Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Wszystkich.
mam pewne dziwne objawy, aczkolwiek nie wiem sam czy nie powinno tak byc.
A dokladnie chodzi mi o to ze na 1 i 2 biegu ok 1800 ob/min slysze gdzies z glebi bezpieczników po lewej stronie przy drzwiach kierowcy dziwne (cykanie):)
gdy cyknie, to wtedy czuje ze turbina sie załączyła. i tzw te cykanie rowniez jest gdy stoje np: na swiatłach na luzie i dodam gazu do ok 2,5 tys ob/min.
chodzi mi o to ze te cykanie jakby zalaczało turbine, bo jak nie cyknie bo rowniez czasem sie zdarza, ze turbina sie wtedy nie załaczy.
chcialbym sie dowiedziec czy to tak ma byc? czy te tzw. cykanie to poprawny objaw załaczania turbiny? czy moze cos jest nie tak z bezpiecznikami?

z gory dziekuje za pomoc.

podejrzewam ze jakis bezpiecznik masz do wymiany sprawdzałes je wszytkie czy moze ktorys nie jest nadpalony

a może któryś z przekaźników poprostu tak słychać :-P ,bo nie wiem,czy to ma związek z turbiną,pozdr

zwiazku z turbina tego nie ma kompletnie! mi tez cyka ale tylko kilka razy jak jest silnik zimny i ruszam dodajac i puszczajac gaz dzwiek takjakby z przekaznika. zignorowalem to bo myslalem ze to cos z "ssaniem " zwiazane bo tylko cyknie jak jest silnik zimny a przestaje jak tylko silnik zejdzie z obrotow.

Nie wiem czy powinienem to pisać ale w 80 B4 TDI też mam takie cykanie, przez pierwsze 10-15 sekund po odpaleniu, w sumie faktycznie brzmi to tak, jakby bezpiecznik się załączał i wyłączał, dość szybkie to cykanie jest... byłem u mechanika, który powiedział że to ta cała puszeczka od ABSu, zaczął mi tłumaczyć o co biega ale w gruncie rzeczy powiedział, że nie ma się czym martwić... sprawdźcie, może faktycznie to ABS.

Dodam, że ABS działa poprawnie, i gdyby nie to cykanie to śladu by nie było jakiejś ustereczki;

Pozdro;

ehh mi tez tak sie wydaje ze nie ma sie czym martwic.... teraz sie zrobilo cieplo i niezawsze rano mi "cyka" cos tam pod kierownica... ale postaram sie dowiedziec co to cyka. ale co ma to cykanie wspolnego z abs...? kiedy np u mnie cyknie jak nacisce gas i puszcze...? mi cos to smierdzi z rozruchem zimnego silnika jest zwiazane...

DoRuS pisze:ale co ma to cykanie wspolnego z abs...?

hmm, ja Ci niestety nie potrafię odpowiedzieć jedno mogę powiedzieć, że cykanie faktycznie dochodzi z takiej czarnej skrzyneczki (jak trzeba zrobię fotkę) mechanik powiedział, że ma to coś wspólnego z ABSem, że tam są jakieś "szczotki" i one coś tam coś tam sorry, że wcinam się w temat i może mącę wam w głowach ale autentycznie piszę jak było. A żeby było śmieszniej to zauważyłem że kiedy jest zimno cykanie trwa dłużej, a kiedy gorąco (lato) czasami wcale go nie ma lub trwa bardzo krótko;

piszecie, że to coś ma wspólnego z turbiną, hmm... w sumie ta "skrzyneczka" w mojej B4 jest nad turbiną, a mechanik wielki znawca powiedział co wiedział, żeby mnie zbyć... wszystko możliwe;

darknoid, ja turba nie mam wiec chyba nie od tego, a mam tak jak ty gorraco albo krotko albo wcale niecyka..... tylko powiedz mi o ktora czarna puszke chodzi od tego absu...? bo ja caly abs mam pod maska za firewallem, no chyba ze jakis modol jest pod kierownica... jeszcze nie wiem... ale sie dowiem co to jest...?!

Mam panie i panowie, postanowiłem się przyjrzeć temu czemuś co cyka i faktycznie ma to coś wspólnego z turbiną ponieważ kabelki (a raczej przewody) z tej "puszki" wchodzą do turbinki;

Spisałem part number z tej części: 357 906 283
Po wpisaniu w allegro znalazłem jedną aukcję i wg. tej aukcji (aukcja) jest to: CZUJNIK ZAWOR TURBO VW AUDI 357 906 283; jestem pewien na 100%, że to mi właśnie to cyka... ale pamiętajcie mówię o Audi 80 B4 1,9TDI.

nie wiem, może to coś wam pomoże, sprawdźcie u siebie, żadnych problemów z turbinką nie mam więc to cykanie mnie nie denerwuje, pojawia się tylko jak jest zimny na kilkanaście sekund, albo na kilka sekund po odpaleniu jak jest ciepło, a jak gorąco to wcale nie cyka

pozdrawiam;

Panowie moze troszke podpowiem.

Przekaźniki elektromagnetyczne działają na zasadzie elektromagnesu: prąd płynący w cewce przekaźnika wywołuje pole magnetyczne w rdzeniu i tym samym przyciąga (lub odpycha) odpowiedni styk lub grupę styków.

Zasada działania przekaźnika:
Przekaźnik ma trzy układy:
układ odbiorczy - przeznaczony do odbioru zasilania prądu stałego lub przemiennego malej częstotliwości i składający się ze zwojnicy nawiniętej na stalowym rdzeniu.
układ pośredniczący - zmienia energie elektryczna układu odbiorczego na energię strumienia magnetycznego, który pojawia się w obwodzie magnetycznym złożonym z: rdzenia, kotwicy i jarzma.
układ wykonawczy, który uruchamia pod działaniem kotwicy zestawy sprężyn stykowych.--- od i cala historia skad macie te wasze klikanie, jak najbadziej narmalna sprawa.
ÂŹródło www.pl.wikipedia.org

Sycko... szacun

darknoid pisze:Sycko... szacun

Dołączam się jak najbardziej z szacunem 8-)

Sycko, tyle to i ja wiem ze jakis przekaznik i wiem jak on dziala tylko mnie zastanawia od czego on jest...? dlaczego daje znac o sobie tylko jak jest zimno/chlodno ..?