Strona 1 z 1

2,5 TDI AAT- prośba o analize logów

: 13 lip 2012, 17:39
autor: Maszto
Jako że miałem dzisiaj chwilkę czasu na parkingu i akurat laptopa w Torbie wykonałem logi statyczne. Proszę serdecznie o ocenę logów ;-) (Auto kopci pod obciążeniem na siwo/niebiesko, turbina wymieniona i dalej to samo)

MS
Log (0 - 000,001,003)
Log (1 - 007,011,013,007,011,013)

BS
Log (2 - 001)
Log (3 - 003)
Log (4 - 000)

: 13 lip 2012, 19:53
autor: michok
kolego jak mozesz to loguj tylko 1 grupe na raz.

przed zrobieniem 003 przygazuj troszke. EGR ma miec ok 40-50. jezeli jest wiecej to niestety nie dziala poprawnie.

: 13 lip 2012, 22:49
autor: Maszto
Egr odłączony, więc może dlatego.

: 16 lip 2012, 10:31
autor: michok
Kolego wg tego co znalazlem to masz delikatnie na niskie obroty na jalowym ( masz 33, a powinno byc od 36-43 ).

poczatek wtrysku do poprawy, dziurawy dolot ?


w logu 000 w ostatniej kolumnie masz 115-120 a powinno od 45-70

Do tego chyba slabo Ci alternator laduje aku.

p.s. jak mozesz zrob dynamiczne i loguj pojedynczo. czytelniej + wiecej danych ( chyba, ze ktos widzi jakies ale przed zrobieniem dynamicznych.... )

: 16 lip 2012, 16:21
autor: przemik
Wszystko w tych logach jest dobrze. Nic nie kombinuj.
Co do EGR... po dynamicznych zaloguj jeszcze raz 003 statyczne ale przed tym wykonaj małą przegazówke.

Pozdrawiam

: 16 lip 2012, 21:59
autor: michok
jezeli wszystko jest ok, to przepraszam za wprowadzenie w blad ;/. pozostane narazie przy ksiazkach...

: 13 lip 2013, 13:59
autor: DSVTone
Może i mi ktoś pomoże z analizą. Zapewne też jest burdel i kilka pomiarów w jednym pliku. Robiłem pierwszy raz i jeszcze trochę ciężko mi się w tym połapać.

Log (1 - 000,000,000)
Log (2 - 003,003,003,003,003,003,003,003)
Log (0 - 011,011,011,011,011,011)

: 22 lip 2013, 18:30
autor: przemik
Niewiele z tych logów wynika... tyle ze doładowanie lezy na obie łopatki.
Zrob komplet dynamicznych.

: 17 cze 2016, 17:02
autor: DSVTone
Ktoś pomoże rozszyfrować co pacjentowi dolega ?

Objawy: ciężko pali, dymi na jasno (biało/siwo) na zimnym.

Podpowiedź: EGR - zaślepiony.

LOG Statyczny:
000 http://vaglog.pl/log_267031.html
001 http://vaglog.pl/log_267032.html
003 http://vaglog.pl/log_267033.html
004 http://vaglog.pl/log_267034.html
007 http://vaglog.pl/log_267035.html
LOG Dynamiczny:
000 http://vaglog.pl/log_267044.html
001 http://vaglog.pl/log_267039.html
003 http://vaglog.pl/log_267038.html
004 http://vaglog.pl/log_267043.html
010 http://vaglog.pl/log_267040.html
011 http://vaglog.pl/log_267041.html
013 http://vaglog.pl/log_267042.html

Kąt wtrysku
Obrazek

Pompa była regenerowana w zeszłym roku, podejrzewam układ wtryskowy - szukam potwierdzenia.

: 19 sie 2016, 22:30
autor: hitachi7777
Witam.Co moze byc przyczyna kata wtrysku 16 btdc w grupie 004bs? Kat nie zmienia sie, w late i early jest taki sam czyli 16 btdc.