Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam panowie, wybaczcie nieobycie na forum jestem nowy. To moje pierwsze Audi, i zaraz po kupnie mam problem Zegary zamontowane w Aucie to Jeger Pół Fis. Pokazuje jednak błędne dane tj zawyża temp silnika, zawartość paliwa , napiecie aku ....
Film z Zachowania Pół Fis

Mam 2 Licznik "Bieda VDO" podpinam go i większość danych jest ok (Temp oleju pokazuje 180c) co jest niemożliwe bo autem nie jeździłem od kilkunastu godzin. I po podpięciu tych zegarów auto samoczynnie gasnie wyświetlając niski poziom płynu hamulcowego.
Zachowanie "Biedy"

Czy jest możliwość stwierdzić jakie ORYGINALNIE auto posiadało zegary ? ? i co było w aucie kombinowane ?

Ten filmik podpisany u Ciebie jako pełny FIS to jest pół FIS, ten drugi co masz podpisany jako pół FIS to jest licznik tzw bieda. Jak masz auto 99 to raczej powinieneś mieć analogowy zegarek, no chyba że się mylę i w 99 były już cyfrowe. Sprawdź wiązkę za licznikem, wrzuć zdjęcia, jeśli nie masz nic kombinowane i oryginalnie siedział ten jaeger to musisz szukać licznika z cyfrowym zegarkiem i z pełnym FISem, przerobić delikatnie wiązkę i cieszyć się komputerem pokładowym. Jeagery częściej padają niż VDO. Auto gaśnie z prostego powodu-immo, widać to na filmiku.

Wiązki wyglądają na oryginalne, w sensie nie zauważyłem aby było coś kombinowane skręcane lutowane etc. 2 wiązki zgrabnie owinięte. Jesli jest taka potrzeba to rozbiore raz jeszcze zegar i wrzucę fotki.

Dziękuje za wytłumaczenie już poprawiam te "Fisy"

Masz poprzestawiane wskazówki, widać to na pierwszy rzut oka. Rozbierz zegary, i ustaw tak jak powinny być. W skrócie: rozbierasz zegary, podpinasz do auta i Vagiem robisz po kolei test wskaźników, wtedy wskazówki ustawią się np. przy temperaturze cieczy ustawia się w pewnym punkcie, ściągasz wtedy wskazówkę i ustawiasz ją na 90stopni. I tak z każdą po kolei, tylko musisz wiedzieć jedynie która wskazówka na jakiej pozycji się zatrzymuje.

A widać to nawet po tym jak auto jest zgaszone to wskazówki nie idą na zero tylko stoją w dziwnych miejscach.

Jak dla mnie padający jeager , trzeba porównać co pokazuje licznik w blokach pomiarowych i na wskazówkach , test zegarów też pokaże czy pokazuje ci powinien czy co chce

[ Dodano: 2016-07-17, 18:00 ]
A licznik z kpntrolkami na środku nma trochę inny pinout , inny czujnik oleju itd.no i immo blokuje

A rocznik produkcji 99 od lipca/sierpnia to rocznik modelowy 2000 czyli pół lift stąd półfis z elektr. zegarkiem

Czyli podsumowując, lecieć do elektryka i on sobie poradzi z tymi zegarami "nastawi je" jak pisał Mateusz? Czy raczej kupić nowe zegary z pół fis i dac do elektryka na zakodowanie immo etc ?

ich się już raczej nie da nastawić , albo silniczki wariują albo procesor

jak już dołożyłbym licznik z dużym FIS

Tak tez zrobię, dzięki za pomoc

Hej. Był na forum ten temat. Ja swoje zegary naprawiałem na Śląsku. Umówiłem się i zrobili na poczekaniu. Dwa lata gwarancji. Pozdrawiam.

@up, naprawiać? I to jeszcze jeagera? Jak dla mnie wymiana tylko na pełny FIS.