Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Mam u siebie w samochodzie taki problem, albowiem gdy stoję np. na światłach, mam wciśnięty pedał sprzęgła i hamulca obroty zamiast stać na 1 falują trochę w dół i za chwilę się podnoszą i tak cały czas jak się zatrzymam.
Może mi ktoś pod powiedzieć dlaczego tak się dzieje ?

Odczyt błędów, czyszczenie przepustnicy, adaptacja tejże itd... a na końcu wolna praca sondy.

Sprawdź szczelność dolotu, odmy i wszystkie wężyki podciśnienia. U mnie jeden był przetarty i to właśnie było przyczyną falowania obrotów.

Okazało się po czyszczeniu przepustnicy i kalibracji, że obroty dalej falują.
Czy przepustnica może być do wymiany ?
Jakie jeszcze mogą być tego przyczyny?

Kolego tu masz trochę o przepustnicy i jak sprawdzić: viewtopic.php?t=59975, tak jak marzol radził do sprawdzenia wężyki od układu podciśnienia i układu doprowadzania wtórnego powietrza, o tym jak te układy wyglądają masz tu: viewtopic.php?t=55194 oraz sprawdzenie stanu odmy - jak cała i kompletna to tylko wyczyścić i przedmuchać - i działania eżektora - ten na ogół po tylu latach do wymiany. Koszt w ASO nie duży a na pewno ożywi silnik Dodatkowo sprawdź szczelność dolotu powietrza.


Błędy na VAGu jakieś są ?

Mam nadzieje że za te pytanie autor tematu mi wybaczy, ale jakie obroty masz gdy włączysz autko np. po nocy ?
Zauważyłem ostatnio u siebie, że jak odpalę auto po nocy to obroty wskakują na 1.1 (auto bez biegu, nie w ruchu) i się utrzymują, jak przejadę jakiś odcinek i zatrzymam się, zrzucę bieg to obroty już utrzymują się poniżej 1.0 tak jak powinno być.
Coś nie halo ? czy tak powinno być np ze względu na zimny silnik ? Mam małe doświadczenie z wolnossącymi silnikami, całe życie diesel.

Kolego The_Gie - nie masz się czym martwić. To prawidłowe działanie zimnego silnika ÂŻebyś zrozumiał to nazwę to ala "ssanie" Po prostu ECU zwiększa obroty w celu szybszego złapania temperatury zimnego silnika

W związku z Twoim pytaniem, mam po nocy tak samo jak opisałeś Ty.
U mnie z kolei jest tak, że gdy zatrzymuje się na każdych światłach albo gdzie kolwiek te obroty falują raz w dół a raz do góry. Nie ma reguły i pojawia się to ciągle.
Błędy były jednak jak oczyściłem i z kalibrowałem przepustnice to skasowały się automatycznie i w tej chwili nie ma żadnych błędów.

Jeśli masz coś takiego jak "silniczek krokowy" to proponuje go przeczyścić

piotrekczersk pisze:Jeśli masz coś takiego jak "silniczek krokowy" to proponuje go przeczyścić

Oczywiście może pomóc, ale nie w tym dziale

xoslox, Dzięki bardzo. Przypuszczałem że jest to celowy zabieg, aby auto nabrało jak najszybciej właściwej (najkorzystniejszej do ekslopatacji) temperatury. W lato auto wskakiwało na wyższe obroty na sekundę po odpaleniu, teraz ten czas z przyczyn oczywistych wzrósł.
Odnośnie falowania obrotów, może świece do wymiany ?

ÂŚwiece były wymieniane przy gazie.