Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć wszystkim.

Zacznę od tego, że padł alternator po czym został naprawiony, chwilę później padł mi akumulator i też został wymieniony (parametry takie jak poprzedni)
problem polega na tym, że na chwilę obecną czy to podczas postoju (nawet nie ruszam autem) czy podczas jazdy zapala mi się kontrolka ESP, do tego nie działa mi ogrzewanie tylniej szyby i lusterek. do tego doszedł problem z CB radiem zasięg jak i odbiór fal max do 50m.
po przestudiowaniu całego heh internetu w dalszym ciągu wróże z fusów.

Ładowanie książkowe czy to na bolcach, czy na aku. Brak spadków napięcia.

aku zakodowane fakt, że nie dostałem kodu z akumulatorem więc podmieniłem tylko jedną cyferkę ze starego kodu i zakodowało.

z mojej dotychczas uzyskanej wiedzy od was na forum i od wuja gogla stwierdzam, że albo jest problem z regulatorem napięcie (nie wiem jaki jest tam założony) albo problem z masą. dodam, że wyskakują mi błędy związane z elektroniką typu nie ciągły sygnał i takie tam.

Niestety nie mam numerów błędów jak tylko je uzyskam postaram się je wrzucić.

podczas testu vasem/vagiem (delphi DS 105) szyba grzeje, ale dosłownie po minucie sie rozłącza.

żadne inne kontrolki się nie zapalają po za asr/esp


a i wywaliło mi błędy na wszystkich świecach żarowych choć auto pali z pierwszego przy mrozach.

co do CB radia to podobno problem z umasowieniem auta (podłączyłem inne radio, nową antenę i to samo) a stało się to po tym jak rozładowałem aku chechłajac do oporu mając byle jakie paliwo które zamarzło, po przyjściu odwilży, zmianie stacji i paliwa auto pali jak należy.

dobra. to tyle, może ktoś z tych wypocin cos wywnioskuje. Pozdrawiam wszystkich czytajacych ten post.

obstawiam, że przy naprawianiu alternatora zalozono Ci tak jak u mnie jakikolwiek pasujący regulator napięcia. Jakbyś załączył kody błędów to by moznabyło coś wywnioskować. Ale ja obstawiam ten nieszczęsny regulator.

szalony pisze:Marek.max, edytuj tytuł tematu i usuń z niego duże litery (CL), gdyż pisanie w ten sposób oznacza krzyk i jest niezgodne z netykietą.

Zrobione.



Też tak obstawiam tym bardziej, że nie ja regenerowałem alternator tylko warsztat, miały być niby oryginalne części. W tym tygodnia podjadę do ziomka wyciagniemy alter i zobaczymy co oni tam wsadzili.

Jak sie uporam z problemem to dam znac bo jak zauwazylem nie tylko ja mam z tym problem.

Miałem tak samo
Zmieniłem na ori i po problemie

Ja również miiałem ten sam problem, po wymianie na ori problem zniknął oczywiście najpierw chciałem zaoszczędzić i wsadziłem zamiennik i dalej było to samo.

fachowcy którzy mi naprawiali alter zarzekają sie, że włożyli ori boscha, wiem na pewno, że mam alternator boscha, a co wsadzili to będę wiedział bo znajomek jak będzie chwila wybebeszy i rozbebeszy mi alter.

Moi też sie zarzekali, że wsadzili ori valeo tacy już są "fachowcy"...

Podaj kolego numer alternatora jaki masz w samochodzie. Wszystko wskazuje tak jak pisali inni na nieoryginalny regulator napięcia.

witam. dodam, że z dniem wczorajszym problem ewoluował, nie miałem czasu jechać do ziomka z tym alternatorem. Dzisiaj zasiadam za sterem, przekręcam kluczyk i moim oczom ukazuje się na wyświetlaczu ostrzeżenie "Parking brake malfuntion", " ESP/ABS fault, See owner`s manual", " Headlight range control defective" Hm...... Co to oznacza? Hm....... brak tych wszystkich funkci, ale ręczny nie działa tylko na włączonym zapłonie i na zapalonym silniku. w czasie spoczynku ręczny działa, o dziwo po jakimś czasie i przejechanym kilometrze zgasiłem auto i odpaliłem je ponownie i już ta usterka nie wystąpiła wszystko było ok prócz tej kontrolki od ESP co się włącza po jakimś czasie. I tak już było do końca dnia. cisza i spokój, ale dzisiaj się problem powtórzył i choć przejechałem już dzisiaj 30km problem cały czas pozostaje ze mną. Oczywiście jest to mobilizacja aby podjechać sczytać błędy które oczywiście jak tylko będzie czas wrzucę tutaj. Nadmienię, że raz mi się zdarzyło, że podczas jazdy auto samo zaczęło hamować włączył się ABS, hamowało i chrupało, podejrzewam, że ręczny się sam załączył, a chwilę później nie miałem hamulcy to znaczy ja chcę hamować a tu pedał napopmpowany, że nawet dwoma nogami nie dało się go wcisnąć, na szczęście była to prędkość do 30km, szybko myśląc urzyłem hamulca awaryjnego(ręcznego0 i auto wyhamowało. choć tylko raz mi sie to zdarzyło nie ufam już temu autu jak i jego hamulcom, dodam, że już więcej się ten problem nie pojawił.

efekt taki jak umnie kiedy odlacze akumulator ale po przejechaniu 30m problem znika o ile jedziesz prosto tylne i przednie kola musza sie obraca tak samo.

Gdzie kupowaliście oryginalne regulatory napięcia valeo?

Ja kupowałem w miejscowym sklepie, ale okazał mi się niepotrzebny i teraz leży w domu. Mogę odsprzedać.

PW

Potwierdzam! Po wymianie alternatora nie działało ogrzewanie tylnej szyby i lusterek. Po wymianie regulatora napięcia w wymienionym wcześniej alternatorze wszystko wróciło do normy.