Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!
Ostatnio zauwazylem zerwany waz wychodzacy z blotnika idzie on do takie ukladu sterowania nad kolektorem dolotowym, a pozniej do dwigienki pod kolektorem. Postanowilem naprawic ten zerwany przewod i go skleilem. Tutaj wlasnie pojawil sie problem bo silnik zacza dziwnie nierowno i glosno pracowac. Po ponownym rozlaczeniu przewodu troche to ucichlo. czego moze to byc przyczyna?


Silnik to 2.8

Przyczyn może być kilka.
1. Nieszczelny dolot wywołał korekty długoterminowe i po uszczelnieniu przeszkadzają. Rozwiązaniem jest skasowanie korekt.
2. Niewłaściwe podłączenie podciśnień.
3. Nieszczelny (ciągle otwarty) zawór od SAS. Uszczelnienie podciśnienia otwiera zawory z tyłu głowicy i SAS się uruchamia (być może bez pompy).
4. Nieszczelny (ciągle otwarty) zawór od skracania. Uszczelnienie podciśnienia uruchamia na stałe skrócony dolot.
5. Inne

Ten wężyk idzie do akumulatora podciśnienia (tzw. "gruszka").

Zaciągnij powietrze na zgaszonym silniku prze oba końce rozłączonego przewodu. Po stronie silnika powinieneś mieć ssanie w nieskończoność (dziwnie to brzmi ), a po stronie gruszki po chwili powinno być coraz trudniej zassać powietrze.

Ułatwi Ci poszukiwania: viewtopic.php?t=55194