Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Od 2godzin przekopuje forum, w końcu postanowiłem się zarejestrować bo nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Jeśli już był taki temat proszę o przekierowanie.
Mam problem z FISem. Bardzo słabo świeci, zanim w ogóle coś się na nim pojawi mijają 3-4 sekundy od odpalenia auta. Same zegary świecą wyraźnie i są rozjaśnione na full. Kiedy jest ciemno jest ok widać wszystko wyraźnie. Lecz w ciągu dnia, nawet nie musi być dużego słońca, ledwo widać co jest wyświetlane.






zdjęcie w dzień i w nocy.

To, że zapala się po kilku sekundach, to chyba normalne. Teraz się tak zrobiło, czy jest tak od zawsze?
Sprawdź ustawienie podświetlenia w MMI.

Standartowa usterka w tych zegarach - mozna probowac wymieniac elementy na pcb od podswietlenia lcd ale u mnie to nie pomogło , wymieniłek zegar na inny jest ktoś co wiem że umie naprawić ale koszt zbliża się do poliftowych zegarów

Podobno wystarczy wymienić sam wyświetlacz. Stało się to niedawno. W MMI gdzie są ustawienia od tego? Zauważyłem, że jak jest ciepło to świeci prawidłowo, ale wcześnie rano kiedy jest jeszcze chłodno właśnie tak się dzieje. Przy ostatnich temperaturach kolo 5 stopni rano wyświetlacz pokazał coś dopiero po przejechaniu jakiś 10km. I to ledwo było coś widać. Dopiero jak nagrzało się trochę w aucie to było lepiej.

Matys00 pisze:Podobno wystarczy wymienić sam wyświetlacz. Stało się to niedawno. W MMI gdzie są ustawienia od tego? Zauważyłem, że jak jest ciepło to świeci prawidłowo, ale wcześnie rano kiedy jest jeszcze chłodno właśnie tak się dzieje. Przy ostatnich temperaturach kolo 5 stopni rano wyświetlacz pokazał coś dopiero po przejechaniu jakiś 10km. I to ledwo było coś widać. Dopiero jak nagrzało się trochę w aucie to było lepiej.

pamiętaj,że "podobno" nie znaczy na pewno, bo nie robiłeś tego nigdy i raczej nie zajmujesz się tym na co dzień. drugi licznik to koszt 200pln, do tego CP, przebieg i hula. jak potrzebujesz zrobić , zapraszam

dokładnie przy dzisiejszej cenie używanych zegarów do c6 ( tym bardziej że masz diesla , większa podaż na rynku ) próba naprawy mija się z celem

A czym się różnią poliftowe zegary? Do dziś sporadycznie zdarzało się że przygasal fis. Ale rano wsiadam do auta i totalne zero :P czarny fis, ruszył dopiero po jakiś 10min. I tak myślę czy robić te czy lepiej kupić używane sprawne tak jak pisałeś.

Domyślam się że CP i przebiegu nie ustawie vcds-em. Tylko ASO czy każdy mechanik mi to ogarnie? I jak to mniej więcej wygląda cenowo wiecie może?

w poliftowych jest ciut lepszy wyświetlacz i możliwość ustawienia testu zegarów po zapłonie

każdy mechanik nie , potrzebny odpowiedni sprzęt - ASO dopisze CP ale przebiegu nie ustawi

Mam sprawne zegary jak chcesz, zmieniłem na polift a te leżą. Polecam yarowsc, zrobił u mnie i działa.

Jeżeli uda mi się w dobrej cenie znaleźć polifta to może się skuszę. Może w necie znajdę jakieś foto czym to się różni. Maciekpkow a ile chciałbyś za te zegary? Z wysyłką pobraniowa. No i muszę jeszcze znaleźć w okolicy speca który ogarnie CP i przebieg. Będę też zmieniał MMI bo mam zwykle czerwone low ll, jak założę zegary polift to nie będzie jakoś kolidowac po zmianie MMI?

jakbyś był zdecydowany na zegary z lifta, pisz na PW. zegary mam, wszystko wysyłkowo mogę Ci zrobić
zegary z lifta, to też ładniejsza grafika i srebrne środki wskazówek

Poszło PW

Witam wszystkich bardzo serdecznie na wstępie przepraszam że podczepiam się swoim postem ale jestem tu nowy i jeszcze ie wszystko ogarniam. Od niedawna jestem właścicielem AUDI A6 C6 3.0 TDI Quattro z 2006 roku. Auto zakupiłem pod dzwonie i jestem w trakcie naprawy. Wiązka elektryczna ptawego boxenona uległa częścioweu zniszczeniu i o ile wiem że na jej końcu powinna być kostka do wspomnianego już reflektora oraz do halogen to mniej więcej w połowie tej wiązki patrząc od przedniego słupkaznajdują się dwa cieniutkie przewody i nie mam pojęcia jaką wtyczką powinny być zakończone i gdzie powinny być wpięte. Za okazaną pomoc oraz wyrozumiałość z góry dziękuję.

Matys00 pisze:Jeżeli uda mi się w dobrej cenie znaleźć polifta to może się skuszę. Może w necie znajdę jakieś foto czym to się różni. Maciekpkow a ile chciałbyś za te zegary? Z wysyłką pobraniowa. No i muszę jeszcze znaleźć w okolicy speca który ogarnie CP i przebieg. Będę też zmieniał MMI bo mam zwykle czerwone low ll, jak założę zegary polift to nie będzie jakoś kolidowac po zmianie MMI?

Z wysyłką pobraniową 150zł.

Od rana wziąłem się za robotę, zegary na stole, rozebralem i zacząłem oglądać. Wyświetlacz wydawał się ok, zacząłem przeglądać dalej. Dotarłem do transformatora, był lekko czarny na jednym końcu. Po ścieżkach doszedłem że łączy się z LCD. Zrobiłem test, rozgrzalem go troszkę i podłączyłem zegary, ruszyły od razu, wszystko pięknie widać. Mówię no dobra, teraz w drugą stronę, po schłodzoniu transformatora ponowne podłączenie i ekran czarny. No dobra, wsiadam na rower i ogień do elektrycznego. Transformator o oznaczeniu SGE2685-1, malutki trasformateorek 120zl. Wracam, odpalam stacje lutownicza, stary do kosza, nowy wlutowany. Składam do kupy, montaż w aucie i działa. Zobaczymy czy będzie działał bez problemu. Jeżeli coś wyskoczy dam znać że jednak to nie pomogło na dłuższą metę :P dzięki Panowie za pomoc. O zegarach z lifta będę myślał bo rzeczywiście są ładniejsze. Ale to może za jakiś czas.