Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam koledzy

Mam zamiar wrzucić w swojego władcę pierścieni HID-y i tak naprawde to nie wiem jakiej mocy wybrać żarniki.

Nie jest dla mnie ważne jaką dają poświatę koloru ( dla niektórych jest to najważniejsze ) tylko ilość dawanego światła.

Czekam na wasze rady i spostreżenia.

hidy 6000K

Tylko 4300 bo więcej to już kiszka :mrgreen:

Teoretycznie 5000K, ale pytanie czy napis na żarnikach HID jest rzeczywiście miarodajny. Moim zdaniem to loteria. 5000K są rzadko spotykane w HID-ach, a może się zdarzyć że są to np 4300 z inną naklejką. Powinieneś się zdecydować na coś od 4300 do 6000 włącznie, a który numerek dokładnie to już od ciebie zależy. 4300 wpadają bardziej w żółty a 6000 w niebieski.

Ja mam 6000k i sa oki mialem kiedys 8000k i lekka lipa

cytat John :"...Najwyższą barwę jaką stosują producencie to około 4800K, tyle mają żarniki Philipsa D4S. Wszyscy niemieccy producenci używają żarników d2s i d2s w kolorach 4100 - 4300..." tu więcej na ten temat : a6-c5-24-aml-hid-jaki-zestaw-kupic-vt17 ... htm#193481

ja mam Hidy 4300k i jest ok z tym,że w np. deszcze słabo sobie radzą ( http://moto.allegro.pl/item893894979_xe ... rakow.html )

harus pisze:tak naprawde to nie wiem jakiej mocy wybrać żarniki.

To masz trochę problem, bo mocy żarników mamy 3.
35W - standardowe
55W - mocniejsze, ale do kupienia tylko na eBay (potrzebna do tego jest inna przetwornica)
75W - stosowane w lotnictwie, nie ma możliwości kupna, dla zwykłego użytkownika.

Natomiast jeśli przez moc rozumiesz KOLOR świecenia żarnika, to markowy żarnik 4300K, np Philips 85122+ daje najwięcej światła. Im wyższa temperatura koloru tym mniej światła produkuje żarnik, żarnik o temperaturze barwowej 10 000 K produkuje tyle samo światła co żarówka H1.

Tutaj opisałem to dokładnie:
a6-c5-24-aml-hid-jaki-zestaw-kupic-vt17 ... htm#196137

Miałem 6000k i wymieniłem na 4300k - 4300k nie rzucają się tak w oczy z daleka jak 6000k.... powód wymiany taki, że wolę dmuchać na zimne - masa ludzi montuje niebieskie hidy do aut takich jak Sierra, Kadett czy MB W124 gdzie powierzchnia lamp jest mega wielka i w połączeniu z niebieskimi HIDami wali po gałacha i takie coś na Policję działa jak płachata na byka i dowodziki lecą...

Niestety ja też nie mam spryskiwaczy i samopoziomowania, ale chcę w nocy widzieć co się przed autem dzieje (A6 C5 = lampy gorsze niż w Fiacie 126p) dlatego wymienilem swoje zarniki 6000k na 4300k aby nie kusić losu (policji), ktora właśnie jest uczulona na niebieskie światełka w starszych autkach. Barwa 4300k świeci na biało, nie świeci na niebiesko, światło widziane na śniegu jest białe, przy 6000k jest już jakby niebieskie.

Generalnie jako użytkownik 6000k i 4300k polecam jednak te drugie, świecą bardziej naturalnym światłem bez niebieskiej poświaty

eneron pisze:Niestety ja też nie mam spryskiwaczy i samopoziomowania, ale chcę w nocy widzieć co się przed autem dzieje (A6 C5 = lampy gorsze niż w Fiacie 126p)

A czy nie jest tak, że masz lampy od nowosci, czyli 13 lat ? To jak one mają skutecznie świecić ?

Jak kupiłem swoja A6 z fabrycznym ksenonem to też nie mogłem wyjść z podziwu jak to słabo świeci. Nie dawało mi to spokoju, rozebrałem lampy, lustra (te za soczewką) poszły do napylania, cała lampa wyczyszczona, nowe żarniki, i .... oswieciło mnie

Poczytaj na forum o regeneracji lamp, to dość popularny temat, bo na razie to zrobiłeś takie przyslowiowe leczenie syfa aspiryną . leczysz skutek, nie przyczyne "choroby"

RomanS dobrze napisałeś...
Jak ktoś chce xenony to niech kupi cały zestaw - światła, uk. samo poziomowania i spryskiwacze, a jak ma stare lampy no na początek niech je rozbierze i dobrze umyje :-D

TuneFORCE pisze:a jak ma stare lampy no na początek niech je rozbierze i dobrze umyje :-D

Jeśli już ktoś rozbiera reflektory, to grzechem było by nie oddanie odbłyśników do regeneracji.