Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie,

Gdzieś od roku mam dziwną przypadłość związaną z czujnikiem pedału hamulca.

W losowych momentach, a zazwyczaj po prostu to paru dniach postoju w garażu po wciśnięciu hamulca wywala mi kontrolki ESP i ABS. Sprawdzane to było kompem - problem z czujnikiem. Czujnik wymieniłem. Problem zniknął na jakieś 2-3 miesiące i znowu! Wymiana na czujnik innej firmy i znowu od 2-3 mies spokoju. Ostatnio po prostu go z Shark'iem przelecieliśmy sprayem kostkę i pomogło to moze na miesiąc-półtora i teraz zaczęły się schody....

Naciskam hamulec i potrafi poza wywaleniem kontrolek pojawiać się na sekunde kontrolka przepalonych świateł hamowania! Po czym po sek znika. Wczoraj dopiero udało mi się to zaobserwować jak stałem w garażu po 4-5h od umycia samochodu. Hamulec wciśnięty a światła z tyłu się nie paliły po czym po chwili zaczęly w sposób losowy zapalać się i gasnąć po czym po ok 20-30 sek juz było OK i normalnie się paliły.

2 tyg temu jak wyskoczył mi problem z tym czujnikiem to dużo jeździłem z nawiewem gorącego powietrza na nogi i problem zniknął ale później znowu samochód stał z półtora tyg w garażu nieruszany

Jakieś sugestie gdzie szukać awarii?

Jeżeli dysponujesz miernikiem i podstawową znajomością elektryki możesz sprawdzić czy winny rzeczywiście jest czujnik. Po pierwsze powinieneś sprawdzić czy styki bezpiecznika nr 7 (10A) są czyste i przewodzą (powinno być na nich +12V po przekręceniu kluczyka).
Możliwe jest że również nr 13 (10A) - to samo co wyżej, ale napięcie +12V na stałe.

Następnie musisz zlokalizować czujnik stopu, i sprawdzić czy prawidłowo sygnalizuje włączenie stopu (pomiędzy jego stykami 1 i 2 jest 0Ohm po wciśnięciu hamulca). Jeżeli to będzie OK, to następnie powinieneś sprawdzić okablowanie - próbując ruszać nim (wiem, że to kłopotliwe, bo idzie w splotach ale może coś da się wywnioskować).

Można jeszcze próbować rozpinać poszczególne złącza, ale najpierw sprawdź to co napisałem wyżej.

PS. Z tego co pamiętam, było na forum kilka tematów z czujnikami stopu - i w kilku z nich był poruszany wątek szybko uszkadzających się zamienników. Stosowałeś ori czujniki?

W Audi póki co nie mam tego problemu, ale w Leonie było identycznie - 3 czujniki na rok szlak trafiał Po wymianie na ORI przez ponad 2 lata spokój.

OK ale czy ten padający czujnik może powodować problemy ze światłami stop? Wcześniej to się nie zdarzało... tylko ostatnio

Oczywiście, że może ... Winny również może być moduł, który sprawdza czy któraś z żarówek nie jest przepalona. Spróbuj wyeliminować czujnik - najprościej zastąp go zwykłym przełącznikiem i przełączaj go ręcznie - jeżeli światła za każdym razem będą prawidłowo reagować (tzn zaświecać się kiedy trzeba) to winny jest czujnik. Jeżeli w dalszym ciągu będą 'wariować' to winny jest jakiś inny element.

Tylko widzisz... ten problem wystepuje kurde tak rzadko, że to nie jest takie proste "zastąp go zwykłym przełącznikiem i przełączaj go ręcznie"

Do tej pory miałem zamienniki 2 różnych firm. W wolnej chwili sprawdzę te bezpieczniki a jak to nic nie da to kupię ori czujnik w ASO i zobaczymy na ile to pomoże....

Blade05 pisze:Tylko widzisz... ten problem wystepuje kurde tak rzadko, że to nie jest takie proste "zastąp go zwykłym przełącznikiem i przełączaj go ręcznie"

Spróbuj zatem zrobić inaczej - podłącz go równolegle, i gdy zaobserwujesz problem z działaniem świateł stop, spróbuj przełączać przełącznikiem zamiast naciskania pedału hamulca. W ten sposób sprawdzisz czy to faktycznie w nim tkwi problem.

Zdaję sobie sprawę, że usterki typu 'raz działa a raz nie' są ciężkie w diagnozie, ale przecież nie chodzi o to aby od razu wszystko wymieniać

Witam. I Jak tam? Problem rozwiązany ze światłami stop?

U mnie urodził się problem że wyświetla mi na fisie po naciśnieciu hamulca że mam przepaloną żarówkę od stopu a nie mam
Jednak wymieniłem na wszelki wypadek obydwie żarówki. Problem pozostał jednak zauważyłem pewną sprawę..
Więc, naciskam pedał hamulca, wywala błąd na fisie o przepalonej żarówce stop, pedał trzymam wciśnięty cały czas, poczym po ok. 1 miniucie świecenia świateł gaśnie komuniakt o przepalonej żarówce. Pszczam pedał hamulca. Naciskam na chwilkę po chwili i znów wywala komunikat o przep. żarówce jednak gaśnie po 2-3 sek. i tak w kółko..
Miał ktoś coś takiego?
Co zrobiłem w temacie..
Wyczyściłem styki w jednej i drugiej lampie z tyłu
Wymieniłem obydwie żarówki dwa razy
wyczyćiłem styki czujnika pedału hamulca

Jakieś sugestie panowie?

No ja mam aktualnie niemal to samo. Odpalam samochód po paru dniach. Hamulec... D i wywala błąd. Trzymam wciśnięty pedał i po kilku-kilkunastu sek błąd zaczyna znikać i pojawiać się. Po czym znika na stałe. U mnie to trwa max 30-40sec.

Może jutro w końcu zamówię ten czujnik...

EDIT:

OK. Wymieniłem ten czujnik na nowy z ASO i problemy ustały!

Zaobserwowałem nawet, że bez odpalonego silnika jak wciskałem hamulec to światło stop się lekko paliło i co jakieś parę sek zapalało mocniej. Po odpaleniu albo się nie paliło albo paliło mocno. Do tego czasem wywalało błąd ESP/ABS czyli właśnie ten czujnik.

No nic zobaczymy czy znowu problemy nie wrócą za parę mies.

Witam. Odświeżę trochę temacik. Orientuje się ktoś może który czujnik odpowiada za światła a który za wyłączenie tempomatu. Po podłączeniu pod kompa mam błąd czujnika hamulca a tempomat działa jak chce, raz się włączy raz nie i obstawiam że to przez ten czujnik. Rozebrałem obydwa i obydwa wydawały się ok ale błąd jest dalej.... ( została sprawdzona manetka tempomatu, przelutowany moduł tempomatu za schowkiem pasażera)

Kolego alexkret, Jeżeli masz tempomat z pedałem ma linkę, to wykorzystuje on oba czujniki ... Pierwszy z nich (przychodzą do niego przewody czerwono/żółty oraz czerwono-czarny) jest podłączony bezpośrednio do manetki, a drugi przychodzą do niego przewody (czerwono-żółty i czerwono zielony) jest podłączony do sterownika tempomatu

Z tego co widzę na schemacie ten pierwszy jest na stałe rozwarty i zwiera po wciśnięciu hamulca, natomiast ten drugi jest na stałe zwarty i rozwiera się po wciśnięciu hamulca. Jak to powinno się zachowywać w rzeczywistości to nie wiem bo nigdy nie spotkałem takiego typu tempomatu w samochodzie

kot919, Jest dokładnie tak jak napisałeś i nie wiem co może się zepsuć w takich czujnikach, styki całe, wyczyszczone... Jeden z czujników, ten drugi czarny ma jakiś wężyk, coś jest sterowane podciśnieniem tylko co? Przepustnica?

Przewód od czujnika hamulca trafia do trójnika przy pompie hamulcowej gdzie jeden wężyk idzie pod nią a drugi wędruję dalej gdzieś za silnik.

Czy da radę jakoś miernikiem sprawdzić te czujniki?