Przekaźnik pompy paliwa jest sterowany bezpośrednio komputerem silinka. Ten z kolei zajmuje się nie tylko silnikiem, lecz zbiera również sporo innych danych z auta.
Jeśli auto dostaje strzał - komp poduszek odłącza (w zależności od rodzaju strzału 8-) ) bądź aku wogóle (wybuch spłonki przekaźnika odłączania aku), bądź "tylko" niektóre rzeczy w aucie (poprzez bordnetz II i komp zarządzania energią).
Te z kolei (najczęściej poprzez wyłączenie KL 15) po prostu powodują że komp silnika jest jakby to powiedzieć - niezdolny raczej do niczego
(w szczególności do dania sygnału pompie paliwa by zaczęła je podawać :-P ).
W skrócie: rzecz można ogarnąć w kilka minut po prostu dając na chama zasilanie na KL 15
... jeśli oczywiście aku nie jest na amen odłączony.
Zaskutkuje to jednak setką błędów gdzie się da
Jeśli jesteś pewien że wszystko działa a problem dotyczy tylko pompy - w lewym podszybiu poszukaj jej przekaźnika i daj plus na zielony kabelek. Pompka powinna ożyć.
pozdr
_TMr