Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na początek pytanie czysto teoretyczne - czy zdarzały się wersje A6 bez czujników ciśnienia w kołach ? Czy to była "opcja" czy powinno być w standardzie ? Jak sprawdzić czy np. ktoś tego nie wyłączył w opcjach zmieniając koła ? Wg. dokumentów powinien być na 17" kołach, a kupiłem go na 18" od S-Line. Zakładając że nie mam pod to instalacji co trzeba zrobić żeby to zamontować ? Zamierzam na lato kupić opony RunFlat i chciałbym jednak czujniki posiadac. Same czujniki to około 300-350 PLN za komplet, ale zgaduje ze do tego powinna być jakaś centralka i pytanie czy instalacja pod to jest czy trzeba także kable ciągnąć...

Jest to wyposażenie dodatkowe, które kosztuje 660 PLN (wg konfiguratora)

OK, więc pytanie brzmi jak to zamontować Czy przy kołach musza być odbiorniki czy centralka robi jako odbiornik ? Zgaduje ze trzeba VAGiem to wkodowac czy tylko uaktywnic ?

Słyszałem też że w wentylkach montują jakieś czujniki, i one przekazują jakie jest ciśnienie.

znalazłem coś takiego, nie wiem czy to tak samo działa w Audi

Rozwiązanie stosowane w Skodzie Octavia (opis ze trony Skoda Auto Polska)

"TPM - System kontroli ciśnienia w oponach - TPM jest funkcją programową
sterownika ABS. Sterownik ten porównuje prędkości obwodowe wszystkich 4 kół
i na podstawie ewentualnych odchyleń określa spadek ciśnienia w oponach.
Obwód koła zależy od ciśnienia w oponie. Gdy zmniejszy się ciśnienie w
oponie, zmieni się także obwód koła. Spadek ciśnienia w oponach jest
sygnalizowany przez zapalenie lampki kontrolnej w zestawie wskaźników w
połśczeniu z krótkim dźwiękiem ostrzegawczym."

poczytaj tu też

''Pierwszy w pełni automatyczny system bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach firmy Hella można zastosować akcesoryjnie w niemal wszystkich oponach do aut osobowych''
http://www.motofakty.pl/artykul/cisnien ... trola.html

stanyor pisze:Jest to wyposażenie dodatkowe, które kosztuje 660 PLN (wg konfiguratora)

hehe... no właśnie... też kiedyś miałem ochotę to sobie założyć, ale cena fabryczna mnie zniechęciła... bo sam koszt klamotów dla retrofitu to minimum 800PLN. Plus kilkanaście godzin własnej pracy i prucie autka...
Stanowczo wolę instalację rzeczy wyżej wycenionych w konfiguratorze... 8-)
Chociaż gadżet fajny i np przy run-flatach pożyteczny...

tmr pisze:Chociaż gadżet fajny i np przy run-flatach pożyteczny...

Czy mógłbys rozwinąć dlaczego pożyteczny przy run flatach ?
ÂŻeby ich nie zajechać ? Chyba to nie to bo to przede wszystkim w zwykłych oponach grozi i tam byłoby bardziej pożyteczne :roll:

Jezeli mozna to poprosze o wiedze

no niby dlatego że jak Ci z run-flata wyjdzie wozduch w trakcie jazdy to jak masz osiemdzisiąt siedem lat (a i tyle miewają klienci audi) i zmysły stępione z tego tytułu - to tylko system monitoringu ciśnienia w oponach powie Ci że złapałeś gumę

tmr pisze: no niby dlatego że jak Ci z run-flata wyjdzie wozduch w trakcie jazdy to jak masz osiemdzisiąt siedem lat (a i tyle miewają klienci audi) i zmysły stępione z tego tytułu - to tylko system monitoringu ciśnienia w oponach powie Ci że złapałeś gumę

No to tak tez kombinowałem

Spotkałem się jednak ze stwierdzeniem, że run flaty stosować łacznie z czujnikami ciśnienia w kołach.

Sam w życiu zajechałem na smierć kilka opon na tylnej osi. Po prostu dowiadywałem się, że mam panę gdy poczułem swąd palonej gumy (jeżdżę, że tak powiem dosyć dynamicznie), ostatnio żona zrobiła to samo przejeżdżając ok. 5 km bez powietrza (tzn. taki dystans przejechała a ile bez powietrza to nie wiadomo). Były to normalne opony. A zaznaczam, że jestem dosyć bystrym obserwatorem. Gdybym miał takie czujniki to może tych opon bym nie stracił.
Ale na run flatach mozna jechać bez powietrza, więc stąd moja ciekawość, czym motywowane jest powyższe stwierdzenie ? Tym, że opona droższa ? Chyba nie ....

Pewnie bezpieczenstwem. Opone typu RunFlat też można naprawiać i przewiduje to producent chociaż niektóre zakłady oponiarskie twierdzą że nie naprawia sie tych opon - ciekawe tylko dlaczego na stronaCh GY i Michelin napisane jest że mozna 1 raz taką opone naprawiać... podejrzewam że i 2,3 razy też Wszystko to marketing.

Dziekuje za opis... temat musze przemyśleć.

Koledzy a mam pytanie nie majac w standardzie czujnikow cisnienia kól co potrzebuje by takie cos miec procz tych czujnikow? Jakis dodatkowy modol? czy jak? Czy to wystarcyz zamontowac same czujniki i je wkodowac do auata?

fenomenalny pisze:Koledzy a mam pytanie nie majac w standardzie czujnikow cisnienia kól co potrzebuje by takie cos miec procz tych czujnikow? Jakis dodatkowy modol? czy jak? Czy to wystarcyz zamontowac same czujniki i je wkodowac do auata?

Wystarczy poszukać
a6-c6-system-kontroli-cisnienia-w-oponach-vt18245.htm

Właśnie zebrałem wszystkie graty do systemu, chcę za jakiś czas zamontować i odpalić, dam znać co i jak połączyć.

Czujniki, moduł, antena, 2 wtyczki.
Czujniki znalazłem w kupionych felgach, 4F0 907 275 B
moduł 4F0 907 273 (ja mam A)
antena 8E0 907 277
wtyczka moduł 1J0 972 977
wtyczka antena 8E0 971 934

Podłączenie nie jest mi jeszcze znane, ale pracuję nad tym
To wersja tylko z wyświetlaniem na FIS w przypadku zbyt małego ciśnienia.
Do reszty trzeba mieć VAG'a.
Do MMI jest dużo więcej zabawy i przede wszystkim instalacja do pociągnięcia, bo dochodzą jeszcze 4 odbiorniki w nadkolach i z tego co mi wiadomo nawet tmr nie dał rady tego odpalić

Ale jedna 18 to 800zł a udało mi się już jedną zmasakrować jazdą bez powietrza, że zakładam tą wersję podstawową.

Dla ciekawskich - padł mi zawór przy jednym czujniku ciśnienia, kupiłem w ASO i pobili mój rekord ceny: 75zł za zawór!!!

Hej!

Czy jest jakaś szansa, że czujniki 1K0 907 255, 434 MHz
zadziałają z systemem 7K3, 433 MHz ?
Różnica taka, że za 433 wołają od 150 PLN w górę, a te pierwsze
można kupić za 3 dychy.
Kompletuję koła na zimę i po zakupie felg i opon już mnie d... boli,
a tu się okazuje, że bez czujników będzie się darło. I co, znowu trza wyskoczyć
6-7 stówek na taką duperelę?

Pozdrowionka.

Nie wiem jak od strony Hardware ale kodować chyba można te i te. Przynajmniej u mnie takie coś było możliwe. Czy zadziała pewności nie mam.
Ja mam inny problem. Mam czujniki 433Mhz ale nie pasują do oryginalnej felgi Audi Po włożeniu wentyl ociera o ściankę gniazda i uniemożliwia zarówno montaż jak i napompowanie opon.

Pytanko czy były różne czujniki ewentualnie różne felgi do czujników?
I jeszcze jedno czy da się jakoś sprawdzić czy czujniki w ogóle działają bez montażu w kołach???

Praulinka- mam pytanko odnośnie samego podłączenia tmps w wersji mini (modół, 1 antena, 4 czujki) czy bedzi wywalać błąd z niezainstalowanych 4 anten w nadkolach, czy piny od nich zostają puste