Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czy ktos wie czy mozna osiagnac efekt zegarow z RS6 w normalnej A6 (kiedy wlanczasz zaplon zegar predkosci i obrotow silnika idzie na max-a a pozniej wraca do pozycji 0)
Jesli tak to jak to zakodowac?

podlaczam sie do tematu!

W naszym roczniku raczej się nie da. Być może po wgraniu nowego softu do zegarów ale czy ktoś to robi i jaki efekt to nie wiem. Da się w nowszych zegarach bodajże tych z MY2007.

ZelvaBOi, moze troche wiecej info bys zapodal

ZelvaBOi, dzieki, i wszystko jasne
PS to juz predzej auto zmienie :mrgreen:

Nie wiem jak jest z a6 ale powiem wam ,że kolega ma a8 2004 rok d3 ale przed liftem. Powiedział ,że był u jakiegoś dobrego znachora audi koło Radomia(dokładnie nie pamietam bo w tamtym roku to było) wgrał mu całe oprogramowanie do zegarów z s8-mki i efekt jest zaje..sty. Wkłada kluczyk do stacyjki strzałeczki wędrują do maxa i wracją na zero ,bajer jak w bolidzie. Pozdro.

Tym bardziej może być taka możliwość bo w testach wykonawczych zegarów jest możliwość wykonania takiego testu. Hmm ciekawie by było.

ZelvaBOi, odgrzewajac kotleta, moze znajdzie sie u ans na forum jakis magik co takie cuda umial by zrobic, bysmy znalezli kogos od kogo mozna zczytac i wszysyc chetni by sie ustawili w kolejce i by wkodowal nowe ustawienia:-) tylko kto sie tego podejmie?

ale istnieja takei zegary wogole? a czy jak bym chcial wymienic zegary to duzo zachodu jest z tym?

kurcze te samochody sa tak zagmwatwane! niby sie niczym nie roznia a tyle jest zachodu zeby cokolwiek podmienic! Masakra

Nie ma szans w 2G
Tylko 3G ma taka opcje w kodowaniu

mozna zaflashowac soft X300 - X543 (testowy)i bedzie taka opcja w 2G

efekt uboczny - komunikaty na displayu niekompletne, czasem problemy z predkosciomierzem - ale taka juz uroda softow testowych. Dla mnie nie warto - lepiej wsadzic licznik 3Gen

jest okolo 90 botschaftow (identyfikatorow CAN) wiecej w MJ2010, wiec trzeba wymieniac, aby wszystko dzialalo jak nalezy. Podstawowe funkcje beda ok, ale reszta moze sie sypac.

niekoniecznie, bo kompatybilnosc jest b.czesto zachowywana wstecz. W wiekszosci przypadkow wymiana na nowszy nie powoduje jakis drastycznych problemow. W przypadku kontroli aku problem jest taki, ze cala logika kontroli pradu juz siedzi w gatewayu, wiec modul aku trzeba wymienic i moduly, ktore z danych z niego intensywnie korzystaja (clima!). Generalnie auto 3G mocno sie rozni od 2G, no ale jak ktos sie upiera to wszystko zrobi ...