Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
od dłuższego czasu słyszę podczas przyspieszania takie szybkie terkotanie i tylko podczas naciskania pedału gazu, przy puszczeniu od razu przestaje. Auto ma moc, normalnie przyspiesza tylko ten dziwny dźwięk. Musi to być jakiś element który się obraca podczas pracy silnika i który słychać po naciśnięciu gazu, ale za cholerę nie mogę zlokalizować co... Ma ktoś jakiś pomysł???

pitstop77 pisze: ↑

10 maja 2026, 20:48

Witam,
od dłuższego czasu słyszę podczas przyspieszania takie szybkie terkotanie i tylko podczas naciskania pedału gazu, przy puszczeniu od razu przestaje. Auto ma moc, normalnie przyspiesza tylko ten dziwny dźwięk. Musi to być jakiś element który się obraca podczas pracy silnika i który słychać po naciśnięciu gazu, ale za cholerę nie mogę zlokalizować co... Ma ktoś jakiś pomysł???

Kiedy ostatnio wymieniałeś przeguby? W jakim stanie jest osłona przegubów?

to nie przeguby, inny rodzaj terkotania, gdzieś spod maski jakby

pitstop77 pisze: ↑

10 maja 2026, 21:45

to nie przeguby, inny rodzaj terkotania, gdzieś spod maski jakby

Rano przy odpalaniu słychać terkotka? Lużny łańcuch?

A koła próbowałeś podnieść i obrócić koło w powietrzu, może łożysko?

Czy to jest na każdym biegu?

Łańcuch z rana słychać przy odpalaniu, jak się zagrzeje jest ok. Terakotanie jest na każdym biegu, najbardziej słychać w okolicy 2tys obrotów, dźwięk jakby wsadzić patyczek w szprychy koła roweru

Dodano po 1 minucie 30 sekundach:
A może masz rację z tym łańcuchem?

Dodano po 6 minutach 11 sekundach:
Tyle że dźwięk łańcucha byłby taki metaliczny, bo łańcuch by uderzał o metalowe części a tu dźwięk taki typowo terkoczący jakby jakaś zębatka

pitstop77 pisze: ↑

12 maja 2026, 09:13

Łańcuch z rana słychać przy odpalaniu, jak się zagrzeje jest ok. Terakotanie jest na każdym biegu, najbardziej słychać w okolicy 2tys obrotów, dźwięk jakby wsadzić patyczek w szprychy koła roweru

Dodano po 1 minucie 30 sekundach:
A może masz rację z tym łańcuchem?

Dodano po 6 minutach 11 sekundach:
Tyle że dźwięk łańcucha byłby taki metaliczny, bo łańcuch by uderzał o metalowe części a tu dźwięk taki typowo terkoczący jakby jakaś zębatka

Zrób próbę, na postoju zrób 2000 Rpm, jeśli dzwięku brak, to jest coś albo z półoski przegubów, albo sprzęgło albo skrzynia, również może coś ocierać o koła, bo wszystkie ruchome części silnika masz w miarę schowane aby nic nie ocierało...

Chociaż u mnie trze, po wymienie rozrządu mechanik coś żle poskładał i mam tarcia przez minutę na zimnym... podejrzewam koło rozrządu o osłony metalowej rozrządu.


Co do nastawników zmiennej fazy, jest prosty sposób je sprawdzić przez vcds. Jeśli chcesz, napiszę.

Napisz

Dodano po 52 sekundach:
Wieczorem po pracy zrobię próbę jak napisałeś

pitstop77 pisze: ↑

12 maja 2026, 09:52

Napisz

Dodano po 52 sekundach:
Wieczorem po pracy zrobię próbę jak napisałeś

Sprawdzenie nastawników:
Na zimnym silniku, uruchamiasz auto, pompa powietrze wtórnego zacznie dmuchać( jeśli masz takowa), obroty wrzosną do 1100 odczekaj.

Jak obroty wrócą do 800-750 RPM, Vcds-em połącz się do silnika i wybierz pojedyńcze bloki, u mnie jest blok090, u Ciebie może być inny, ponieważ masz ALF.

BLOK090 pokazuje aktualny kąt nastawników, obu, 3 i 4 kolumna, tam powinno być od 0° do 25°.

Patrzysz na zimnym jaką masz tam wartość, powinno być 0 do +- 2, wtedy są ok. Im więcej na minusie, tym bardziej szlizg jest scięty.

U mnie wymieniłem tylko 1 nastawnik, bo się scyganiłem i teraz żałuję... nowy nastawnik pokazuje 1-1 na zimnym, a stary -6 i niekiedyś rano terkoci.

U mnie ten gorszy nastawnik, terkotał na ciepłym jak dodawałem gaz, bo łańcuch się rozpędzał i miał luz, ale nie cały czas, ponieważ olej do nastawnika koregował luz. Tylko jak się rozpędzał.... no chyba że luz będzie tak duży że potrafi przetrzeć albo pokrywy albo głowicy dół.

Zrobiłem test jak napisałeś, w grupie 90 3 i 4 kolumna pokazuje wartości od -2 do 0.

pitstop77 pisze: ↑

16 maja 2026, 10:32

Zrobiłem test jak napisałeś, w grupie 90 3 i 4 kolumna pokazuje wartości od -2 do 0.

Jeśli to na zimnym silniku, to jest ok.

Zrobiłeś test na postoju utrzymywać 2000 Rpm czy jest ten hałas?

Przed chwilą odpaliłem go i przytrzymałem obroty na 2000 i nie słychać terkotania, może dlatego że bez obciazenia

pitstop77 pisze: ↑

16 maja 2026, 12:27

Przed chwilą odpaliłem go i przytrzymałem obroty na 2000 i nie słychać terkotania, może dlatego że bez obciazenia

Skrzynia biegów obejrzałeś, czy są jakieś wycieki, olej był kiedyś wymieniany?

Olej w skrzyni wymieniany 3 lata temu, wyciek jest z uszczelniacza przy wybieraku, trochę się poci

pitstop77 pisze: ↑

16 maja 2026, 20:58

Olej w skrzyni wymieniany 3 lata temu, wyciek jest z uszczelniacza przy wybieraku, trochę się poci

Jeśli możesz, skontroluj poziom oleju, nic nie kosztuje potrzebujesz tylko podnosznika i nasadka imbusa 14 albo 17, już nie pamiętam, mogę to sprawdzić w aucie.

Podniesz auto od strony kierowca, ściągnij koło i tam na skrzynie jest wlew, poluzuj, potem obniż podnosznika do w miare równego poziomu i sprawdż, olej powinnien być na równo z wlewem.

Więcej pomysłów brak...

Sprawdzę ten poziom w skrzyni choć wydaje mi się że to jednak ten łańcuch będzie, ale nic z tym na razie nie będę robił dopóki auto jeździ jak należy. Dzięki bardzo za pomoc i podsuwanie pomysłów. Pozdro.