Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie,
Pomóżcie, podpowiedzcie rozwiązanie. Problem dotyczy A8 D4 4.2 tdi, ale mam wrażenie, ze to forum bardziej "żyje "
Jakiś czas temu pojawiły mi się trzy błędy: lewa poduszka skrzyni, lewa poduszka silnika i zawor chlodzenia oleju przekladniowego (zwarcie z masą). Oczywiście pierwsza mysl, pechowo padły te elementy. Kupiłem poduszki, zawór i jakież było moje zdziwienie kiedy po wymianie bledy pozostały. Kolega z forum naprowadził mnie na trop -problem elektryczny. Znalazłem we Wrocławiu elektryka, ktory ma jakies pojecie (co nie było łatwe), posprawdzał i znalazł przepalony bezpiecznik. Wymienił i błędy daly sie skasować. Przy odbiorze samochodu wyprowadził mnie z dobrego nastroju stwierdzeniem, ze nie znalazł przyczyny a usunął czasowo skutek. Mialem jeździć i obserwować , no i miesiąc było ok. Kilka dni temy cała historia powróciła, zgodnie z ustaleniami podstawiłem mu samochód na dalsze sprawdzenia. Wpadł na pomysł żeby poprowadzić odzielnie zasilanie na zawór chlodzenia oleju z odzielnym bezpiecznikiem. Wedlug tego pomyslu jesli problemem sa poduszki to spali sie jeden bezpiecznik, jesli zawór to drugi. Teoretycznie ok, w praktyce niestety, dzis znow zolta kontrolka na desce, podlaczam ODISa i wszystkie trzy błędy <prosze> .
Może ktoś ma pomysł, spotkał sie z tym problemem i podpowie gdzie szukać? Nie wiem, wiązka walnieta i jakis przewod robi zwarcie?
Ewentualnie dajcie namiar na kogos w okolicach Wroclawia, kto mi ten problem ogarnie
Pozdrawiam, Mariusz

Trzeba byłoby sprawdzić w schematach elektrycznych (ELSA), czy są one zasilane z tego samego miejsca. Często jest tak, że jeśli podmiana na nowe części nie pomaga, a wiązka jest cała, to winna jest część wspólna, czyli sterownik silnika.

Czy problemem mógłby być sterownik skrzyni biegów?

Musiałbym sprawdzić w elsie, gdzie zbiegają się wiązki od poduszek i zaworu. Podaj VIN albo podeślij na PW. Wystarczy mi już kod silnika oraz skrzyni, to już sobie poradzę.

Wysłałem dane samochodu na PW. Z góry dziękuję za pomoc

Lewa poduszka silnika (N144), lewa poduszka skrzyni (N263) zbiegają się w drugim sterowniku silnika, a zawór chłodzenia oleju przekładniowego (N509) leci do sterownika skrzyni. Jest jeszcze zawór płynu chłodzącego skrzynię biegów (N488), który leci też do drugiego sterownika silnika i może o ten Ci chodziło (sprawdź w opisie błędu). Sprawdziłbym dokładnie masę na wtyczkach, ale nie czy jest, a oporność pomiędzy masą we wtyczce a masą nadwozia. Dodatkowo podejrzewam, że coś mogło nieco pogryźć wiązkę, np. kuna i to też warto sprawdzić. Dodatkowo należałoby sprawdzić przejście między wtyczkami a sterownikiem. Poniżej masz schemat, który pomoże. Elektryk powinien być w stanie go ogarnąć.

https://www.dropbox.com/s/oa8sbte1llfli ... %20TDI.pdf

Dziękuję

Dziś odebralem samochód od wspomnianego wcześniej elektryka, wydaje się ze problem został rozwiazany
Zwarcie zostało znalezione w kostce, w okolicach lewego sterownika silnika. Co ciekawe z zewnątrz kostka nie wskazywała na jakąkolwiek usterkę. Kostka i jakieś inne "pierdółki " kupione w ASO, wymienione...błędów brak
Teoretycznie rzecz banalna, ale ile to mnie kosztowało, głównie za roboczogodziny, niech to szlag trafi
Jeszcze raz dziękuję Koledze mat1324

Super, że udało się znaleźć przyczynę. Mówiłem, że wszystko prowadzi do drugiego sterownika silnika.