Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Audi A6 C6 - jaki powinien / może / być pobór prądu gdy auto jest zgaszone / w stanie spoczynku / i gdzie go mierzyć na aku czy na zaciskach pod maską

Pozdr

Możesz to zmierzyć multimetrem, ale ostrożnie! jak dasz ciała i zmierzysz prąd rozruchu to kabelki z miernika Ci zaświecą a i miernik będziesz musiał kupić nowy Generalnie jest zasada, że amperomierz wpina się szeregowo o obwód. Odpinasz więc klemę i jedną koncówką miernika dotykasz do klemy a drugą do bieguna akumulatora. Co do biegunowości nie musisz tu zbytnio uważać bo mierniki cyfrowe się nie boją zamiany- jeśli takowa będzie to pokaże Ci wartość w minusie. Musisz tylko pamiętać o tym co napisałem na początku, aby nie mierzyć dużych prądów bo standardowy multimetr mierzy do 20A i to najlepiej chwilowo.-uplyw powinien byc na poziomie 40-60 mA max do 100 mA, jak wiecej to cos nie tak...
acha i ważny jest moment pomiaru,w nowoczesnych autach minimum godzina do sześciu godzin,gdyż dopiero po takim czasie następuje tzw. uśpienie elektroniki i auto pobiera tylko tyle prądu ile musi.Jeżeli auto stoi kilka dni na zimnie(mrozie) i normalnie odpala to nie ma się czym przejmować i szukać dziury w całym.Gorzej ,gdy jest nowy akumulator a auto nie odpala,wtedy trzeba mierzyć,obserwować i szukać.
szczgóły:
-pobór prądu

gasisz auto, zamykasz drzwi, sprawdzasz czy wszystkie odbiorniki prądu są wyłączone, lamki, światła, radio wyłączone (czyli auto jest w stanie jakbyś go zamykał na noc i zostawiał) odpinasz kleme (obojetnie która) bierzesz miernik (opisze teraz jak ja to robie na mierniku który podałem w poście wyżej, bo w innych miernikach może byc troche inaczej) ustawiasz pokrętło na najwiekszą możliwą watrość AMPER (u mnie 10A) czarny kabel wkładasz w czarną dziure a czerwony w czerwoną ale górną dziure (u mnie oznaczona jako 10A DC) i jeden koniec kabla dotykasz do klemy tej ściągniętej a drugi do tego "cycka" na aku z którego ściągłeś kleme. I na wyświetlaczu masz wynik (pobór prądu) pobór nie powinien wynosić więcej jak 00,4-00,6A. Teraz uwagi: jak podłączysz to pierwszy wynik może być wyższy (uzbrajanie się alarmu, centralka zamka, stan czuwania radia itp) ale po jakieś -1min wynik powinien się zmniejeszyć i utrzymywać na stałym poziomie. I nie próbuj mierzyc poboru prądu i palić np auta. Pobór mierzymy tylko na zgaszonym silniku i przy wyłączonych odbiornikach.
A i miernik sprawdź czy może mierzyć pobór prądu stałego (DC) co najmniej 5A. Bo mozna znaleźć takie co max mierzą np 200mA i to może być za mało do pomiaru i miernik się spali

Witam

szczerba2 pisze: pobór nie powinien wynosić więcej jak 0,04-0,06A. Teraz uwagi: jak podłączysz to pierwszy wynik może być wyższy

Tzn. że pobór nie powinien być większy niż 0,04 - 0,06 A.

Akumulator mam nowy, auto mi odpala bez problemu - tylko jest sprawa tego rodzaju że chciałbym sprawdzić ile pobiera prądu mi auto jak jest nie używane. Fakt jeżdżę bardzo mało i na krótkich odcinkach i nieraz chcąc zapalić samochód pokazuje mi się na fisie że bateria słaba / więc prostownik i go naładuję, jakiś czas jest spokój / - i teraz nie wiem czy to wina aku czy po prostu przy mojej jeździe aku nie zostanie doładowany.
Dzięki za pomoc.

Pozdr

dokladnie tak jest - ja tez tak mam ,uzywam auta na odcinku 2 km+2km dziennie , odpalony i za 5 min gaszony dlatego kupilem aku zelowe agm vatra sa bardziej odporne na tego tupu eksploatacje i czeste cykle rozladowania i ladowania . Na takim odcinku alternator nie jest w stanie naladowac aku do pelnej sprawnosci. Pozostaje ladowanie prostownikiem.

szczerba2 pisze:uzywam auta na odcinku 2 km+2km dziennie

To nie tylko ja muzyczka, klima, podgrzewane siedzonko,webasto - dużo prądu to wszystko bierze. Na szczęście mój stary akumulator jeszcze daje radę, gdy raz w tygodniu go doładuję.

Tak "fura ,skóra i komóra" a aku cierpi

Witam

szczerba2 pisze:"fura ,skóra i komóra"

Mnie już takie coś nie jara - ale do rzeczy
byłem u elektryka i zmierzył pobór prądu jak auto stoi ,, 0,6 A '' , tzn że jest OK .

Pozdr

powinno byc chyba 00,6a czy sie myle?pozdro

tak 0,6 A a 00,6A to to samo i jest okey .Camelll mnie też nie jara biegało o to że wszystko zabiera ampery.

jak dla mnie to nie to samo,bo 0,6 to szesc dziesiatych,a 00,6 to szesc setnych ampera.ktory pobor jest wiec w porzadku?pozdro

Witam

A sześć setnych to chyba 0,06

A jeszcze jedno pytanie, / może głupie / czy jest jednakowy pobór prądu jak auto stoi nie używane - zamknięte czy otwarte / bo ja nigdy auta nie zamykam jak stoję w garażu /.

Pozdr

moim zdaniem chyba mniejszy jesli stoi otware,bo wtedy nie masz zalaczonego alarmu,ale moze sie myle.

JeSli auto stoi nie zamknięte -mowa o a6c6- to pamiętam że gdzieś w ssp czytałem że pobór prądu jest większy gdyż niektóre systemy są w trybie czuwania, jeśji auto jest zamknięte pobór spada gdyż systamy przechodzą po jakimś czasie w tryb calkowitego uspienia. Sytuacje- opisaną- osobiście weryfikowałem na mercu w211 3,2 cdi tiptr. 2006rok i stwierdziłem że system zużywa wiecej prądu w trybie czuwania -alarm nieuzbrojony -systemy bas, abs, comfort cały czas były aktywne chodż jest to niewidoczna dla użytkownika . Trzeba to zweryfikować jak jest w c6.

szczerba2 pisze:JeSli auto stoi nie zamknięte -mowa o a6c6- to pamiętam że gdzieś w ssp czytałem że pobór prądu jest większy gdyż niektóre systemy są w trybie czuwania, jeśji auto jest zamknięte pobór spada gdyż systamy przechodzą po jakimś czasie w tryb calkowitego uspienia.

Elektryk u którego byłem pomierzyć pobór prądu też powiedział że jak auto zamknięte to pobiera mniej prądu.

Pozdr

camelllcamelll
Czytał pewnie to samo co ja więc sprawa wyjaśniona -Panowie zamykać auta nawet jak stoją w garażu. Pozdrawiam.