Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć!

Opis naprawy, konserwacji czy wymiany mechanizmu wycieraczek przedstawiony poniżej umieszczam dla tych, którzy niechętnie oddają swoje auta do mechaników i wolą opiekować się nimi sami przy okazji czegoś cię ucząc dla tych, którzy lubią mechanikę i dla takich, co chcieliby coś zrobić a nie bardzo wiedzą jak się do tego zabrać ogólnie mówiąc żeby nie pominąć żadnego Audi maniaka z tego forum jak i innego - tuto… DLA WSZYSTKICH.

A więc do dzieła na początek biegniemy po wo(ó)dę… mineralną do sklepu.

Potrzebne będą:
Mała grzechotka np. ¼ lub ¾”z nasadką nr 13 i 10 śrubokręt.

ÂŚciągamy uszczelkę ściany grodziowej ciągniemy do siebie/przodu (bordowe strzałki)
ÂŚciągamy osłonę ściany grodziowej ciągniemy do siebie/przodu (zielone strzałki).
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 990794ed88" target="_blank"><img src="http://images65.fotosik.pl/66/7329eb990794ed88med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

ÂŚciągamy osłonki nakrętek ramion wycieraczek podważając płaskim śrubokrętem w miejscach zaznaczonych strzałkami.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 7f7348c71e" target="_blank"><img src="http://images61.fotosik.pl/66/c0fd247f7348c71emed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Podnosimy ramiona wycieraczek i odkręcamy nakrętki (nasadka 13) ściągamy ramiona delikatnie ciągnąc do góry może być trochę trudno, ale po chwili zejdą.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... da4215ccbb" target="_blank"><img src="http://images62.fotosik.pl/66/fba039da4215ccbbmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Blokując śrubokręt w miejscu zaznaczonym na czerwono ściągamy zabezpieczenia podszybia w kierunku do przodu tak jak pokazują strzałki x3.
Po zdjęciu zabezpieczeń możemy zdemontować podszybie (według mnie) najlepiej zacząć od strony kierowcy ostrożnie, ale z lekką siłą podnosimy rękom do góry podszybie lekko je wyginając tak, aby wyszło z za listwy na słupku bocznym lewy dolny róg szyby (cały czas strona kierowcy).
Należy zwrócić uwagę na fakt, że od spodu samo podszybie dodatkowo osadzone jest w listwie, która dodatkowo zabezpiecza szybę na dole niestety nie zrobiłem zdjęcia. Jak zdemontujecie będziecie wiedzieli, o co mi dokładnie chodzi.
Moja rada - przy ponownym montażu proponuję najpierw ową listwę umocować do podszybia a dopiero potem całość montować do auta.

<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... a8407cdee2" target="_blank"><img src="http://images63.fotosik.pl/66/67981aa8407cdee2med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 1b4cbea8aa" target="_blank"><img src="http://images63.fotosik.pl/66/289ceb1b4cbea8aamed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 7e2096029d" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/7c8fbe7e2096029dmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

ÂŚciągamy wtyczkę z silnika wycieraczek (zielona strzałka) a następnie odkręcamy śruby (patrz strzałki) mocujące cały mechanizm (nasadka 10).
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... aa0fdbd96e" target="_blank"><img src="http://images65.fotosik.pl/66/ae5909aa0fdbd96emed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Teraz należy odkręcić górną część obudowy komputera (patrz strzałki) 5 śrub.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 520af188cf" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/536f0b520af188cfmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Po zdjęciu bierzemy płaski śrubokręt wkładamy w miejsce zaznaczone strzałką naciskamy i ociągamy w kierunku jak pokazuje zielona strzałka. Odkładamy komputer na bok żeby zrobić miejsce.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 11b04c7cfc" target="_blank"><img src="http://images61.fotosik.pl/66/b7e00111b04c7cfcmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

UWAGA!!! Przed wykonaniem następnej operacji upewnij się czy gdzieś za obudową nie stoi woda, która może spłynąć na znajdujące się przewody/kostki elektryczne.

Teraz odkręcamy obudową komputera i bezpieczników dwie nakrętki zaznaczone strzałkami (nasadka 10) po odkręceniu podnosimy delikatnie obudowę jak pokazują zielone strzałki zdejmujemy ją ze szpilek i odsuwamy do przodu na tyle żeby można było wyjąć wcześniej odkręcony mechanizm wycieraczek.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8051d5eb59" target="_blank"><img src="http://images62.fotosik.pl/66/f70e218051d5eb59med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Przechodzimy do konserwacji&#8230; organizujemy WD40 odrdzewiacz śrubokręty i ewentualnie klucz płaski 13.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8942c41594" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/e1d6fa8942c41594med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Nie zwracać uwagi na cały mechanizm nie pochodzi z mojego auta wziąłem ochotnika do demonstracji pochodzącego z innego Audi.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 2fb8d306fa" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/704ca62fb8d306famed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Teraz sama operacja:
w większości przypadków, z jakimi się spotkałem wszyscy proponowali odkręcenie nakrętki od ośki silnika zaznaczonej na zdjęciu strzałką. Uważam, że to rozwiązanie zabiera więcej czasu i jest bardziej problematyczne proponuję zrobić zabieg, (wybór należy do was) jaki opisuję poniżej jest łatwiejszy i szybszy nie wiąże się z żadnym kombinowanie i ustawianiem ośki silnika w odpowiedniej pozycji (gdybyś my ją obrócili).
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... f65c8bae68" target="_blank"><img src="http://images61.fotosik.pl/66/254752f65c8bae68med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Podważamy śrubokrętem górną połową prawego ramienia jak na zdjęciu i&#8230; gotowe.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 386edbded3" target="_blank"><img src="http://images63.fotosik.pl/66/115cba386edbded3med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... ff10b63e9c" target="_blank"><img src="http://images65.fotosik.pl/66/524063ff10b63e9cmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

To samo z lewą połowową jak widać na zdjęciu i &#8230;. gotowe.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... b55c5339a8" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/4126eab55c5339a8med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... e00c8bc532" target="_blank"><img src="http://images62.fotosik.pl/66/26878de00c8bc532med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Lejemy, pryskamy, psikamy ośkę WD40 lub czym tam chcemy zapieramy śrubokręt w miejscu zaznaczonym strzałką i pchając zdejmujemy pierścień zabezpieczający, następnie podkładkę.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... b6048e7202" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/dcc05db6048e7202med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 5d8c7b1949" target="_blank"><img src="http://images61.fotosik.pl/66/baa7845d8c7b1949med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

W dalszej części wyjmujemy z góry o-ring (zielona strzałka), jeżeli mamy szczęście i ośka nie jest bardzo skorodowana to wyjdzie bez oporu i wyjmujemy ją w dół jak pokazuje strzałka, jeżeli rdza już zrobiła swoje trzeba lać odrdzewiacz obracać ośką tak, aby ją rozruszać (młotek to ostateczność).
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 21975e5b1b" target="_blank"><img src="http://images61.fotosik.pl/66/c21a2e21975e5b1bmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Jak widać w tym przypadku nie ma sensu montować tego w całość rdza zrobiła swoje i ośki czeka jeszcze tylko jedna droga&#8230;.. droga go pieca hutniczego.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 79de718b43" target="_blank"><img src="http://images64.fotosik.pl/66/011e7b79de718b43med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a> <a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 5ec70297b4" target="_blank"><img src="http://images65.fotosik.pl/66/d5e52c5ec70297b4med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Po rozebraniu i wyczyszczeniu wszystkiego smarujemy wszystkie ruchome części i składamy w odwrotnej kolejności. Na ośce na dole są dwie podkładki cieńszą montujemy najpierw potem grubszą (gdyby ktoś zapomniał).
Po montażu całego mechanizmu do nadwozia należy raz uruchomić silnik wycieraczek oczywiście bez zamontowanych ramion żeby silnik ustawił się w pozycji wyjściowej dopiero teraz przykręcamy ramiona wycieraczek.

&#8230; a teraz jak już wszystko dobrze poskładaliśmy to na piwo do baru hehe
Jeżeli czegoś zapomniałem, pominąłem to dopisać bez obaw.

Powodzenia

ÂŚwietna robota Grzegorz
Od siebie dodam - gdy bawimy się w tych rejonach warto przy okazji sprawdzić kondycję odpływu pod akumulatorem - za jedną robotą
Ja zdemontowałem tę gumę i przyciąłem od dołu (który jest w kształcie <big><big><big>+</big></big></big>) w taki sposób by była szczelina 4-5 mm. Zapewnia to odpływ wody, nawet gdy napada tam liści jesienią i gwarantuje nie zalanie w najgorsze ulewy - sprawdzone w trakcie angielskich deszczy
Tutaj jak to wygląda: viewtopic.php?p=487539#487539


 

Tomek

Dzięki!
Jeden mankament nie ustawiłem mniejszej rozdzielczości w aparacie i dwoma fotkami można połowę ściany wytapetować hehe
No ja na szczęście nie miałem z tym odpływem problemu raz go czyściłem, ale teraz jest ok, co jakiś czas cały syf wygarnę i jest dobrze, ale pomysł jest dobry.

Pozdrawiam

Zmieniłem rozmiar miniatur na 500 px - teraz jest tak jak chciałeś

Cześć, Tomek
Dzięki świetna robota - kooperacja teraz to wygląda tak jak powinno na samym początku.

hemiV8, tomekkk1... dla mnie to jest po prostu BOMBA! Popatrzyłem, przeczytałem... gratuluję! Prawie jak PRL... "Zrób to sam: vel Adam Słodowy" . ÂŻartuje oczywiście.

Ps. ÂŚwietna robota z kolejną, dobrą "książką" ... "Naprawa pierdółek z autem a6 c5 - A6Klub.PL!"

Doc, nie mnie chwalić tutaj to Grzesiek odwalił całą robotę od A do Z. Ja tylko "pomodziłem" z fotkami

Te ośki ze zdjęcia jeszcze sporo polatają, jak z nich usunąć rdzę i z tulei mechanizmu (tlenki aluminium).
Przynajmniej ta prawa, bo lewa wygląda gorzej i może mieć luz już w górnej tulejce
Rdza jest pomiędzy tulejkami łożyskującymi ośkę , wystarczy wyczyścić nasmarować np. miedzianym smarem (odporny na wypłukanie) dać oring z dołu i z góry i mechanizm nas przeżyje.

Doc pisze:hemiV8, tomekkk1... dla mnie to jest po prostu BOMBA! Popatrzyłem, przeczytałem... gratuluję! Prawie jak PRL... "Zrób to sam: vel Adam Słodowy" . ÂŻartuje oczywiście.

Ps. ÂŚwietna robota z kolejną, dobrą "książką" ... "Naprawa pierdółek z autem a6 c5 - A6Klub.PL!"

Andrzej cały ten poradnik jest dłuższy niż praca, jaką trzeba wykonać, ale nie raz szukałem jakiś poradników dla siebie i zawsze mnie wkurzało jak było więcej opisywania całej procedury niż zdjęć. Osobiście uważam, że zawsze lepiej zobaczyć, co i jak na fotce niż czytać i zastanawiać się, o co komuś chodziło spier&#8230; robotę a potem biegać i forsę wydawać bezsensownie.
Uwierzcie mi na słowo chłopaki to nie jest jeszcze najdłuższy poradnika długi to dopiero będzie jak będę wyciągał skrzynię z silnikiem wymieniał głowice i regenerował rozrusznik i alternator i parę innych rzeczy robił wtedy będę się bawił niestety z powodu poszukiwań dwóch wałków rozrządu prace muszę odłożyć i terminu jeszcze nie podaję.

tomekkk1 pisze:Doc, nie mnie chwalić tutaj to Grzesiek odwalił całą robotę od A do Z. Ja tylko "pomodziłem" z fotkami

Tomek wyszło świetnie dzięki Twoim zmianom efekt końcowy się liczy.

lol72 pisze:Rdza jest pomiędzy tulejkami łożyskującymi ośkę

Zgadza się kolego masz 100% racji żeby została kasa w kieszeni można zrobić tak jak proponujesz. Jednak ja wolałem wymianę osiek na 100% sprawne tym bardziej, że miałem prawie nowy cały mechanizm tylko z anglika, więc ośki przełożyłem właśnie z niego. Poza tym rude preferuję tylko kobiety....

Pozdrawiam

ÂŚwietny podręcznik wyszedł - też zdarzyło mi się to rozbierać.

Koledzy w tym wypadku wydaje mi się, że smar grafitowy będzie lepszy - tak też zrobiłem u siebie. Bo właśnie miedź w tym wypadku może zaszkodzić.

Przy okazji ja mam inny PROBLEM - włożyłem cały mechanizm na miejsce, uruchomiłem wycieraczki bez założonych ramion i potem je zamontowałem. Nie zwróciłem wcześniej uwagi i dopiero po założeniu ramion i ponownym uruchomieniu... wycieraczki poszły w dół zamiast w normalnym kierunku na szybę!
Rzeczywiście rozbierałem cały mechanizm i zdejmowałem krótkie ramie z osi silniczka, również nim kręciłem...

Jak teraz znaleźć prawidłowe położenie silniczka / ramienia / etc ?

fadros,

To powinno Tobie pomóc jest to cytat z tego wątku -
http://forum.vw-passat.pl/threads/40008 ... passat-3BG

"Jeśli wymieniliśmy silnik wycieraczek, to przy montażu należy go najpierw ustawić w położeniu skrajnym - w tym celu należy podłączyć tymczasowo akumulator i włożyć kostkę do zasilającą, uruchomić na chwilę wycieraczki (ustawić czasową pracę wycieraczek). jak silnik ustawiony jest w położeniu skrajnym, składamy cały zespół i przykręcamy do podszybia.
Montujemy wymontowane elementy obudowy komputera i zakładamy pokrywę (przy zakładaniu obudowy komputera dolny otwór można uszczelnić cienką warstwę silikonu uszczelniającego, zabezpieczy to instalację przed zamakaniem i wilgocią). Ostatecznie zakładamy rynienkę i ramiona wycieraczek z zachowaniem ostrożności przy pracach blisko szyby czołowej."


Autor artykułu: Marek

Witam wszystkich. Może ktoś mi podpowie czy coś zrobiłem źle?
Kupiłem mechanizm wycieraczek (zamiennik) i zamontowałem.
Problem taki, że podczas pracy płaski element od silniczka ociera o jedną z 3 śrub które mocują mechanizm do silniczka. po kilku obrotach wycieraczki stają.
Drugi problem to przy podniesionych ramionach (tak tylko testowałem) wycieraczek - ta od kierowcy jest jakby nie równoległa do szyby bo przy ruchu dociska do plastiku na podszybiu i szyby.

Wiem że wiele osób ma problem z zacierającym się mechanizmem wycieraczek. Niektórzy sugerują demontaż mechanizmu, niektórzy tylko podszybia żeby był dostęp. U mnie wycieraczki chodziły wolno, tak samo na każdym biegu, nawet już przeskakiwały. Zdjąłem tylko maskownicę (tą nad akumulatorem). Wystarczył najpierw hipol w strzykawce do głębszej penetracji połączeń ruchomych mechanizmu, następnie smar silikonowy i biały na koniec. Wszystko co mogło się zatrzeć dobrze naoliwiłem i przesmarowałem. Do smarów oczywiście potrzebna będzie dołączona przedłużka. Sprawa załatwiona tanim sumptem bez ryzyka związanego z demontażem podszybia. Wycieraczki chodzą jak nowe. Pozdrawiam.

Robiłem u siebie tę operację. Jednak u mnie wycieraczki zawsze zaczynają ruch w duł. Po złożeniu mechanizmu sam obruciłem pare razy ośka w celu zprawdzenia poza autem czy wszystko śmiga. Było ok do momentu zamontowania wycieraczek. Możliwe że muszę sam ustawić ośke mechanizmu w jakiejś konkretnej pozycji żeby ruszało w dobrą stronę?
Pozatym zauważyłem że nie za każdym razem po ruszeniu manetki ruszaja albo ruszaja z opuźnieniem. Coś mogłem skopać z jakimś czujnikiem położenia?

[ Dodano: 2014-01-04, 15:48 ]
Kolejny obraw jest taki że robi silnik wycieraczek robi kilka obrotów zaraz po włączeniu zapłonu. Na różnych ustawieniach manetki np zamiast cały czas obracać to robi identyczną liczbe obrotów co przy zapłonie i staje po czym po kilku sekundach znowu takie kilka obrotów i tak cały czas. Nie zatrzymuje sie za kazdym razem w tej samej pozycji silnik (nie wiem czy powinien)

[ Dodano: 2014-01-04, 21:38 ]
No i się nie doczekałem na pomoc. Rozebrałem silnik, ustawiłem w odpowiedniej pozycji i po złożeniu działa jak należy.