Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam! Od niedawna jestem posiadaczem A6 C6 z 2006r 2.0 tfsi i zauważyłem pewną chyba nieprawidłowość. Otóż napięcie wychodzące z alternatora wynosi 14,1 V zaś mierzone w bagażniku na aku wynosi 13,5 V. Moje pytanie brzmi skąd moze się brać ta rozbieżność i czy to w jakiś sposób może zaszkodzić akumulatorowi ( Varta 95Ah 800A )?
Proszę o jakieś wskazówki, z góry dzięki za podpowiedzi. A może polecicie na Mazurach jakiegoś dobrego elektryka?

W bagażniku mierzysz już za regulatorem... .

i tez powinno byc 14 V

Faktycznie, sosna ma rację.
Kiedyś raz nie dokładnie mierzyłem (zaśniedziałe klemy akumulatora) i jakoś utkwiło mi, że za regulatorem niższe.

czyli może być niższe jeśli jest za regulatorem poprzez np. zaśniedziałe klemy itp.?
A czy takie ładowanie może zaszkodzić dla akumulatora?

Nie bylbym taki pewien usterki... z przodu masz jak mnie pamiec nie myli kable pomiedzy alternatorem a sterownikiem (podpiecie na prostownik), a z tylu na akumulatorze jestes juz za sterownikiem od zasilania calego auta i ladowania akumulatora i byc moze ten obniza napiecie jak czuje ze aku jest naladowany...

Dokladnie, to tez można zobaczyć w czerwonym menu jakie mamy napięcie w danym momencie

jak to mogę zobaczyć w czerwonym menu?

Wchodzisz w czerone menu, potem interfacebox, i parametr, jest tam duzo info tj, temp silnika, temp wyswietlacz, napiecie ładowania(aku), itp a nie zapomnij na zapalonym silniku najlepiej napiecie sprawdzic,

Nie mam chyba aż tak rozbudowanego mmi...

[ Dodano: 2014-05-15, 22:04 ]
a jak wejść w czerwone menu??

a jak wejść w czerwone menu??

http://mr-fix.pl/wpis/mmi-2g-opis-ukryt ... nego-menu/

Kilka dni temu akumulator kupiony Varta 95 Ah 800A zakodowany i po problemia-przynajmniej na razie-MMI cały czas pokazuje 100%.
Dzięki za pomoc koledzy-pozdrawiam