Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Czytałem parę postów nt. akumulatora i w sumie chyba wiem o co chodzi ale proszę kogoś doświadczonego w tym temacie o potwierdzenie.
Zmieniłem aku Varta AGM który miał już 5 lat (po przetestowaniu wykazał jakieś 60% pierwotnej pojemności z 92Ah) i wrzuciłem nowy Varta blue 95Ah. Zakodowałem według instrukcji i niby okej. Dzisiaj np. po trasie 60km przed powrotem do domu (temperatura -6st C) włączyłem webasto do podgrzania auta i po ok 10 min się wyłączyło. Przed uruchomieniem pokazał, że akumulator jest słaby (3 kreski wskazania aku na MMI).
1. Aku nowy z września 2024 roku produkcji - varta blue dynamic 95Ah 800A
2. Po zrobieniu tej trasy raczej powinien być doładowany do pełna.
3. Ładowanie prawidłowe.
4. W VCDS rzuca błedami - wyłącza po kolei poziomy zabezpieczenia).
Takie sytuacje o włączaniu poziomu zabezpieczeń mam dosyć często w VCDS.


Adres 61: Reg.akumulatora Plik etykiet: 4F0-910-181.lbl
Oznaczenie elementu SW: 4F0 910 181 F HW: 4F0 915 181 B
Komponent: J0644 BEM H12 0760
Weryfikacja: 00000000 Numer seryjny: 00000000140846
Kod serwisu: WSC 37303 133 83779
VCID: 24475997E7DBF6AF8B-8070

Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 4F0 915 105 C
Komponent: von VA0 B595402080
Kodowanie: 344630393135313035432056413042353935343032303830
Kod serwisu: WSC 12345 384 00290

Zakładam, że mimo posiadania modułu akumulatora 4F0 915 181 B mógł ulec awarii czy raczej szukać problemu w alternatorze pomimo dobrego ładowania?

Sprawdź połączenie kabli plusowych na łączeniach zaprasowywanych przy silniku koło kielicha i dalej często tam lubi nie stykać.
Wyjmowałeś ten moduł ? sprawdź czy nie ma śniedzi na pinach.
Swoją drogą cena za ten moduł 3213zł to jakaś abstrakcja i nie bez powodu sprowadza wielu do pionu chęć posiadania tego modelu.

Nowy akumulator to kwasowy czy AGM? Jak kupiłeś kwasowy to tak będziesz miał.

Tak, kwasowy.
Ale dlaczego miałyby takie rzeczy się dziać? Ma odpowiednią moc. Webasto pobiera max 5Ah więc nie powinno moim zdaniem robić to jakiś problemów. Fakt, że przy niskich temperaturach pojemność akumulatora może spaść nawet do połowy wartości ale to samo tyczy się AGM.
Potwierdź czy taki przypadek sam przerabiałeś?

A jaka jest moc takiego webasto?

Elektrycznie podchodząc do tematu...

Nie interesują mnie moce grzewcze ani inne marketingowe... wtedy to można łatwo policzyć.

Parametry webasto
42W
5kW

Araskam pisze: ↑

17 lut 2025, 07:53

Tak, kwasowy.
Ale dlaczego miałyby takie rzeczy się dziać? Ma odpowiednią moc. Webasto pobiera max 5Ah więc nie powinno moim zdaniem robić to jakiś problemów. Fakt, że przy niskich temperaturach pojemność akumulatora może spaść nawet do połowy wartości ale to samo tyczy się AGM.
Potwierdź czy taki przypadek sam przerabiałeś?

Miałem dokładnie taki sam przypadek. Było AGM 92Ah, zamieniłem na nowy 100Ah kwasowy i zaczęły się kwiatki. Zakodowany jak trzeba, napięcie ładowania i pobór ok. Codziennie robiłem trasę 30km minimum, więc akku było doładowane (noc w ciepłym garażu). Ale i tak się rozładowywał powoli. Po weekendzie 80% (czasem mniej). Po 8h stania i włączonym webasto nawet do 60-70% spadał. Walczyłem z tym 3 lata.

Wymieniłem na AGM i jak ręką odjął. Od wymiany minęły już 4 miesiące, prawie codziennie używam webasto i nic nie spada poziom naładowania. A dodam tylko, że zmieniłem pracę i mam teraz w obie strony 10km, więc teoretycznie ma mniej czasu na doładowanie. A pomimo tego działą bdb.

Stary akumulator przy okazji wymiany dałem do podłączenia na tester- był w idealnym stanie, a mimo to były z nim przygody jak wcześniej pisałem.

A to bardzo cenna informacja, tym bardziej że będę parę stów w plecy
Dziękuję za infornacje.

Pozdrawiam

Sprzedawca w momencie kupowania kwasowego ostrzegał mnie, że może się tak dziać. Ale niestety zaoszczędziłem i w końcu musiałem dopłacić 2x tyle

AGM zdecydowanie lepiej trzyma ładunek, i go przyjmuje. Przez te 3 lata już chciałem alternator wymieniać, połowę elektroniki w aucie, ale wszystko działało ok. Sam nie mogłem uwierzyć, że to wina akku.