Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przyszedł czas , abym sobie w końcu ten alternator naprawił . Czyli standardowo , ma podwyższone ładowanie , ... i te mrugające światła na postoju , na wolnych obrotach . Tyle że , ..... siedzi u mnie alternator Valeo , i ponoć z nim zabawa nie jest taka łatwa . Ma zdecydowanie droższe podzespoły , demontaż , montaż bebechów jest stosunkowo nie zachęcający , by go rozbierać .
Zatem moje pytanie , .. czy taki alternator mogę sobie zamienić na Boscha Który ma taki sam prąd ładowania , czyli 120 A Czym się mogą jeszcze różnić Zakładam , że wielkość koła na pasek klinowy - pasowy też ma znaczenie .
Ogólnie co zauważyłem , to w 2.4 , 2.8 v6 siedzą same Valeo . Boscha występują w innych wersjach silnikowych .
Jak ugryźć ten temat
Może się ktoś w tej materii wypowiedzieć

Valeo A Bosch mogą mieć inne kostki podłączeniowe. Porównaj sobie wszystko mocowania zmierz średnice kółka i myślę że że taka zmiana nie powinna stwarzać problemów.

U siebie miałem zmieniony z Valeo na Bosha, co prawda robił mi to znajomy mechanik a nie osobiście ale ponoć nie było po drodze żadnych problemów. Także mówił że te alternatory od Valeo to straszne ścierwo i Bosha są znacznie lepsze w obsłudze.

ładuj boscha wszystko pasuje z kabllami

maly81 pisze:ładuj boscha wszystko pasuje z kabllami

To teraz pytanie , od jakiego modelu audi by pasował Możecie podać jakiś numer seryjny

ja wsadzałem od 3,0 ASN

Ja mam wsadzony taki o numerze 0986044330, kupiłem na alegroszu za śmieszne pieniądze w stanie praktycznie nieużywanym.

Dziwne, bo u mnie elektryk mówił, że w boschu jest o jeden pin więcej, niż w valeo.

Skorzystam z okazji,że akurat temat alternatora, mam nadzieję że nie bedzie w tym nic złego..

Panowie, powiedzcie mi czy jeśli mam padnięty regulator napiecia to wymiana całego alternatora załatwi problem wysokiego napiecia ? I druga sprawa, czy alternator BOSCH'a 120A który siedzi aktualnie w Passacie B5 będzie również pasował do Audi A6 2,5TDi qattro kombi automat?

Wybaczcie,jesli moje pytania są niczym blondynki ale przetrzepałem pół internetu ale nie znalazłem nigdzie odpowiedzi konkretnej takiej żeby było wiadomo TAK/Nie. Uprzejmie z góry dziękuje za każdą odpowiedz, pozdrawiam.

Sentex pisze: powiedzcie mi czy jeśli mam padnięty regulator napiecia to wymiana całego alternatora załatwi problem wysokiego napiecia ?

a czemu nie zmienisz samego regulatora?

Dlatego,że nie mam drugiego regulatora a mam cały alternator. Po za tym zależy mi na czasie z tą naprawą, a na pewno szybciej poszła by zamiana alternatora niż wymiana regulatora. Chyba że się myle..

Patrząc w ETCe to tylko:
038-903-018FX
038-903-018-QX
były używane w jednym i drugim aucie. Innych alternatorów 120A w obu modelach było więcej, ale nie wiem, czy będą pasować (trzeba porównać do tego co teraz masz).

Trzeba auto podnieść do góry,żeby ten alternator wymontować i sprawdzić jaki jest numer. Nie ma problemu,zeby to zrobić i zamonotować odrazu drugi, ale problem w tym żeby szukać potem alternatora dopiero a poźniej montować. Urok warsztatów za granicą.. wszyscy mają terminy odległe w czasie, trafia się okazja żeby zrobić to na szybko ale musze mieć alternator. Dlatego pytam,czy taki który siedzi w VW bedzie też pasował.

Wymiana regulatora powinna zająć kilkanaście minut. Od razu wymieniłbym szczotki oraz mostek prostowniczy (łożyska oraz komutator w zależności od zużycia). To co kupisz używane nie wiadomo ile podziała.

Nie muszę kupować,mam drugi alternator tyle że w VW Passat b5, wystarczy wymontować. Kwestia tego, czy pasować będzie do Audi taki alternator jesli chodzi o mocowania. Może i zajeło by kilka minut wymienić reguator, ale nie mam drugiego regulatora a zależy mi na czasie,żeby samochód mógł jeździć. Zawszę mogę w tamtym alternatorze jak już bedzie wyciągniety znaleźć odpowiedni regulator,powymieniać te elementy o których napisałeś i włożyć go spowortem wtedy. Póki co wciąż nie wiem.. czy alternator przełożony z VW bedzie pasować do Audi