Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Nigdy nie narzekalem na moja c6 tke, zawsze stawala na wysokosci zadania ale dzisiaj mnie poprostu zawiodla.

Posiadam c6 2006 2,7tdi

Jak codzien odpalilem auto i pojechalem do pracy , potem zona jezdzila cale popoludnie by wkoncu podjechac po mnie do pracy i na moich oczach audi zgaslo i nie chcialo odpalic, pomyslalem - kobieta- przesiedlismy sie i rzeczywiscie jest problem. Sprawa wyglada tak ze wkladam kluczyk wszystko pieknie , blokada kierownicy zwalnia , radio sie wlacza przekrecam zaplon by po chwili odpalic a tu nic, kontrolki gasna i slychac ze chce zakrecic ale nie moze. Sprawdzilem w komputerze poziom baterii i wskazywalo 100% , na desce rozdzielczej pali sie kontrolka aku i do tego kontrolka silnika. Jest sobota nic zrobic nie moge poza rozmyslaniem co ja ugryzlo, moze wy sie domyslacie?

Nic mi nie pozostaje jak poczekac do poniedzialku i popytac mechanikow

Do VAGa nie podlaczalem po najzwyczajniej nie mam

Prosze o jakies porady by poprawic mi i tak juz popsuty humor.

Dzieki

Bez podpięcia pod VCDSa/VASa będzie ciężko... a ono zgasło tak samo, czy np. na wskutek złego ruszenia?

Samo zgaslo i kaplica

FRODO, więc nie pozostaje nic innego jak zacząć od zlogowania błędów... bo tak, to mogło być wszystko praktycznie...

Administracja A6 pisze: ... bo tak, to mogło być wszystko praktycznie...

Łącznie z rozrządem...

Szczescie w nieszczesciu bo 24go maja jade do PL , w poniedzialek bede musial pomolestowac mechanikow ode mnie z salonu jak nie to ASO

[ Dodano: 2012-05-12, 20:54 ]

MaTyS pisze:

Administracja A6 pisze: ... bo tak, to mogło być wszystko praktycznie...

ÂŁącznie z rozrządem...

To zes mi humor poprawil Juz jestem przygotowany na najgorsze

FRODO pisze:To zes mi humor poprawil Juz jestem przygotowany na najgorsze

Nie no aż tak źle, to może nie będzie

Choc ostatnio jak serwisowalem to pytali czy wymienic lancuszek ale zrezygnowalem i zrobie to przy nastepnym serwisie

FRODO, akurat w tych silnikach to nie tylko jeden łaĂącuszek... chyba, że chcieli wymienić tylko górne napinacze... ale to nie jest rozwiązanie... u Ciebie, jak i u mnie, kompleksowa wymiana rozrządu wymaga wyjęcia silnika...

A tak to wygląda:

Tak mi przyszło na myśl, że może to być bezpiecznik pirotechniczny, który odcina zapłon w czasie wypadku.
W tym przypadku musiałby jakoś sam strzelić
jak coś to znajduje się w bagażniku przy akumulatorze, trzebaby spróbować go obejść.

Jest tam taka mala puszka przymocowana obok aku i do niej minus
, podjade z ciekawosci i zobacze

FRODO, to raczej nie to o czym myślisz, to jest sterownik akumulatora.
Ty musisz poszukać z prawej strony aku za czarną klapką jest ten bezpiecznik, przechodzi przez niego "plus".

Witam

Na pewno rozrusznik, ale sprawdź z VAG'iem, błędem.

Pozdr

Panowie problem rozwiazany bez podpinania kompa co sie okazalo to z paska klinowego pozostaly wióry troche stresu, troche srubek do odkrecenia , mala lamiglowka jak nowy pasek ma tam wejsc i po sprawie , dzieki wszystkim ktorzy sie zaineresowali problemem , glupio ze od razu nie zauwazylem tego paska heh na wytlumaczenie moge podac ogolne poddenerwowanie do granic mozliwosci