minut jak sie troche nagrzeje obroty spadaja do 900 i wszystko jest ok.

Powiedzcie co to moze znaczyc ? Czy to moze byc wina ktoregos czujnika ?

Z gory wielkie dzieki za wszystkie opinie. pozdrawiam

Próbowałeś sczytać błędy? Na moje oko możesz mieć uszkodzoną przepłwkę. Ale bez logów to jest tylko gdybanie

Nie, jeszcze nie, bede mial mozliwosc podłaczenia pod komp. dopiero za jakies 3 tygodnie;;/

Dodam, ze po tym co opisałem, czyli jak juz złapie 900, troche pochodzi i sie go zgasi, nastepnie chwile odczeka i znowu zapali to juz normalnie chodzi, równo i cicho bez zadnych drgań, podczas jazdy tez nie ma zadnych problemów, takze niebardzo wiem gdzie szukac przyczyny;/

Bez sprawdzenia vagiem trudno coś doradzić, zaraz po rozruchu uruchamiany jest system dodatkowego powietrza sai i być może on powoduje problemy ale bez podłaczenia kompa to nie ma sensu grzebać.

to jednak cos jest nietak, ciulowo bo ja mialem jeszcze nadzieje ze AWT moze tak pracuje...

Łukasz13 - widze ze tez masz taki silnik ale zagazowany ( u mnie LPG w planach), ale to chyba nie ma znaczenia...
Jak jest u Ciebie po porannym rozruchu Od razu masz około 900 i tak trzyma ?

To ze obr. po odpaleniu wskakują na 1200 to normalne i tak ma być, a że chodzi nierówno i wibruje to coś nie tak, czy po odpaleniu rano załancza ci się pompa sai? słychac wtedy takie buczenie jakby odkurzacza z pod maski

Łukaszu troche mnie uspokoiles jesli chodzi o te obroty, natomiast po odpaleniu nie slychac żadnego buczenia, klekotania, stukania itp. Są jedynie te drgania.
Wczoraj dla pewnosci sprawdzone cewki wszystkie po kolei, wydaja sie byc ok.

Dzisiaj rano po odpaleniu wszedl na 1200 i te drgania trwały troche krocej okolo minuty i pozniej juz wszystko było ok.

Ktos jeszcze moze spotkał sie z takim zachowaniem silnika, czekam na opinie, pozdr

A co sie dzieje jak obroty juz spadna i na ty podniesiesz je do tych 1200? Drga?

schiller pisze:A co sie dzieje jak obroty juz spadna i na ty podniesiesz je do tych 1200? Drga?

Nie, juz wtedy nie drga, jest wszystko ok.
A teraz jak postał 20h w garazu i zapaliłem to obroty byly jak dotychczas 1200 i drgania, po około minucie zeszły na około 1100 i juz przestało drgać i bylo wszystko ok.

Mozna cos jeszcze sprawdzić ? Narazie nie mam mozliwosci podpiecia pod komp., czy narazie sie niczego nie czepiac ?

jak jest zimny silnik i przcuje na ssaniu to nie jest taki elastyczny jak cieply czasami nawet wydobywa sie jakis dziwny dzwiek z niego ale tylko przez chwile potem wszystko jest ok , co do sai to u mnie tez go nie slychac a jak juz to bardzo rzadko , u mnie to samo rano 1200 potem kolo 900 trzyma to norma , wez sprawdz jak cieply jest silnik daj te 1200 i zobacz manualnie czy bedzie cos slychac , mi kiedys tez terkotalo przez chwile ale u mnie byl smok zawalony i dlatego po czyszczeniu smoka ok

jak juz napisalem wczesniej - jak juz zejdzie na 900 i sie uspokoi, troche pochodzi a pozniej wejde na 1200 1300 itd to nic sie nie dzieje, równo chodzi i nie ma drgań.

W czym jeszcze mozna szukac przyczyny tych wibracji trwajacych okolo minuty w zakresie 1200 1100-1000 obrotów po rozruchu?

O co chodzi z tym "smokiem" ?

Nie wiem jak w AWT z obrotami po rozruchu, ale u mnie w AEB "ssanie" w zassssssssadzie jest nikłe - delikatnie koło 1000 przez dosłownie chwilke i 850. Nawet zimą nie mam żadnego 1200

O smoka chodziło zapewnie o króciec pompy olejowej , który sławetnie się zabija syfem.

Z drganiami, kiedyś spotkałem się z tym, że podczas pracy na zimnym silniku (nie pamietam co to za auto było) czyli nassaniu silnik trzepało jak paralite... okazało sie ze az do czasu rozgrzania 1 pierścień uszczelniający na którymś z tłoków przepuszczał i trzepało motorem. Po rozgrzaniu laleczka gdyż sie rozszerzał. Po wymianie uspokoiło się. Ale sadze , ze to nie to w tym wypadku.

problem rozwiązany wystarczylo wymienic jeden wezyk i jak reka odjął koszt 55 zł w ASO , jest on zaznaczony na zdjeciach w tym temacie viewtopic.php?t=1297 pozdrawiam