Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

No i kolejny raz ląduję na forum z problemem

Sytuacja wygląda tak. Codziennie rano jak wchodzę do auta to na wskaźniku MMI mam 60% naładowania baterii. <smuty> Akumulator wymieniony 2 tygodnie temu (Varta niemalże identyczna z fabrycznym) i od razu po wymianie ów problem wystąpił. Nie ma znaczenia czy samochód będzie w trybie transportowym czy normalnym, zawsze na rano 60%. Co ciekawe taka sytuacja występuje zarówno po dłuższej trasie kiedy wieczorem jest 100% jaki i wtedy kiedy zostawiłem auto wieczorem na poziomie 50%. Na rano jest 60% :roll: W poprzednim akumulatorze było podobnie z tymże na ranop było często nawet tylko 10%.
Sprawdziłem rzeczywisty pobór prądu po zamknięciu auta i wyszło 0,03A co wg. moich informacji absolutnie mieści się w normie. W aucie jest dołożony alarm ale wg. powyższych pomiarów skubany nie kradnie kosmicznych prądów.
Dodam, że auto pali normalnie ale denerwuje mnie ten stan rzeczy i nie wiem czy to właśnie przez ten problem nie padł mi poprzedni akumulatorek.
Liczę na Wasze wskazówki co do rozkminienia dziadostwa

crn, no ja mialem podobny problem az keidys wyszlem na polko a tu patrze na czerwono sie swieci w garazu a tu wsyzstkie stopu sie swieca:-) i co sie okazalo ze to cso od hamulca tylko nie pamietam co siadlo i palilo mi sie stopy ps zabij nie wiem jak sie to nazywa. wymienilem spokoj akumulatorek na 100% caly czas

smooc666, <hmm> ciekawy trop. Ten akurat przypadek mogę w 98% wykluczyć. Auto stoi pod blokiem i z pewnością jeśli nie ja to ktoś by rzekł: "sąsiad a ty świateł na noc nie wyłączasz :?: " :mrgreen: Po za tym, LEDy, szczególnie STOPy, walą dość mocno i łunę bym miał za oknem :D

Właśnie po to, aby wykluczyć jakiegoś nocnego wyładowywacza, sprawdziłem pobór prądu po zamknięciu. Po 20 min od zamknięcia pobór stały na poziomie 0,03A. Czy może ktoś wie, czy jest jakiś sterownik, który uaktywnia się po dłuższym czasie i to może on się zawiesza?
Coś mi jednak mówi, że wina będzie w sterowniku akumulatora. Wnioskuje to po przypadku kiedy auto wieczorem miało 50% a rano 60% :shock:

ja ostatnio bylem na przegladzie w ASO..
sprawdzili mi AKU, na protokole bylo 85% wg urzadzenia pomiarowego.. a wg MMI.. 100%..

wtf.. do tej pory nie wiem, co to jest.. zapomnialem o tym i spokoj

Jakies urzadzenie pobiera prad w stanie spoczynku.
Nalezy je zlokalizowac a to nie bedzie proste.
Kolejno odlaczac elementy i zapetlac swiatlowod dodatkowo usunac element z getway`a.
Najczesciej to:
- sterownik MMI
- BOSE
- telefon
- radio

Po wymiania akumlatora nalezy bezwzglednie zakodowac na nowo sterownik zarzadzania energia

Crn na nasze roczniki była akcja serwisowa
dotyczyła wymiany jakichś wentylatorów które ciągnęły za dużo prądu,
zobacz czy twój egzemplarz miał ta akcje robioną -dalej jest za free

Pablo200, sterownik zakodowałem. Próbowałem nawet na dwa różne sposoby. Nic to nie zmienia.
A czy w trybie transportowym te elementy nie są kompletnie odłączane? Bo po wyciągnięciu kluczyka nie mogę włączyć np. radia czy w ogóle MMI.
Czy ktoś może potwierdzić że 0,03 A to pobór w normie w stanie spoczynku?

Akcja serwisowa ponoć wykonana. Samochód był w serwisie w tej sprawie ale czy akcję zrobili to do końca nie wiem.

crn, wg mnie 0.03 A pobiera ci alarm w stanie spoczynku wiec mysle ze to nei wina tego..radyjko pobiera ci ok 2-3 amperow wiec jest to tylko jedna setna tego co radio...wiec jesli radio rozladuje ci aku w 8-12 godzin to tamto 0.03A w ok 800godzin.

crn pisze:No i kolejny raz ląduję na forum z problemem

Sytuacja wygląda tak. Codziennie rano jak wchodzę do auta to na wskaźniku MMI mam 60% naładowania baterii. <smuty> Akumulator wymieniony 2 tygodnie temu (Varta niemalże identyczna z fabrycznym) i od razu po wymianie ów problem wystąpił. Nie ma znaczenia czy samochód będzie w trybie transportowym czy normalnym, zawsze na rano 60%. Co ciekawe taka sytuacja występuje zarówno po dłuższej trasie kiedy wieczorem jest 100% jaki i wtedy kiedy zostawiłem auto wieczorem na poziomie 50%. Na rano jest 60% :roll: W poprzednim akumulatorze było podobnie z tymże na ranop było często nawet tylko 10%.
Sprawdziłem rzeczywisty pobór prądu po zamknięciu auta i wyszło 0,03A co wg. moich informacji absolutnie mieści się w normie. W aucie jest dołożony alarm ale wg. powyższych pomiarów skubany nie kradnie kosmicznych prądów.
Dodam, że auto pali normalnie ale denerwuje mnie ten stan rzeczy i nie wiem czy to właśnie przez ten problem nie padł mi poprzedni akumulatorek.
Liczę na Wasze wskazówki co do rozkminienia dziadostwa

Mam dokładnie ten sam problem ze swoim autem od jakiś 3 tyg, po długiej jeździe jest 100%, odpalam rano auto, a na MMI jest 60%, sprawdzałem aku na specjalistycznym urządzeniu w firmie i wykazało ze aku jest idealnym stanie! gdzieś czytałem w poście w innym temacie aby nie wyłączać auta na CD lub AMI tzn aby przełączyć na radio! nie wiem czy to ma jakis wpływ, a do tego duzo błędów mi wyskakuje na VCDS'e w związku z niskim napięciem!
Przedwczoraj miałem 60% naładowania, doładowałem baterie alternatorem do 100% i jak narazie stale jest te 100%! lecz nie mogę znaleźć przyczyny rozładowywania aku!

Zygi pisze: nie wyłączać auta na CD

Tak, zauważyłem że po wyłączeniu silnika płyta w CD nadal się obraca, być może to samo się dzieje z DVD.

jeśli ma na to wpływ CD lub AMI to problemy powinny zacząć sie wcześniej, a auto posiadam juz od 2 lat i nigdy wcześniej tego nie zauważyłem, nie było problemów z aku.

Pracę CD po wyłączeniu zapłonu zaobserwowałem 2 razy, nie dzieje się to za każdym razem.
VCDS od czasu do czasu wykrywa błąd zmieniarki.

Wczoraj nie doładowałem auta bo nie jeździłem. Dzisiaj przy odpalaniu 10% w MMI. Co gorsze autko wyraźnie ciężej kręciło. Chyba po rozłączam wszystko i zobaczę czy będzie rozładowywało.
Oczywiście autko wyłączam "na radiu" co by cd nie mieliło. Nawet jeśli coś rzeczywiście rozładowuje to musiałby się to uruchamiać po jakimś czasie od zamknięcia. Bo po chwili mam pobór jak wcześniej czyli 0,03.

crn pisze:Nawet jeśli coś rzeczywiście rozładowuje to musiałby się to uruchamiać po jakimś czasie od zamknięcia

Sprawdź ogrzewanie postojowe, może masz zaprogramowane na uruchamianie np o 4 rano i wtedy ciągnie prąd?

pan42, nie mam ogrzewania postojowego. Chyba, że po mimo braku jest włączone ale tak się chyba nie da.
Kurna, żeby mieć taki miernik, który by monitorował przez jakiś czas pobór to bym na noc zostawił i na rano miał jak na dłoni wszystko.