Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam moja pompa wspomagania chyba sie konczy na zimno pracuje dosyc lekko po rozgrzaniu wspomaganie robi sie takie ''gumowe'' ciezej pracuje po wymianie plynu na mineralny febi bez zmian, bylem dzis u speca od regeneracji i powiedzial ze taki objaw wskazuje na zuzyta bieznie w pompie i nie warto regenerowac,wiec problem teraz taki jaka polecacie kupic podaje Vin WAUZZZ4BZWN111353 bo nie wiem nawet jakie oznaczenie ma orginal

Witam,
Z ETKI wychodzi tak.

ok dziekuje to juz chociaz wiadomo jaki nr. ori

Dodano po 9 minutach 10 sekundach:
znalazlem polecane swego czasu na forum z Wroclawia regenerowane:
https://allegro.pl/oferta/pompa-wspomag ... 8818469092

oraz chinczyka niektorzy chwala skv
https://allegro.pl/oferta/skv-pompa-wsp ... 1015124934

chociaz nie jestem pewien czy skv bedzie pasowac musialbym jeszcze sprawdzic ,moze ktos stosował ktoras z tych opcji badz inna

Szukaj pompy od a6c6 3.0tdi jest identyczna tylko króciec wejściowy trzeba przekręcić. Lepsza opcja niż regenerowany malowany szajs albo chinole. Nowa to grubszy wydatek.

Nikostratus pisze: ↑

29 paź 2021, 17:19

Szukaj pompy od a6c6 3.0tdi jest identyczna tylko króciec wejściowy trzeba przekręcić. Lepsza opcja niż regenerowany malowany szajs albo chinole. Nowa to grubszy wydatek.

patrzylem na te pompy pisza ze od a6 c6 3.0 tdi i sa oznaczenia 4F0145155A albo C na koncu lub tez 8K0145156N masz rozeznanie czy to bez znaczenia i wszystkie podejda? i czy przekrecenie tego króćca to jest proste czy loteria uda sie czy nie Pzdr

Dodano po 12 minutach 11 sekundach:
a i patrze ze one maja cisnienie 131 bara a moja 110 czy to nie jest problemem?

Dodano po 7 minutach 42 sekundach:
i 120 bar tez maja widze po tabliczkach do wyboru i koloru cholera

Ja u siebie mam tą z oznaczeniami 4F0145155A. Nie ma problemu z ciśnieniem większym o 10bar. Te inne nr wyglądają tak samo wizualnie ale nie wiem jakie są ich różnice. Myślę że króciec bez problemu przekręcisz bo one są wprasowane a nie nie tak mocno by nie dało się go przekręcić.

Nikostratus pisze: ↑

30 paź 2021, 20:50

Ja u siebie mam tą z oznaczeniami 4F0145155A. Nie ma problemu z ciśnieniem większym o 10bar. Te inne nr wyglądają tak samo wizualnie ale nie wiem jakie są ich różnice. Myślę że króciec bez problemu przekręcisz bo one są wprasowane a nie nie tak mocno by nie dało się go przekręcić.

juz zaczalem szukac sa tylko zeby znalezc tez jak najmlodsza ,na razie znalazlem najmlodzse z 2008 r

moze ktos ma wiedze czy od seata nr pompy 8E0145155 podejdzie?

pompa 4F0145155A kupiona z 2008 r.pr zamowilem jeszcze plyn do wspomagania total lhm plus mineralny w tej chwili mam zielonego febi ale tak na niego jada ze strasznie kiepski ze kupilem tego totala ktory ma dobre opinie,a jak bedzie okaze sie po jakims czasie

Czemu zamówiłeś płyn do wspomagania Total LHM skoro sam Total go tam nie rekomenduje ? Powinieneś zalać G004000M2 lub jego bezprośrednie zamienniki np Febi 6162. To że LHM też jest zielony nie znaczy że jest odpowiedni.

Nikostratus pisze: ↑

05 lis 2021, 21:21

Czemu zamówiłeś płyn do wspomagania Total LHM skoro sam Total go tam nie rekomenduje ? Powinieneś zalać G004000M2 lub jego bezprośrednie zamienniki np Febi 6162. To że LHM też jest zielony nie znaczy że jest odpowiedni.

sa oczywiscie rozne opinie na ten temat ale jak porownalem konsystencje febi 6162 ktorego obecnie wlalem z orginalnym nieprodukowanym juz G00200 ktorego kapke mam w metalowej puszcze to febi wyglada jak siki wiec wywale go z ukladau i wleje totala , na pewno nie zaryzykuje G004000M2 syntetyka , ponizej link gdzie total zostal wlany do ukladu i dlaczego

https://sportaudi.pl/viewtopic.php?t=11 ... 5591720316