Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Od niedawna jestem "nie"szczęśliwym posiadaczem audi A6 C6 3.0 TDi. Mam taki mianowicie problem. W obecnym czasie jak pojawiają sie już upalne dni klimatyzacja działa jak chce. Raz chłodzi lepiej raz gorzej, nie jest do końca tak że jak chłodzi gorzej to dmucha ciepłym powietrzem, poprostu jest ono niewystarczająco zimne aby schłodzić auto. Zauważyłem iż momenty w których chłodzi dobrze zdarzają się najczęściej do prędkości około 80km/h, nie jest to zasada, ale wtedy najczęściej wraca jej pełna para. Wieczorem gdy temperatura na zewnątrz jest już poniżej tak około 22st to wtedy działa juz na pełnych obrotach (można zamarznąć w aucie ). Dodam jeszcze że czynnik uzupełniony w dniu zakupu jakieś 3 tygodnie temu. Mechanik coś mówił że ta śmieszna maszyna do uzupełniania i testowania układu pokazuje jakieś złe ciśnienie w układnie. Zrzucił to na niesprawny kompresor i wciska mi że trzeba wymienić. Nie mówię że nie, ale wolałbym się upewnić czy nie wywalę pieniędzy w błoto. Dodam jeszcze że gdzieś mi się obiło o uszy że może być to wina niesprawnego osuszacza "może być zapchany". Czy jest to możliwe?
Moje pytanie brzmi, czy jeżeli klima działa w taki sposób jak opisałem i jest coś nie tak z tym ciśnieniem to jest pewne że kompresor jest do wymiany?
Mogę dostarczyć bardziej szczegółowych danych jeżeli trzeba, tylko poradźcie co trzeba sprawdzić.

Witam. Też jestem świeżo po rejestracji bo szukam od 4 lat odpowiedzi w podobnym problemie. Przeglądam fora, czytam łącze fakty i wyciągam wnioski, nie oczekuje jednoznacznej odpowiedzi bo takiej nie uzyskam ani ja ani Ty, chodzi głównie o wskazówki. U mnie wygląda to w następujący sposób. Przykładowo temp.zewnętrzna to 30st. klima ustawiona na minimum . Dwa termometry, jeden w kratce nawiewu drugi na podsufitce. I zaczyna się głupia zabawa. Temperatura na kratce spada do 8st, i rośnie, zachwilę jest 14st. 18, 22, 24. stoi. Temperatura na podsufitce tyle samo co na zewnątrz. Za chwile temp. na kratce spada 16st. 12, i znowu rośnie w aucie panuje duchota robi się nie przyjemnie i tak w kółko. Ogólnie powietrze leci raz ciepłe raz zimnie dla mnie nie jest to komfortowa sytuacja i po takim aucie spodziewałem się więcej. Teraz najciekawsze informacje. Klimatyzacja sprawdzana i nabijana przez te cztery lata 3 krotnie przez fachowców. Sprawna i szczelna. Póżniej znudzony magikami,auto zacząłem serwisować sam. 3krotnie czyściłem zawór nagrzewnicy bo gdzieś wyczytałem że to może być to. Niepotrzebnie bo wyglądały jak ze sklepowej półki no ale fachowcy radzili... Czyściłem też filterek przy zaworze wysokiego ciśnienia ale nie pomogło. Kupiłem sprzęt do samodzielnego nabijania klimatyzacji. Zrobiłem próżnie, wymieniłem olej nabiłem do 5bar nie chłodzi , 7 nie chłodzi 10 nie chłodzi 12 i 15 nic. Po ataku szału zacząłem odsysać gaz. Przy 4 barach klima ruszyła. Szaleństwo, wbrew logice. chodzi jak chodziła czyli jak jej się chcę. Vagiem zrobiłem adaptacje ze 4 razy i nic w/g VAGa wszystko ok. Szukam dalej .Sprawdziłem kompresor -ok,presostat-ok , posprawdzałem wszystko nawet jeśli o tym nie piszę. Gdzieś wyczytałem że tak jest i tak ma być bo niemiec jak projektował audi zrobił to dla Twojej wygody żebyś się nie przeziębił. Dlatego klimatyzacja schodzi do 10st poniżej temp. zewnętrznej. Nie wiem nikt tego nie potwierdził. Choć są ludzie na forach którzy lubią jak im leci raz ciepłe raz zimne powietrze.Tak chyba raczej nie powinno być bo częste zmiany temperatury sprzyjają tworzeniu się wilgoci co skutkuje dziwnym zapachem. Fachowcom się nie daj bo na pewno znajdziesz lepszy sposób na trwonienie pieniędzy. Jak znajdziesz rozwiązanie daj znać.

Ja miałem podobnie w A6 C4...wymieniłem czujnik temp. na podszybiu (pomimo, że błędów nie dawał), oraz w samym panelu klimatronika wyczyściłem czujnik wnętrza (rozebrałem na części pierwsze panel a potem złożyłem)...i było po problemie

Witam.Mam podobnie i zgłębiam temat.Nie jestem fachowcem ale może cos wniosę do tematu.Do kol. Maciek7969 jeżeli nabijasz z butli to butle stawiasz na wadze i wpuszczasz tyle gram ile jest zapisane na nalepce pod maską zazwyczj w audi 530+-20.Po drugie zanim wpuścisz nowy gaz powinieneś zrobić próżnie a oprócz tego dodac olej.a kiedy dędziesz miał nabity prawidłowo układ sprawdzasz na zegarach cisnienia na wysokim iniskim jak bedziesz miał to zrobione to mozna dalej rozmawiać.Do kolegi rdl111 w naszych autach jest sprężarka o zmiennej wydajności i jest w niej zawór sterujący który należałoby zdjagnozować.Najlepiej znalezc jakiegoś ogarniętego fachowca ale może być ciężko.Ja coś napisz na pr.to przez tel.bedzie mi łatwiej to wytłumaczyć.

Witam

Ja bym sugerował wymianę osuszacza na nowy. Miałem to samo klima nabita a ciśnienie w układzie minimalne. Po wymianie osuszacza sprężarka dawała już idealne parametry na zegarach a klima mrozi i jest bardziej wydajna. No i ciszej w samochodzie bo nawiewy mogą słabiej dmuchać bo szybciej się auto schładza.

Pozdrawiam
Piotrek

A i dodam jeszcze o sprawdzeniu elektrozaworów od ogrzewania tych pod podszybiem. U mnie w A6 C6 były tak porysowane ze się zacinały. Rozebrać, wypolerować i testować.

cale szczescie kurde ze nie jestem sam z tym problemem.
mam tak od paru tygodni, klima swiezo nabita pare dni temu.
sprawdzalem cisnienie vcds i na zaplonie jest 6bar.
Po zapaleniu po chwili idzie na 13 i potem spada do 6-7bar.
i to czuc w nawiewie, jest na 13 bar to super chlodzi, spadnie na 6-7 i niechlodzi.
Zadnych bledow w pamieci.
wkurza mnie to bo stary polo corki 1.4 z 2001 lepiej chlodzi.
kurde to jakas masakra.

Miałem podobny problem w poprzednim samochodzie , sprawa była prosta i tania
Zawór elektromagnetyczny ogrzewania zamontowany na podszybiu od strony komory silnika.

NUMERY ORYGINALNE / ZAMIENNE / PORÓWNAWCZE:
4F1959617
4F1959617A
4F1959617B

z wszystkich nawiewow miales raz cieplo raz zimno?
bo u niektorych leci cieplo tylko z lewy/prawy a ze srodka w miare zimno

Witam może ktoś pomorze mam A6C6 klima mi żyje własnym życiem raz się włącza raz wyłącza kiedy chcę . Byłem w serwisie sprawdzili jest szczelna nabita , sprężarka ładnie bije . Podpięta pod kompa nie pokazuję żadnych błędów . Jak się już odpali ładnie chłodzi wiatraki chodzą słychać obciążenie na silniku , kiedy nie chłodzi nie ma żadnej reakcji ani wentylatory ani obciążenia . Ktoś doradził bezpieczniki ale jak był trafiony to nie działa by wcale .Sam nie wiem co już może być . Może ktoś miał podobny problem. Pod podszybiem wyczyszczone zaworki i wymienione bo był problem wcześniej z dmuchanie ciepła i zimna z wentylatorów

A w ogóle dmuchawa działa?

bylem z moim autem w Audi, wymienili ten zasrany zawor elektromagnetyczny bo sie czasami zacinal, ale niestety wywalone 700EURO i kur... dalej to samo.
w internecie mozna kupic zawor regulujacy do kompressora
https://www.ebay.de/itm/Regelventil-Ste ... 2995117252
tak to wyglada mniej wiecej.
wymienial to ktos?

Witam,
Mam problem z klimatyzacją, która odpala się jak powinna, ale nie wiadomo kiedy przestanie działać. Czasem działa 10 minut, czasem 5. Potem przestaje , ale AC wskazuje na pracującą klimatyzację. Błędów nie ma...

W innym aucie miałem ten problem. W układzie było za dużo czynnika. Może warto sprawdzić? Podejrzewali wtedy także zabrudzony skraplacz. Niestety fachowcem nie jestem, tyle z doświadczenia...

Katolik1990 pisze: ↑

05 sie 2021, 13:00

W innym aucie miałem ten problem. W układzie było za dużo czynnika. Może warto sprawdzić? Podejrzewali wtedy także zabrudzony skraplacz. Niestety fachowcem nie jestem, tyle z doświadczenia...

Dziękuję za podpowiedź. Zawsze jakiś trop

Mam podobny problem w mojej buni. Klima nabita, osuszacz wymieniony, zawor na kompresorze dziala, wentylatory chodza a klima nie chlodzi. Kompresor tez sie zalacza, czuc po obrotach silnika. Juz nie wiem co moze jeszcze byc. Pomocy