Witam
Mam od niedawna problem z rozladowujacym sie aku wiem ze jest to czesty problem lecz nie moge wyjasnic sobie tego jakim to sie dzieje cudem
Przedstawie sytuacje:
Wsiadam rano do samochodu ( jade do pracy) bateria 10% (jak to!!!). Przejechalem z 10 mil i alternator zdarzyl podladowac aku do 100%. Po pracy wsiadam sprawdzam jest 100% mowie super. Podjerzdzam do domu jest nadal 100% czyli ok. Po okolo godzinie ide do auta nadal 100% . Po nastepnych 2 godzinach ( jakos tak przed snem) mowie ide jeszcze raz sprawdzic dla swietego spokoju wkladam kluczyk wszystko sprawdzam stan naladowania baterii i szok 10 %. Natepnego dnia wszystko bylo ok po czym po 2 dniach po pracy wchodze do auta 10%. sprawdzalem juz czy plyta w zmieniarce sie nie kreci i w napedzie od navi ( slyszalem ze tak moze sie dziac). Auto przy 10% poza wiadomoscia na zegarach ze slaba bateria odpala tak jak wczesniej ( bez problemu). Troszke juz o tym czytalem lecz nie bardzo mi pomoglo.
Mam nadzieje ze da sie jakos mnie zrozumiec ( troszke napisane chaotycznie ) Pozdrawiam wszystkich i prosze o rady.
Sprawdzilem miernikiem jaki jest prad pobierany 5,5A O.o Od kad zgasilem auto z 70% aku spadlo na 60% i wkoncu spadlo do 10% podladowalem go wlaczajac auto i teraz trzyma 40% zobaczymy co bd rano.
Jedynie co zauwazylem przed tym to troche wody tam gdzie jest dvd od navi , i wzmacniacz.
Wszystko dziala jak nalezy wiec juz sam nie wiem.
Wiem ze bylo masa tematow na ten temat lecz nic nie znalazlem konkretnego jestem zdesperowany. Na wtorek jestem umowiony z mechanikiem.
: 09 maja 2013, 20:00
autor: camelllcamelll
Draago pisze:Sprawdzilem miernikiem jaki jest prad pobierany 5,5A
w stanie spoczynku taki prąd pobierany <szok>
: 09 maja 2013, 21:48
autor: Draago
tak otworzylem auto i sprawdzilem. na ta chwile 40% naladowania czyli nie spada.
: 09 maja 2013, 21:56
autor: UneeK
Masz gdzieś zwarcie, prawdopodobnie w zalanym wzmacniaczu lub tunerze FM po lewej stronie bagażnika, dlatego rozładowuje akumulator. Trzeba zobaczyć jak to wygląda (czy nie ma wody wewnątrz wzmacniacza, na kostkach itd.) i osuszyć to miejsce.
I jeszcze jedno - szukaj przyczyny zalania np. pęknięty wężyk od spryskiwacza tylnej szyby...
: 10 maja 2013, 18:25
autor: Draago
Czy wie moze ktos jaki bezpiecznik jest odpowiedzialny za ten sprzet ? Odlaczylbym i wtedy mialbytm pewnosc co i jak.
: 10 maja 2013, 20:55
autor: camelllcamelll
Draago pisze:Czy wie moze ktos jaki bezpiecznik jest odpowiedzialny za ten sprzet
MMI, wzmacniacz antenowy - chyba o to chodzi
prawa strona tablicy przyrządów > listwa bezpieczników czarna > bezpiecznik nr 10 - 10 A
: 11 maja 2013, 18:58
autor: Draago
to nie ten bezp. wylaczylo wyswietlacz lecz muzyka gra na dal... jesten juz zalamany
: 11 maja 2013, 19:38
autor: camelllcamelll
Draago pisze: jesten juz zalamany
prawa strona bagażnika > listwa bezpieczników czarna > bezp nr 1 30A - DSP i wzmacniacz
prawa strona bagażnika > listwa czarna > bezp. nr 2 - 5A - MMI, wzmacniacz antenowy
: 13 maja 2013, 18:25
autor: iskierka
Witam mam ten sam problem.
: 13 maja 2013, 18:48
autor: Draago
Nic nie dalo ... Wydaje mi sie ze jest to sterownik od aku. Gdyz raz sie rozladuje a raz nie. Bede w srode u specjalisty zobaczymy co powie
[ Dodano: 2013-05-15, 18:31 ]
No i bylem, na kmputerze wykazalo ze cos z antena radia ... ( nie wiem dokladnie gdyz ten mechanik tez chyba znal sie tyle co ja ..). Radio gra prawidlowo. Sprawdzalismy jeszcze raz prad to wykazywalo pobor nawet 11 A O.o Gdy wlaczylismy na MMI pokazywalo 100% po czym spadlo nagle do 80% a moze po 2 minutach spadlo do 10 % szok. Powiedzial ze musze zostawic auto bo bedzie podsufitke zdejmowal. narazie sie wstrzymalem ... co dalej robic...
[ Dodano: 2013-05-22, 16:20 ]
Kupilem kabelek od kolegi z forum i zrobilem badanie efekty tego sa takie:
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010 pojawil sie po zmianie rozrzadu ale usunolem
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
0F-Digital Radio -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010 blad pojawia sie zaraz po usunieciu
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 blad mozna skasoac pojawia sie gdy aku pada
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
69-Trailer -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
1 Fault Found
005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 - 008 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 257631 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.15
Time: 12:39:55
[ Dodano: 2013-06-03, 21:28 ]
Wiec tak sprawdzalem obie puszki pod maska no i jest sucho.
Wczoraj odebralem auto o 10:00 zrobilem moze ze 100 km i wrocilem do domu postawilem auto jak zawsze ze 100 % ( okolo 13:00) Sprawdzilem poziom naladowania jeszcze okolo 16:00 nadal 100 %. Dzis jechalem na silownie o 10:30 ku mojemu zdziwieniu 100 % napiecie na zasiskach pod maska 14,08 - 14,10 V. o 12:30 powrot z silowni nadal 100%. Bede czekal az problem nadal wystapi a moze mechanicy przez "przypadek" naprawili Oby ...
-- niedziela, 2 czerwca 2013, 15:38 --
15:35 poziom naladowania 100%
-- poniedziałek, 3 czerwca 2013, 17:25 --
dzis godzina 4:05 100%
godzina 17:00 10% !!! A mialem taka nadzieje
-- poniedziałek, 3 czerwca 2013, 19:08 --
Po dojechaniu do domu bylo okolo 40 %. Zjadlem i wziolem laptopa zobaczyc jakie bledy i patrze znowu 10% auto odpala bez problemu. Napiecie pod maska 14,16V napiecie na aku 13,65V. W aku mam tak zwane oczko i kolor tego oczka jest ciagle taki sam. ( A moze moj aku sie wogole nie rozladowuje tylko poprostu jakies urzadzenie poprostu tak mysli). Dodaje dwie fotki
Czy charge oznacza jakim pradem jest ladowany aku ? Jest zero :P Hmmm
Mam jeszcze bledy jakie powstaly na Battery reg.
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Control Module Part Number: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component and/or Version: J0644 BEM H12 0590
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00443 210 09997
Additional Info: 4F0915105B von MLA 0505021007
Additional Info: Geraet 09997
VCID: 234E58E6E202EE06B27
5 Faults Found
02277 - Quiescent Current Stage 6
000 - - - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Mileage: 257906 km
Time Indication: 0
Date: 2013.06.03
Wszystkie bledy powstaly dzis gdy bylem w pracy ( zamkniecie auta bylo gdzies o 4:15. ) Natomiast pierwszy blad powstal w dniu (sobota) gdy odebralem auto i juz spalem. Mimo wszystko dnia nastepnego bylo nadal 100 %.
Mechanik twerdzi ze to alternator ...
[ Dodano: 2013-06-04, 20:05 ]
Ale czy rozladowanie aku ze 100 % do 10% moze nastapic w max 2 min ? Przypominam ze auto odpala bez problemu. Czasami po nocy pokazuje 100% a czesto 10%. Czy to moz byc ten sterownik w bagazniku kolo aku ?
<szok>
!!! A mialem taka nadzieje
