Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam...

Mam problem z przewodem pod maska, chodzi o przewód + pod maska który znajduje sie na kielichu, jest strasznie goracy az parzy....

Od czego tak się dzieje. ?

Musi być gdzieś słaby styk.

Wydaje mi sie jakby na tym metalu było coś nie tak.... bo przewód kilka cm za i przed tym złączem + jest zimniejszy...
Może bywalic to złącze + i zalutować na stałe ... ?

Kurcze dokladnie taki przypadek mialem klka lat temu ale zabij mnie nie pomietam dokladnie co bylo przyczyna ale wydaje mi sie ze kabel pod izolacja gdzies byl polamany pekniety.

Ale u mnie parzy tylko to złącze + pod maska im dalej od złącza tym przewód zimniejszy ...

zaba84 pisze:Ale u mnie parzy tylko to złącze + pod maska im dalej od złącza tym przewód zimniejszy ...

Sprawdziłeś styk tego złączą?

tzn mówisz o miejscu zakucia złącza na przewód? Jezeli o tym mówimy to nie widze tam nic podejrzanego...
Zauważyłem żą przewód + przy aku w bagażniku nie jest gorący... wiec wnioskuje że musi być coś z tym złączem pod maską, może w miejscu zakucia się coś poluzowało

może w miejscu zakucia się coś poluzowało

O tym mówię Mogło dojść do uszkodzenia mechanicznego.
Przewód nie może się nagrzewać, jeśli coś takiego występuje musisz szukać powodu, czyli gdzieś coś zaśniedziało, czy korozja itp. Trzeba to poczyścić żeby styk był prawidłowy, bo za niedługi czas nie odpalisz auta, a nie mówię już o uszkodzeniach spowodowanych spadkiem napięcia. Nieraz w miejscu gdzie przewody są zakute, też potrafi zaśniedzieć, szczególnie jak dostanie się tam wilgoć czy woda choćby przy myciu silnika. Nie można też wykluczyć uszkodzeń kabla o których pisał wyżej schiller,

Tak to byla dokladnie taka sama sytulacja. Przewod goracy tylko na koncu. Rozizoluj go na tej widocznej dlugosci zaczynajac od klemy i sprawdz.

oki jutro bede szukał... dam znac co znalazlem..

odświeżam, ogarnął ktoś ten parzący/gorący plus na słupku?

pilkozak pisze:odświeżam, ogarnął ktoś ten parzący/gorący plus na słupku?

Tutaj masz rozwiązanie:
niski-prad-ladowania-akumulatora-vt78727.htm
akumulator-rozladowany-po-2-dniach-vt72 ... e&start=15

dzięki wojciech007

[ Dodano: 2017-01-09, 23:36 ]
nisk...ora-vt78727.htm
akum...grzeje&start=15

[ Dodano: 2017-07-09, 14:03 ]
Mimo zastosowaniu patentu z wkręceniem wkręta problem jest nadal...
Silnik zimny, dmuchawa na max-a 12, obroty silnika zaczynają pływać +/- 150, przewód + na słupku pod maską zaczyna się rozgrzewać, aż nie da się go dotknąć :shock:
jak zdejmę obroty dmuchawy np. na 2 wszystko wraca do normy. Obroty silnika się trzymają, przewód zaczyna stygnąć.
na alternatorze przez cały ten czas 14,2V
Jakieś pomysły?
Podobnie jak w tym przypadku po włączeniu climatronica

Odświeżam pytanie. Gdzie dokładnie trzeba wywiercic otwór? Trzeba to zrobić na wylot czy tylko nawiercic i nagwintowac i wkręcić śrubę.
Temat ze zdjęciami nie działa a w necie nigdzie nie mogę znaleźć

[ Dodano: 2018-12-21, 10:37 ]
Nikt nie wie?

Wywiercić musisz tyle, żeby otwór doszedł do samego przewodu. Gwintowanie i wkręcenie śruby niewiele pomoże. Chodzi o to, aby poprawić zaciśnięcie końcówki na przewodzie (wkręcając wkręta robimy to z odwrotnej strony, nie zaciskamy końcówki tylko rozpieramy przewód). Musimy zadziałać tak jak kołek rozporowy.
Rozumiesz?