Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
W związku ze zdarzajacymi się spadkami mocy byłem na "komputerze" (audi 100 C4 2,5 tdi) wywaliło mi 3 błędy:
00550/regulacja rozpoczęcia wtrysku/różnica regulacji,
00519/nadajnik ciśnienia w kolektorze dolotowym G71/różnica regulacji,
00519/nadajnik ciśnienia w kolektorze dolotowym G71/zbyt niski sygnał.
Czy wymiana czujnika załatwi sprawę? i co z błędem 550? wtrysk sterujący czy pompa koĂączy żywot.
Proszę o pomoc jak to ogarnąć?
pozdrawiam

zrób logi z bloków 000 w BS 3 4 8 11 wtedy bedzie wszystko jasne

Dzięki
postaram się wykonać owe logi tylko muszę znaleźć "chętnego" elektryka w mojej okolicy,
który będzie miał i umiał i chciał w takim starym aucie coś diagnozować. Błędy które podałem wyżej zrobili mi nie vag-iem tylko urządzeniem (mam wydruk z niego: smartbox x431 zdaje się) Po wykryciu błędów elektryk je skasował, zrobiłem przejazd (auto dobrzesię wkręcało i nie było spadków mocy, podłączył się drugi raz i pozostały tylko te błędy októrych pisałem. Zniknął tylko błąd zaworu egr. Tak na marginesie kontrolka świec żarowych nadal mruga i gaśnie jak jej się zachce.

a gdzie dokładnie mieszkasz moze bedziesz miał nie daleko do mnie to ci wszystko porobie

W Szamotułach k/ Poznania mieszkam, do Wrocławia będę miał ze 180, ale dzięki za propozycję jak nic mi się nie uda na miejscu to skorzystam i się przejadę do Ciebie

[ Dodano: 2012-03-13, 21:49 ]
dziwna sprawa ale auto śmiga jak nigdy dotąd, a nic nie robiłem?! fakt porozkręcałem
przewody między intercoolerem a dolotem wyczyściłem przepływkę a raczej filtr, węże i obudowę, samego środka nie dotykałem. Czyżby wykasowanie błędu egr było powodem poprawy? Ciągle miga kontrolka świec żarowych i czasem abs się zaświeci. Ale audi ciągnie tak że strach Niby się cieszę ale nie lubię takich niewytłumaczalnych zachowaĂą.

I to mogła być cała przyczyna łapał gdzieś lewe powietrze podokręcałeś węże i jest ok