Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam do mijania wsadzone ksenony 6000k a do długich zwykłe żółte żarówki i nie za ładnie to wygląda jak mieszają się te barwy. Mam też na zbyciu drugi zestaw hidów pod h7, które dostałem za darmola i nie mam co z nimi zrobić. Wsadziłem je na kilka dni do długich ale wyjąłem i teraz się zastanawiam czy można jednocześnie mieć tam tyle przetwornic? Tak wiem że jak ksenony na długich to tylko biksenony i że nie pomrugam nimi ale chciałem sie dowiedzieć czy wszystko będzie w porządku jak wsadzę je też do długich? Czy tylko jeden zestaw może być zamontowany? Wole sie upewnić

nie do końca zrozumiałem pytanie .
Jeśli chodzi o samą technikę to przetwornic możesz mieć tyle ile się zmieści w okolicach lampy
natomiast osobiście odradzam xenon jako długie a HIDy to już kompletnie

kiler22 pisze: natomiast osobiście odradzam xenon jako długie

Dlaczego?

1 długo osiągają swoja pełną jasność (a chińskie HIDy to już dramat )
2 żarówka wyładowcza jaką jest xenon źle znosi zapalanie/gaszenie a długie stanowczo często się zapala i gasi np kiedy jedzie ktoś z naprzeciwka ( żarówka nawet dobrej firmy źle to znosi a China Export "zabijesz" baaardzo szybko ) no chyba że 99% twojej trasy to miasto a długie zapalasz żeby polansować się pod dyskoteką . wtedy ma to jakiś głęboko skrywany sens

W Audi i w Beemce mam drogowe bixenon fabrycznie i "migawka" jest realizowana poprzez drogowe. Czyli niemieccy inżynierowie "dali ciała"?

W C6 długie realizowane są za pośrednictwem przesłony krótkie-długie, więc de facto jeździsz cały czas na długich .

Przy dziennych xenon nie jest włączony

p.s. mijania - drogowe

kiler22 pisze: Jeśli chodzi o samą technikę to przetwornic możesz mieć tyle ile się zmieści w okolicach lampy

Ta właśnie o to mi chodziło czy właśnie może tam być tyle przetwornic nawalone o ile sie zmieszczą
Chodzi też o to żeby barwa długich pasowała do mijania a czytałem że ciężko dobrać zarówke żeby podobnie świeciła. Długich i tak używam sporadycznie a jeśli już to te kilka sekund na pełne świecenie mi nie przeszkadza tym bardziej, że i tak nie mam co z nimi zrobić a żarniki za jakiś czas pewnie będą lecieć do wymiany

Przetwornice to muszą być na zewnątrz lampy ponieważ się grzeją. Oryginalnie tak to jest rozwiązane.

Wiem, że przetwornice muszą być poza lampa i obecnie mam je wsadzone w tą półkę pod lampą i styka tylko nie wiem czy zmieszczę tam jeszcze jedna żeby i w długich były bo miejsca tam za dużo nie ma a ksenony montowałem bez wyciągania lamp

maciekpkow pisze:W Audi i w Beemce mam drogowe bixenon fabrycznie i "migawka" jest realizowana poprzez drogowe. Czyli niemieccy inżynierowie "dali ciała"?

właśnie że nie dali ciała bo bixenon to coś zupełnie innego niż wsadzenie xenonu w lampy od długich
tam się otwiera przesłonka czyli żarówka świeci cały czas tak samo a nie zapala się i gaśnie
a miganie zrobione jest w zwykłej żarówce ponieważ inżynierowie nie do końca wiedzieli że w takiej np PL będzie obowiązek jazdy 24h jazdy na światłach a na 90% "zachodu" jeździ się bez nich . więc min dlatego nie robi się migania w xenonie żeby niepotrzebnie się nie zapalał/gasił

[ Dodano: 2018-02-28, 14:13 ]

kisent pisze: Długich i tak używam sporadycznie

Twoja D..a Twoja sprawa , Twoja kasa
ale jeśli używasz sporadycznie to po co się z tym bawić nie lepiej wystawić na znanym portalu aukcyjnym i mieć kilka złotych w kieszeni ?

kiler22 pisze: ale jeśli używasz sporadycznie to po co się z tym bawić nie lepiej wystawić na znanym portalu aukcyjnym i mieć kilka złotych w kieszeni ?

Jedna sprawa że jak wsadzę to barwa w mijania i długich będzie taka sama bo żarówki raczej w takim samym kolorze nie dobiorę do długich żeby wyglądała jak ksenon Druga sprawa że bez sensu je sprzedawać bo mało za nie wezmę a one były już używane w dwóch samochodach i żarniki niedługo też poleca do wymiany mimo że jeszcze ładnie w miarę świeca wiec wolę sam z nich jeszcze skorzystać

kiler22 pisze:

maciekpkow pisze:W Audi i w Beemce mam drogowe bixenon fabrycznie i "migawka" jest realizowana poprzez drogowe. Czyli niemieccy inżynierowie "dali ciała"?

właśnie że nie dali ciała bo bixenon to coś zupełnie innego niż wsadzenie xenonu w lampy od długich
tam się otwiera przesłonka czyli żarówka świeci cały czas tak samo a nie zapala się i gaśnie
a miganie zrobione jest w zwykłej żarówce ponieważ inżynierowie nie do końca wiedzieli że w takiej np PL będzie obowiązek jazdy 24h jazdy na światłach a na 90% "zachodu" jeździ się bez nich . więc min dlatego nie robi się migania w xenonie żeby niepotrzebnie się nie zapalał/gasił

Niestety się mylisz. W ciągu dnia świecą się światła dzienne a "mignięcie" powoduje zaświecenie się żarnika i otworzenie przesłony. Zarówno w beemwu iak i w audi.
Konstrukcja lamly bixenon nie ma w swojej budowie miejsca z żarówką halogenową do świateł długich i "migawki".
Żarnik nie świeci się podczas jazdy na światłach dziennych. Mam nadzieję że zrozumiałeś.

Po drugie, ile razy mrugasz komuś? Raz na dzień? Dwa razy? W takim przypadku żarnikowi nic się nie dzieje .

Ja to wiem. Tak jest to fabrycznie i tak zaakceptowali inżynjerowie. Tłumaczę kilerowi ale opornie to idzie.