Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Jakiś czas temu przerabiałem w swoim A6 z 2005 r. przednie lampy ze zwykłych na bi-xenon. Mam jednak problem z funkcją świateł dziennych. Tzn w pozycji automatycznej nie zapalają mi się żarówki halogenowe w lampach, świecą jedynie postojówki, gdy się ściemni xenony zapalają się automatycznie, natomiast zwykłe żarówki w dalszym ciągu nie świecą. Przeglądając forum natrafiłem na temat, gdzie sugerowano włączenie świateł do jazdy dzienne w MMI CAR SETUP / Exterior Lighting. Z tym, że u mnie nie ma opcji daylight headlight Czy da się to włączyć VAG-iem tak ,by podczas jazdy w dzień nie świecił xenon a jedynie zwykła żarówka?

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Aud ... ics#Coding
Sprawdź czy masz prawidłowo zakodowane.

Jeśli xenon zakładał "ktoś" - to istnieje możliwość że lampę założył, skoro komp nie wyświetla błędów - to pewnie przekodował bordnetz, ale być może nie pociągnął kabli do świateł dziennych.
Rozumiem że światła długie masz. Dobrze by było żebyś sprawdził w kodowaniu MMI czy masz "daytime lights on" (lub selectable by mmi), no i żebyś sprawdził w kodowaniu bordnetza czy masz wogóle zarejestrowane xenony.

btw.. w bixenonie nie ma dodatkowej żarówki halogenowej. Ta do jazdy dziennej to P21W z tego co pamiętam, czyli taka jak np. w lampach stop.

Pozdr
_TMr

tmr pisze:btw.. w bixenonie nie ma dodatkowej żarówki halogenowej. Ta do jazdy dziennej to P21W z tego co pamiętam, czyli taka jak np. w lampach stop.

rzeczywiście, pisząc o żarówce halogenowej miałem na myśli wskazaną przez Ciebie żarówkę P21W (taka okrągła) mój błąd

tmr pisze:Jeśli xenon zakładał "ktoś" - to istnieje możliwość że lampę założył, skoro komp nie wyświetla błędów - to pewnie przekodował bordnetz, ale być może nie pociągnął kabli do świateł dziennych.

zakładałem sam z małą pomocą elektryka, lampy nie były przekodowane stąd wywala błąd przepalonej żarówki, który znika po włączeniu świateł mijania, kable do świateł dziennych są podciągnięte

tmr pisze:Rozumiem że światła długie masz.

Jako długie świeci oczywiście xenon + właśnie te zarówki odpowiadające światłom do jazdy dziennej P21W, więc nie wiem, czy powinny świecić, czy są źle podłączone


W praktyce wygląda to tak, że w pozycji auto, gdy się ściemnia xenony włączają się automatycznie, natomiast w przypadku gdy światła są narażone na światło dzienne (np. po wyjechaniu z garażu) wywala właśnie błąd przepalonych żarówek.

I teraz nie wiem, czy jest to kwestia złego podłączenia żarówek do jazdy dziennej, czy tylko przekodowania VAG-iem i włączenia ich (rozumiem, że wówczas opcja daylight pojawi się w menu?)

tmr pisze:żebyś sprawdził w kodowaniu bordnetza czy masz wogóle zarejestrowane xenony.

czy po przekodowaniu zniknie błąd przepalonej żarówki występujący w związku z niefabrycznym bi-xenonem?

żeli pisze:http://wiki.ross-tech.com...ctronics#Coding
Sprawdź czy masz prawidłowo zakodowane.

dzięki za schemat kodowania


Tak na marginesie zapytam - myślałem nad zderzakiem od S6 z diodami LED w miejscu halogenów. Przerabiał ktoś u siebie? Jeśli tak, to rozumiem, że funkcjonują one jako zamienniki halogenów? jak wygląda kwestia ich adaptacji (pewnie inne wtyczki i konieczność włączenia ich VAG-iem, tak jak w przypadku lamp tylnych z LED-ami ?)

Wielkie dzięki za wyjaśnienia

JoseDiablo pisze:
Jako długie świeci oczywiście xenon + właśnie te zarówki odpowiadające światłom do jazdy dziennej P21W, więc nie wiem, czy powinny świecić, czy są źle podłączone

- jest błędne podłączenie bordnetz-lampa. Być może da się to skorygować bez rozbierania przodu samochodu (tylko wtedy jeśli jest zamienione krzyżowo podłączenie przesłony długich i żarówek do jazdy dziennej). Jeśli "elektryk" podłączył lampy bez pociągnięcia kilku nowych kabelków do każdej z lamp - to żeby to ogarnąć - rozbieranie samochodu.

Jeśli masz bordnetz z literką B na końcu numeru oprogramowania - nie przekodujesz xenonów. Możesz "na trwałe" usunąć błędy spalonych żarówek dając nastawy fabryczne bordnetza (niektóre z nich są w stanie "nauczyć" się nowych wartości oporu odbiorników).

Jeśli jest tak jak to wygląda - nie próbuj włączać świateł dziennych VAG-iem- owszem, uruchomisz je, ale w trybie świateł dziennych dla żarówki halogenowej (wyższe napięcie serwowane przez bordnetz) - objaw będzie taki, że xenon będzie zapalał się , pomruga i zgaśnie... i tak kilka razy aż uszkodzisz przetwornice.

Co do zderzaka z diodami - w oryginale nieco inne pdłączenie elektryczne do bordnetza. Oczywiście można to obejść robiąc rzeźbę. Ale szkoda.

Pozdr
_TMr

tmr pisze:Jeśli masz bordnetz z literką B na końcu numeru oprogramowania - nie przekodujesz xenonów.

rozumiem, a gdzie znajdę ten numer?

- jest błędne podłączenie bordnetz-lampa. Być może da się to skorygować bez rozbierania przodu samochodu (tylko wtedy jeśli jest zamienione krzyżowo podłączenie przesłony długich i żarówek do jazdy dziennej).

robiłem to już jakiś cza temu, więc nie pamiętam dokładnie jak to wygląda, z tego co pamiętam musiałem wygospodarować dwa dodatkowe przewody do tych żarówek, bo w wiązce ze zwykłych lamp ich brakowało, ze względu na przetwornicę

tmr pisze:Co do zderzaka z diodami - w oryginale nieco inne pdłączenie elektryczne do bordnetza. Oczywiście można to obejść robiąc rzeźbę. Ale szkoda.

Jak znajdziesz czas prześlij na priv jak się za to zabrać, będę Ci bardzo wdzięczny

Pewnie i tak nie obędzie się bez rozbierania,najchętniej zabrałbym się za to już po zakupie zderzak od S6

... te dwa dodatkowe przewody jeśli są pociągnięte (obsługują plus dziennych i plus solenoidu przesłony) - i są w lampie podłączone tam gdzie trzeba - to będzie oki - wtedy tylko je we właściwe dziurki w kosteczkach modułu... :lol:

numer bordnetza (chodzi o numer oprogramowania) - jest na samej naklejce bordnetza

Jak znajdę chwilę - podeślę schemat ledów przód

pozdr
_TMr

spróbuj go przekodować dla xenonów - cuda się zdarzają...
Jeśli się nie uda - nie masz co przekładać kabli i tym bardziej uruchamiać świateł dziennych - i tak nic z tych rzeczy działać nie będzie...

Jedyne wyjście (bez rzeźby)- to kupić bordnetza który obsłuży xenony, podłączyć wszystko jak trzeba i udać się do serwisu audi (dopasowanie elementu) - niestety bordnetz ma ochronę komponentu i "samemu" się tu nic nie poradzi.

pozdr
_TMr

Odświeżę temat, gdyż interesuje mnie jeszcze jedna rzecz, mianowicie, czy Bordnetz z końcówką B w nazwie uniemożliwia włączenie tylnych lamp LED ? Z tego, co się orientuje C6 z ledami z tyłu na wyposażeniu miało również xenon. Jest z tym jakiś problem?

led z tyłu możesz włączyć :lol:
... na tym polega niekonsekwencja audi.... ale prędzej czy później wypuszczą rewizję blokującą tą możliwość jak znam życie...
btw...: led-y z tyłu kodowane są nie bordnetzem, ale "modułem komfortu" (numerek 46 w vc...).
pozdr
_TMr

aaa... mam ten schemat led-ów z przodu - podeślij na pw maila :lol:

Mam jeszcze jedno pytanie - jak powinny być podłączone światła do jazdy dziennej LED z S6 do instalacji elektrycznej?
Jeżeli nie mogę włączyć świateł do jazdy dziennej P21W to jak powinny być podłączone te LED z S6? Równolegle z postojówkami?
Schemat mam, ale kiepski ze mnie elektryk :roll:
Czytałem, że stosuje się schemat podłączenia ich zamiast wspomnianych P21W natomiast P21W zamiast halogenów, aby nie wyświetlało błędu przepalonej żarówki.

JoseDiablo pisze:Mam jeszcze jedno pytanie - jak powinny być podłączone światła do jazdy dziennej LED z S6 do instalacji elektrycznej?
Jeżeli nie mogę włączyć świateł do jazdy dziennej P21W to jak powinny być podłączone te LED z S6? Równolegle z postojówkami?
(...) stosuje się schemat podłączenia ich zamiast wspomnianych P21W natomiast P21W zamiast halogenów, aby nie wyświetlało błędu przepalonej żarówki.

Stary, i to jest właśnie rzeźba
Napisz do usera Kobra7 czy nie ma czasem jakiegoś bordnetza ze ściągniętą ochroną komponentu (do xenonów/z afs/ ledami) - wydasz parę złotych (ułamek tego co na owe ledy :lol: ) a będziesz miał:
- długie światła,
- normalne światła do jazdy dziennej,
- zero błędów
- ledy podłączone jak w fabryce
- satysfakcję

Dziadostwa nie rób, bo się napracujesz, a będziesz później żałował. Będziesz miał niedziałające ledy, zero halogenów, jarzące się P21 zamiast długich i taaaakie problemy z ubezpieczalnią w razie (nie daj Boże) najmniejszej stłuczki.

Co do kłopotów z czytaniem schematów elektrycznych które podesłałem - napisz czego konkretnie nie rozumiesz - odpowiem najlepiej jak potrafię :lol:
Pozdr
_TMr

Dzwoniłem do użytkownika Kobra7, będzie szukał optymalnego rozwiązania

tmr pisze:bordnetza ze ściągniętą ochroną komponentu (do xenonów/z afs/ ledami)

4F0 907 279A http://allegro.pl/item697867379_sterown ... 7279a.html

4F0 907 280A http://allegro.pl/item697866857_sterown ... 7280a.html

takie znalazłem na alledrogo. Oprócz xenonu obsłużą również ledy?

Obydwa odpadają. Ten drugi to wogóle nie to o czym mówimy.
Szukaj z końcówką gołą 279, albo 910 279D, albo 279K.
Jak coś poszukasz - zapytaj się - postaram się zerknąć.
Pozdr
_TMr