Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć koledzy /koleżanki mam pytanie odnośnie alternatora czy ktoś wymieniał alternator z 150A na większy
AUDI A6 C6 2.0 TFSI BPJ , ponieważ wymieniałem akumulator bo oem już nie dał rady ale na te same wartości
VARTA I1 Silver Dynamic 610 402 092 110Ah
+ kodowanie ale ładowanie na aku jest 13,2-14,00v max ,przeważnie siedzi tak koło 13,4-13,6v max
co do alternatora to był wymieniany regulator na valeo ,prąd wyjściowy jest stały z alternatora 14,3v na postoju sprawdzane podczas jazdy nie , czy wina w czym innym tkwi dodam ze kable na słupku się nie grzeją , czy może moduł akumulatora szwankuje , chyba ze kable trzeba wszystkie wymienić na nowe wiązki od alternatora do akumulatora?
dziękuje z góry za odpowiedz

Jakie masz napięcie ładowania od razu po odpaleniu? Rośnie do 14.4V?

Jakieś 1,5 roku temu wymieniłem alternator z 150A na 180A i skończyły się problemy z niedoładowanym akumulatorem przy jeździe po mieście. Spowodowane to było pewnie dodatkowym obciążeniem: LPG, cyfrowa zmieniarka BT, PDC itp. których nie miałem fabrycznie

mat1324 pisze: ↑

22 paź 2022, 23:15

Jakie masz napięcie ładowania od razu po odpaleniu? Rośnie do 14.4V?

Napięcie jakie mam po odpaleniu to 14.3 na alternatorze cały czas jest takie same na postoju czy auto nagrzane czy zimne

Dodano po 5 minutach 13 sekundach:

k4mi1 pisze: ↑

26 paź 2022, 23:45

Jakieś 1,5 roku temu wymieniłem alternator z 150A na 180A i skończyły się problemy z niedoładowanym akumulatorem przy jeździe po mieście. Spowodowane to było pewnie dodatkowym obciążeniem: LPG, cyfrowa zmieniarka BT, PDC itp. których nie miałem fabrycznie

Część a powiesz na jaki dokładnie wymieniłeś alternator (bo nigdzie nie mogę znaleźć żeby pasował do tego silnika) i czy podejdzie do silnika 2.0tfsi
Też trochę rzeczy dołożyłem ale od zakupu tak miałem ale okazał się elekto regulator ale teraz lądowanie na Aku słabe tak jak u góry napisałem