Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dzień dobry
Silnik 2.0 TDi 177KM CGLC
Podczas jazdy zapalają się tylko dwie kreski od temp płynu chłodzącego, czasami zapali się 3 ale to chyba i tak mało, normalnie powinny się swiecic 4 w okolicach 90st. przy nagrzanym silniku. Czy oprócz termostaty, należy przyjrzeć się innym elementom układu chłodzenia??

klimatyzacja-c7/niska-temperatura-plynu ... 64412.html
Miłej lektury

Kolego nic z tym nie zrobisz mam ten sam problem wymieniłem wszystko już co możliwe i nic taka wada

Nie jesteś sam z tym problemem, zmieniłem dwa termostaty i też 2 kreski aby 4 kreski były to trzeba trasa jechać minimum 120km/h i wtedy złapie to 90 stopni. Nie wymialem jeszcze zaworka zwrotnego.
Kolega też ma taki sam jak ja czyli CGLC 177KM I jemu idealnie trzyma 90 stopni

Przekopałem Internet i nie mam na to sposobu

Może nie ma ogrzewania postojowego bo podobno problem tam gdzie Webasto

Dodano po 2 minutach 27 sekundach:
U mnie też jest taki problem jak wezmę na minimum ogrzewanie to złapie temperature a jak dam np na 24 to spadnie Kreska czasem dwie nawet i mam też chłodnice zakryta oba termostaty wymienione i ten zawór elektromagnetyczny od sterowania też zmieniony i kulka taki zaworek jest w wężu to też obróciłem i nic

Dokładnie, on nie ma ogrzewania postojowego, natomiast ja mam.

Zauważyłem też że silnik szybko się nagrzewa gdy pracuje na obrotach - jak zacznie się jechać temp spada

Po wymianie termostatu, zdecydowanie lepiej, ale zauważyłem że, aby temperatura silnika miała około 90st, to trzeba go lekko podciągnąć na biegach po mieście

To u mnie też tak jest jest jak pociągnę ostro go złapie temperature albo weź ogrzewanie na minimum temperature i wiatrak to też wejdzie na na 90 podobno te modele mają tak zjebany obieg że wchodzi dużo płynu chłodniczego i silnik nie wyrabia go nagrzać

Witam kolegów, czy udało się jakoś rozwiązać temat ? Multitronic 2.0 TDI 177 km ten sam problem

kzl99 pisze: ↑

11 wrz 2024, 17:29

Witam kolegów, czy udało się jakoś rozwiązać temat ? Multitronic 2.0 TDI 177 km ten sam problem

Temat był omawiany na YT na kanale Auto Dyżur by EKG i audi napraw to sam, Panowie wgrali modyfikacje softu silnika po której Auto lepiej się dogrzewalo prawdopodobnie poprzez zmiany charakterystyki pracy pompki wody chłodzącej ale zaleca się też wymianę termostatów.
Cena takiego softu od 250zl .

nowygosc pisze: ↑

11 wrz 2024, 21:15

kzl99 pisze: ↑

11 wrz 2024, 17:29

Witam kolegów, czy udało się jakoś rozwiązać temat ? Multitronic 2.0 TDI 177 km ten sam problem

Temat był omawiany na YT na kanale Auto Dyżur by EKG i audi napraw to sam, Panowie wgrali modyfikacje softu silnika po której Auto lepiej się dogrzewalo prawdopodobnie poprzez zmiany charakterystyki pracy pompki wody chłodzącej ale zaleca się też wymianę termostatów.
Cena takiego softu od 250zl .

Oglądałem ten odcinek właśnie. Ale tak ogólnie stwierdził że ten typ tak ma. Jedynie soft. Czy taki soft jest zdrowy dla tych podzespołów? Ktoś ogarnia coś takiego z małopolskiego?

W tę zmianę softu lepiej się nie bawić bo o ile zimą jest jakaś poprawa, to latem może narobić problemów.

ciesiu pisze: ↑

15 wrz 2024, 17:47

W tę zmianę softu lepiej się nie bawić bo o ile zimą jest jakaś poprawa, to latem może narobić problemów.

Rozwiń temat,chętnie się dowiem czegoś nowego

Ekg to ogarniety warsztat, wlasciciel jezeli cos poleca i to praktykuje to dlaczego nie?

Ja po przeczytaniu paru postów postanowiłem się przyjrzeć temp. tylko z ciekawości bo u mnie wskaźnik na desce pokazywał jak należy. Ale po odczytach z gniazda OBD okazało się że niestety już to tak różowo nie wygląda a wskaźnik na desce pokazuje bardzo przekłamane dane. Jako ciekawostka - dane z czujnika w trakcie jazdy spadły do 67 stopni a na desce dalej pokazuje 90 . Oczywiście wymieniłem główny termostat ponieważ za wcześnie otwierał gdzieś w okolicach 70-75 a sprawny powinien 87. Ogólnie trzyma w miarę przyzwoicie ale faktycznie stosunkowo szybko potrafi się schłodzić jadąc np . z górki na biegu bez gazu.
Ogólnie to brawa dla inżynierów z Ingolstadt za takie cuda.