Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

tydzień temu przy odpalaniu auta akumulator ledwo zakręcił, odciął zasilanie na MMI i inne urządzenia i auto odpaliło. Zrobiłem długą trasę około 1300 km (z Holandii do Polski) i na razie aku kręci bardzo dobrze. Dzisiaj wymieniałem olej i przy okazji kasowania inspekcji sprawdziłem stan akumulatora. I mam nastepujace wartości:

- Battery state of chargĂŠ - 75%
- Battery state (as shown in MMI) - 100%
- Battery aging (derived fr. load) - 65%
- Battery aging (derived fr. output) - 50%.

Dzisiaj kupuje prostownik i spróbuje go podładować trochę, ale prośba do Was o opinie czy jeszcze pożyje ten aku (dodam, że nadal jest oryginalny), czy raczej szykować się do zakupu nowego przed zimą?

A i pytanie czy ładować przez zaciski pod maską silnika czy bezpośrednio podpiąć prostownik do klem akumulatora?

Paweł

Ładuj bezpośrednio w bagażniku, aby nie było strat. Jeśli mimo podładowania akumulator wywinie podobny numer, to do zmiany, ale najpierw warto sprawdzić czy jest poprawne ładowanie.

ostatnio jak sprawdzałem ładowanie VCDS-em to na biegu jałowym przy właczonych odbiornikach było w granicach 14,05 do 14,2 ale dzisiaj wieczorem sprawdze ponownie.
A jakie wartości powinno wskazywać gdy jest poprawne ładowanie?

Ładowanie masz prawidłowe. Prawdopodobnie aku już kończy powoli żywot.

Podstawowe działania w takiej sytuacji to multimetr w łapę i:
- pomiar ładowania
- pomiar poboru prądu podczas postoju, oczywiście zamkniętego i uspionego auta (poprawna wartość to taka która nie powinna przekraczać 0,07A)

Jeżeli obydwa punkty są ok = akumulator kończy żywot
Jeżeli pierwszy punkt jest zły drugi ok to zabawa w kierunku alternatora/modułu akumulatora
Jeżeli pierwszy ok drugi zły to tutaj czeka Cię morze badań, wtedy trzeba kupić pętle światłowodowa i fizycznie rozpinac wszystko po kolei i szukać winowajcy, najlepiej jeszcze przed tym zabiegiem pokusić się o test na VCDS obwodów magistrali can i optycznej czy czasem gdzieś coś nie jest przerwane i komp wzbudza osprzetu.

Oczywiście wyciąganie bezpiecznikow też jest jakaś metoda ale siła rzeczy zapetlanie światłowódu i rozpianie modułu daje dokładniejsze rezultaty.

Generalnie jestem amatorem i sam się uczę oraz mecze w podobnej sytuacji, lecz wydaje mi się że chyba udało mi się znaleźć winowajce którym okazał się moduł radia z przedstawionymi timerami usypiania modułów. Choć oczywiście muszę to poddać jakiejś weryfikacji

Panowie na razie podładowałem akumulator prostownikiem (ładował się całą noc pomimo, ze był tylko trochę rozładowany - oczywiście wg kontrolek na prostowniku ) i kręci energicznie. Nie sprawdzałem poborów prądu bo to dla mnie czarna magia . Pojeżdże trochę i zobaczę jak się będzie zachowywał. Wczoraj znowu była trasa ponad 1200 km (PL - NL).
Jak cos sie zacznie dziac to wtedy postaram sie posprawdzac to i owo albo kupię nowy aku.

[ Dodano: 2019-10-25, 13:27 ]
I niestety stalo sie dzisiaj. Akumulator padł rano już nie odpaliłem auta. Muszę kupić nowy czy polecacie jakiś konkretny model?

[ Dodano: 2019-10-25, 18:23 ]
Stary akumulator ma takie oznaczenie - 8K0 915 105 F 12V 520A 110Ah DIN 850A EN/SAE - jak pokazałem te informacje w sklepie (aktualnie jestem w Holandii) to gośc mi powiedział, że muszę jechać do serwisu i tam tylko kupic nowy aku
co za kraj :shock: czy możecie polecić jakiś dobry akumulator bo muszę szybko uruchomić auto

kup taki akumulator 12V 520A 110Ah zobacz z której strony jest plus i po problemie. w każdym sklepie kupisz ten akumulator nie musi być z serwisu

A parametr 850A nie jest ważny?

[ Dodano: 2019-10-25, 23:15 ]
Znalazłem Varta Silver Dynamic 12V 110Ah 920A. Jutro podjadę do sklepu i jak będzie dostępny od ręki to zakupię a jak nie - to zamówię.

Mam nadzieje, że to będzie dobry wybór.

Dzisiaj zamontowałem nowy akumulator taki jak pisałem w poprzednim poście, zakodowałem, pokasowałem błędy, sprawdziłem ładowanie i wszystko chodzi jak należy.

Panowie ,mam w autku aku 95AH 800A ,ostatniej zimy już miał czasami problemy, w dodatku teraz żona użytkuje auto na krótkich odcinkach i czuję że któregoś mroźnego poranka nie odpali Czy jest sens montować aku YUASA YBX5020 12V 110AH 900A ?

Jeśli zmienisz kodowanie na 110Ah, to będzie dobrze.

Tak dla pewności , muszę zakodować jednym z tych kodów?

110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL

Zaczynasz wpisywanie od ostatniego i jak nie przyjmie, to kolejny z lewej itd. Na pewno przyjmie pierwszy kod, bo to podstawowy. Pamiętaj, że jeśli na końcu kodu jest tylko jedna litera, to musisz dać dwie spacje.