Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!

Od tygodnia jestem (jak na razie) szczęśliwym posiadaczem mojego pierwszego, niemieckiego samochodu.

[center]AUDI A6 C5 Avant

3.0 ASN 220KM
Quattro + Tiptronic
przebieg: 187k km (udokumentowany, sprawdzony w serwisie)

Samochód sprowadzony ze Szwajcarii, zakupiony w Radomiu. W poniedziałek odstawiam go na montaż LPG Staga z wtryskami Hana i reduktorem KME Gold w zakładzie MASCAR w Radomiu.
Obecnie stoi na 16" ori felgach z zimówkami, ale na wiosnę pewnie wpadnie jakieś większe koło, a chciałbym żeby był to 18" Tomason TN1. Poza tym na pewno będą przyciemnione wszystkie szybki (oprócz czołowej oczywiście) i może jakieś sprężyny Eibacha -30mm, ale to już nieco dalsze plany.

Pozdrawiam!

[/center]

[ Dodano: 2014-11-26, 12:54 ]
Hejo!

Ostatnio do Audi została założona instalacja LPG tak jak wspominałem wcześniej: STAG 300 + wtryski Hana + reduktor KME Gold + butla 55l w koło oraz wlew wkręcany pod klapką.
Aktualnie jest w trakcie wymiany rozrządu z pompą wody, uszczelniaczy oraz oleju w skrzyni.

Następnie będą pewnie przyciemnione wszystkie szybki i wpadnie jakieś koło 18".

Pzdr.

Fajny avancik, tylko fotki trochę małe

Tak z ciekawości - ile Cię kosztowała instalacja LPG ? I pokaż fotę pod maską jak zrobili

Pozdr.

Wrzucę jakąś fotkę w weekend

Co do ceny to takie instalacje zakładają za 3400zł,a z racji tego, że byłem z polecenia znajomego to puścili mi dwie stówki.

Też przed kupnem samochodu rozmyślałem na avantem 3.0 ,ale padło na 2.7

Ogólnie auto widać zadbane,dojdą felgi będzie git

[center]Witam!

Spóźnione, ale są. Fotki pod maską po założeniu instalacji LPG

Tak jak wspominałem założony został STAG 300, wtryski Hana, reduktor KME Gold, wlew pod klapką i bańka 55l w koło. Po świętach jadę na pierwszą regulację, po 1000km. Pojeździłem już trochę, więc mogę powiedzieć tyle, że benzyna-gaz nie ma żadnej różnicy w mocy. Spalanie na trasie przy mojej ciężkawej nodze to ok. 13-14l, a w mieście przy częstym słuchaniu pięknego ryku V6 ok. 18l

Po wymianach olejów, rozrządu i uszczelniaczy mogłem się wziąć za poszukiwania felg. Ogólnie rozglądałem się za 18" wzorem od RS6, ale porozglądałem się trochę i stwierdziłem, że jednak już trochę za dużo C5 jeździ na takich alusach. Także próbowałem znaleźć coś innego i upatrzyłem sobie wzór RS4, oczywiście w rozmiarze takim, którego poszukiwałem, czyli 18". Przyznam szczerze, że bardzo mi się podobają i moim zdaniem fajnie się komponują z moim Avantem

Dalsze działania przy Audi będą z początkiem marca, kiedy to będą przyciemnione szybki z przodu i z tyłu oraz zakupione jakieś springi na oryginalne amorki. Myślałem nad gwintem, ale jest mi on zbędny, spokojnie wystarczą mi jakieś sprężynki -3cm. I teraz mam dylemat pomiędzy firmą MTS Technik, Eibach oraz H&R, z przewagą na korzyść Eibachów. Jeśli mieliście do czynienia, z którąś z firm to proszę o porady

[/center]

Bardzo ładna Ałdiczka :D
Te felgi wpadają w oczy . Sam będziesz przyciemniał szyby ?

Miałem sprężyny Eibach -30mm w a4 i powiem, że warto. Komfort super no i jest niżej.

Co do sprężyn-ori s-line -20mm sztywniej jak na serii, H&R -40mm (różowe-fioletowe?-dziwny odcień) sztywniej jak na s-line ale bez tragedii. Jutro powinny być eibachy -40mm, podobno najbardziej komfortowe (sprzedawca tez chwalił, że nie są twarde) ale to dam znać wiosną bo dopiero wtedy założę-może zima jeszcze będzie :P