Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
czy ktoś mi powie, czy alarm fabryczny jest zainstalowany w każdym aucie, tylko w niektórych nie ustawiony w VAGu? Bo ja mam taką sytuację, że NIE mam alarmu, np. nie mam przycisku przy fotelu kierowcy, nie mam diodek przy "rygielku" w drzwiach.
Jednak po aktywacji alarmu w VAG'u, zamknięciu centralnego zamka i próbie odpalenia samochodu kluczykiem, auto nie odpala, za to zaczynają mrygać kierunkowskazy. W VAGu natomiast wyskakuje błąd: alarm wzbudzony z wejścia nr 15 (czy coś takiego). Oczywiście syrenka nie wyje, bo jej nie ma.
I teraz moje najważniejsze pytanie. Czy można jakoś doposażyć samochód, żeby ten (chociaż) alarm fabryczny był? Nie chcę dokładać tego przycisku na ramie drzwi kierowcy, ale np. te prowadnice z miejscem na diodki już mam oraz dołożyło by się syrenkę. Jest to wykonalne?

Wiem, że są alarmy pod oryginalny kluczyk, ale mi zależy na jak najniższych kosztach (niestety ).

Ciekawe rzeczy piszesz kolego,mam taką samą wersję bez alarmu i zastanawiam się co za funkcję uaktywniłeś,może ktoś jeszcze się wypowie.

Opcja, którą włączyłem dotyczyła modułu komfortu. Na forum znajdziesz post w tym temacie, gdzie masz podane wszystkie kody, w tym ten od alarmu. Po przekręceniu kluczyka włącza się "pseudo-alarm" w postaci szybko migających kierunkowskazów, jak pisałem wyżej a błąd w module 35 pojawia się taki:

Piszesz że pseudo ale auta nie można uruchomić,to już może być coś mimo że system widzi to jako błąd.

endriu pisze:Piszesz że pseudo ale auta nie można uruchomić,to już może być coś mimo że system widzi to jako błąd.

No tak, ale chciałbym żeby jeszcze syrenka wyła, no i mieć te diodki w drzwiach, mrygające po zamknięciu zamka centralnego. Czy można by podłączyć jeszcze jakieś niefirmowe czujki ruchu do tego modułu komfortu / alarmu?

Wiesz co, pierwsze słyszę, żeby było coś takiego jak "fabryczny alarm", który można aktywować albo nie (np. kupując auto "z alarmem" - odblokują alarm).

Podejrzewam, że to, co ustawiasz w VAG-u ma związek z immobilizerem i centralnym zamkiem ("Zentralverriegelungen" to centralny zamek, a nie alarm). Moim zdaniem to tylko dodatkowa sygnalizacja, że ktoś próbuje odpalić samochód w sposób nieautoryzowany (normalnie złodziej po prostu nie może odpalić i tyle).

Może taka sygnalizacja służy raczej czemuś innemu: zostawiłeś kluczyki w aucie, a tu dziecko wsiadło, zamknęło drzwi i bawi się kluczykiem.

A alarm (całkiem przyzwoity, sterowany kluczykiem) można kupić za 600 zł z montażem. Myślę, że tańsze też znajdziesz - wszystko zależy od jakości i ilości funkcji.

I nie oszczędzaj na alarmie - im więcej tego masz w aucie, tym więcej czasu zejdzie złodziejowi na próbach odpalenia auta. Polecam tzw. "autoryzację zapłonu", czyli coś w rodzaju dodatkowego immobilizera. Ja mam też dodatkową syrenę w kabinie - jak ktoś będzie coś kombinował w środku, to musi najpierw włożyć stopery do uszu .

Jak masz fabryczny immobilizer, to złodziej przychodzi ze swoim komputerem, otwiera klapę silnika, podmienia komp na swój i już może używać swojego kluczyka i odjeżdżać. Podobno nie powinno mu to zająć więcej jak 2 minuty. Jak nie masz nawet byle jakiego alarmu, to nawet nie będziesz wiedział, że ktoś ci gmera pod maską.